вид  
20 Сентября 2026г, Воскресенье€ — 96.6671,  $ — 84.1975загрузить приложение Armtorg.News для Андроидзагрузить приложение Armtorg.News для iphone
ПОИСК
Закрыть
  3. "Газпром" снижает цену Штокмана на 11 млрд. а Chevron разведает Черное море на 1 трлн.руб.

"Газпром" снижает цену Штокмана на 11 млрд. а Chevron разведает Черное море на 1 трлн.руб.

18 Июня 2010
"Газпром" подвел экономическое обоснование под свои разногласия с французской Total в отношении технологии освоения гигантского Штокмановского месторождения. По оценкам монополии, ее схема позволит сэкономить $11 млрд вложений из 40. Это первое снижение стоимости проекта, но эксперты подчеркивают, что такой подход невыгоден поставщикам и подрядчикам. Помочь "Газпрому" на второй и третьей стадии освоения Штокмана готова японская Mitsui.

Гендиректор ООО "Газпром добыча шельф" Александр Мандель в интервью корпоративному журналу "Газпром" впервые официально рассказал о сути конфликта акционеров в рамках проекта освоения Штокмана. По словам топ-менеджера, еще в 2009 году компания предложила "Газпрому", а тот утвердил новые технические решения по проекту. Концепция предусматривает строительство одной трубы для поставки природного газа на берег в поселок Териберка. При этом можно будет отказаться от "технологической платформы с дожимной компрессорной станцией в период падающей добычи на месторождении", а жидкий конденсат хранить в корпусе добычного судна с последующей отгрузкой на челночные танкеры.

По словам Александра Манделя, эти решения позволят сэкономить более $11 млрд по сравнению с вариантом, предложенным оператором проекта Shtokman Development AG. Тот вариант предусматривал частичную обработку газа прямо на месторождении на платформе и перекачку на берег параллельно газа и конденсата по двум трубам.

Лицензией на Штокман владеет ООО "Газпром нефть шельф" (на 100% принадлежит "Газпрому"). Запасы Штокмана составляют 3,9 трлн кубометров газа по категории С1, конденсата — 53,3 млн тонн по категориям С1-С2. В случае принятия положительного инвестиционного решения по проекту добыча на Штокмане начнется в 2016 году, а производство сжиженного природного газа — в 2017 году. Акционерами Shtokman Development AG являются "Газпром" (51%), Total (25%) и Statoil (24%).

В Shtokman и Total вчера не комментировали сообщение господина Манделя. В 2008 году экс-глава Shtokman Development Юрий Комаров говорил о стоимости всего проекта в $40 млрд. С тех пор никакие общие оценки не звучали. В начале июня вице-президент Shtokman, выходец из Total Эрве Мадео пояснял, что поставки конденсата будут более экологически безопасны. "Вариант "Газпрома" позволит загрузить заказами "Совкомфлот", однако риск сбоев в добыче в штормовом Баренцевом море, где ходят айсберги и торосы, резко возрастает",— соглашается Максим Шеин из "Брокеркредитсервиса". Он добавляет, что Total уже попросила поддержки по Штокману у премьера Владимира Путина.

Глава East European Gas Analysis Михаил Корчемкин отмечает, что проект бюджета Штокмана сокращают впервые. В 2004-2005 годах обсуждали освоение первой фазы за $8 млрд без строительства технологической платформы, в 2006 году стоимость проекта подорожала до $10 млрд с учетом платформы, а в 2008-м уже говорили о $12 млрд, и в 2009 году Юрий Комаров называл сумму в $15 млрд. Источники говорили о ее росте до $17-18 млрд. Но эксперт не уверен, что снижение стоимости будет хорошим аргументом, поскольку "российским поставщикам и подрядчикам нужен "дорогой Штокман"".

Помочь "Газпрому" с финансированием проекта готовы новые потенциальные партнеры. Председатель ООО "Mitsui & Co. Moscow", член правления Mitsui & Co. Ltd Нориаки Сакамото также в интервью журналу "Газпром" сообщил, что направил монополии предложения по финансированию Штокмана.

"Нам было бы интересно поставлять штокмановский газ в страны Западной и Северной Европы, тем более что мы имеем доступ к пунктам приема СПГ во Франции",— пояснил он. В 2005 году Mitsui уже представляла "Газпрому" свои предложения по первой фазе Штокмана, но не попала в список участников. Сейчас компания выражает заинтересованность в освоении второй или третьей фазы. В "Газпроме" подтвердили, что знакомы с предложениями Mitsui, но пока воздержались от оценки перспектив участия компании в проекте.

Штокмановское газоконденсатное месторождение расположено в центре шельфовой зоны российского сектора Баренцева моря на расстоянии около 600 километров к северо-востоку от Мурманска. Глубина в этом районе Баренцева моря достигает 340 метров. Лицензией на Штокмановское месторождение владеет ООО “Газпром нефть шельф” (прежнее название – ООО “Севморнефтегаз”, 100-процентное дочернее общество ОАО “Газпром”). Партнерами “Газпрома” по реализации Штокмановского проекта являются компании Total (Франция) и Statoil (Норвегия). Оператор – Shtokman Development AG.

Шеврон будет вести разведку новых месторождений в Черном море

Нефтяники нашли способ привлекать иностранных партнеров для освоения шельфа, несмотря на ограничения нового закона "О недрах". Первое с момента изменения закона соглашение о создании совместного предприятия (СП) с западным партнером подписала "Роснефть". Вместе с Chevron она реализует проект по разработке Вала Шатского на Черном море стоимостью более 1 трлн руб. Лицензия на месторождение останется за "Роснефтью", поэтому, полагают эксперты, записывать на свой баланс запасы Chevron будет по той же схеме, что и акционеры Shtokman Development.

Вчера в присутствии премьера Владимира Путина "Роснефть" подписала соглашение о совместном с американской Chevron освоении участка недр Вала Шатского на шельфе Черного моря. По условиям соглашения финансирование начальной стадии геологоразведки возьмет на себя Chevron. Источники знакомые с ситуацией уточнили, что инвестиции составят $100 млн. До 2014 года будут пробурены две скважины (в районе Новороссийска на Северо-Черноморской структуре и в районе Туапсе на структуре Мария), сообщил глава "Роснефти" Сергей Богданчиков. Инвестиции в проект на этапе геологоразведки могут составить $1 млрд, заявил вице-премьер Игорь Сечин, а инвестиции в добычу — 1 трлн руб. По словам вице-премьера, бурение должно начаться в конце 2011 года.

Для реализации проекта "Роснефть" и Chevron создадут холдинг. Игорь Сечин уточнил, что "доли компаний в нем будут соответствовать компетенции и финансированию, но лицензия на участки недр останется за российской нефтекомпанией".

Глава Chevron Джон Уотсон отметил, что проект связан с большими геологическими рисками и затратами и он надеется на тесное сотрудничество с российским правительством. Владимир Путин заверил, что компании могут надеяться на поддержку государства.

На шельфе Черного моря "Роснефти" принадлежат два проекта — Вал Шатского и Туапсинский прогиб. ООО "Вал Шатского", бывший актив ЮКОСа, который "Роснефть" приобрела в 2007 году, владеет лицензиями на Западно-Черноморский лицензионный участок. Перспективные ресурсы участка оцениваются в 860 млн тонн нефти. Свежих данных о ресурсах Туапсинского прогиба "Роснефть" не дает, но в 2007 году запасы месторождения оценивали в 97 млн тонн. Руководство "Роснефти" уже не раз говорило, что ищет иностранного партнера для совместной разработки месторождений Черного моря, но СП с Chevron будет первым.

До сих пор Chevron в России работала мало. В 2006-2008 годах СП Chevron и "Газпром нефти" "Северная тайга нефтегаз" проводило геологоразведку участков Пякутинский и Айхеттинский в Ямало-Ненецком автономном округе. Но Chevron вышла из проекта, не обнаружив коммерческих запасов нефти. До соглашения с "Роснефтью" единственным бизнесом Chevron в России была доля в КТК (15%).

СП "Роснефти" и Chevron станет первым совместным с иностранным инвестором проектом на шельфе страны после внесения в 2008 году изменений в закон "О недрах". Согласно этим поправкам, к компаниям, разрабатывающим российский шельф, предъявляются два основных требования: они должны прямо или косвенно контролироваться государством и иметь опыт работы на шельфе не менее пяти лет. Именно поэтому создаваемое СП "Роснефти" и Chevron, у которого нет пока опыта работы, не может получить лицензию на месторождение на шельфе, отмечает Виталий Крюков из ИФД "Капиталъ".

При сохранении лицензии за "Роснефтью" у Chevron возникнут трудности с учетом запасов месторождения на своем балансе. Но, по словам аналитика, есть варианты согласования с аудитором, при котором запасы будут ставиться на баланс Chevron — по аналогии с разработкой Штокмановского газоконденсатного месторождения. Лицензия на Штокман принадлежит "Газпрому", но акционеры компании-оператора Shtokman Development AG (51% у "Газпрома", 25% у Total и 24% у Statoil) могут официально учитывать запасы месторождения на Нью-Йоркской бирже в рамках их доли в добыче. Хотя, уточняет Валерий Нестеров из "Тройки Диалог", официально в документации компаний эти запасы пока не числятся. В самой Chevron вчера не смогли разъяснить, как именно планируют учитывать запасы.

Источник: КоммерсантЪ


← Обсудить на форуме

Смотрите также:
Фото недели: АО «Благовещенский Арматурный Завод» провело испытания затворов обратных для объектов ПАО «Газпром» Фото недели: АО «Благовещенский Арматурный Завод» провело испытания затворов обратных...
В еженедельной рубрике «Фото недели» представлена трубопроводная арматура производства ООО «Арматурный Завод». Специалисты изготовили партию клиновых задвижек DN 200-250 по заказу компании «Газпром нефть».
Компания «Ридан» представила регулирующие поворотные трёхходовые клапаны HFE‑3R DN200 и 250 Компания «Ридан» представила регулирующие поворотные трёхходовые клапаны HFE‑3R DN200 и...
Основная сфера применения — котельные, где требуются большие расходы при относительно постоянных параметрах. Поворотные клапаны компактнее
На производственную площадку АО «ЗЭО Энергопоток» поступило современное оборудование На производственную площадку АО «ЗЭО Энергопоток» поступило современное оборудование
На новую производственную площадку АО «ЗЭО Энергопоток» поступило современное оборудование, призванное увеличить объёмы выпуска
Последние добавления библиотеки(Предложить книгу)

Сборник статей Кима Миргаязова

Сборник статей Кима Миргаязова

«Моя жизнь и арматура»

Книга Олега Шпакова «Моя жизнь и арматура» жизнь автора от рождения...

Запорные клапаны на высокие параметры эксплуатации. Исследования и проектирование

Приведенные в книге результаты исследований позволили разработать р...