вид  
8 Сентября 2026г, Вторник€ — 100.1711,  $ — 86.1909загрузить приложение Armtorg.News для Андроидзагрузить приложение Armtorg.News для iphone


А.В. Сороченко, СКБ «ПОБЕДИТ». Переносные станки СКБ «ПОБЕДИТ» для шлифования и притирки уплотнительных поверхностей клиновых задвижек

18 Августа 2026
А.В. Сороченко, СКБ «ПОБЕДИТ». Переносные станки СКБ «ПОБЕДИТ» для шлифования и притирки уплотнительных поверхностей клиновых задвижек

В четвертом номере журнала «Вестник арматуростроителя» Артем Сороченко, специалист компании СКБ «ПОБЕДИТ», представил материал «Переносные станки СКБ «Победит» для шлифования и притирки уплотнительных поверхностей клиновых задвижек». 

Надежная герметизация трубопроводной арматуры напрямую зависит от состояния ее уплотнительных поверхностей. В процессе длительной эксплуатации элементы запорной арматуры подвергаются естественному износу, вследствие чего ухудшается прилегание рабочих поверхностей и возникают протечки. Для возврата оборудования к нормативным эксплуатационным характеристикам требуется проведение комплекса восстановительных операций, среди которых особое место занимают шлифование и притирка.

Именно эти технологические процессы позволяют устранить повреждения, образовавшиеся в ходе эксплуатации, выровнять рабочие поверхности и обеспечить их плотное сопряжение. От качества выполнения этих операций напрямую зависит надежность работы запорного узла и его способность обеспечивать требуемый класс герметичности.

Наиболее распространенными дефектами уплотнительных поверхностей клиновых задвижек являются эрозионный и коррозионный износы, механические повреждения, риски, задиры, выкрашивание наплавленного слоя и термические деформации. Подобные дефекты приводят к увеличению утечек рабочей среды, снижению надежности технологических процессов и росту затрат на обслуживание оборудования. В ряде случаев эксплуатация арматуры с поврежденными уплотнительными поверхностями приводит не только к потере герметичности, но и к необходимости внеплановой остановки технологического оборудования.

Ремонт трубопроводной арматуры относится к числу ответственных и трудоемких задач. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции клиновых задвижек, их восстановление требует строгого соблюдения технологических регламентов и применения специализированного оборудования. Поэтому перед началом ремонта предприятия обычно оценивают целый ряд факторов: сроки выполнения работ, предполагаемые затраты, экономическую эффективность ремонта, а также наличие необходимых технических средств и оснастки.

Для восстановления уплотнительных поверхностей клиновых задвижек широко применяются переносные станки для шлифования и притирки уплотнительных поверхностей, разработанные специалистами специального конструкторского бюро «ПОБЕДИТ». Оборудование СКБ «ПОБЕДИТ» успешно применяется при ремонте клиновых задвижек на объектах различных отраслей промышленности: в энергетике, нефтегазовом секторе, химическом производстве, горнодобывающей промышленности, судоремонте, целлюлозно-бумажной отрасли, медицине и пищевом производстве, где предъявляются повышенные требования к герметичности запорной арматуры.

А.В. Сороченко, СКБ «ПОБЕДИТ». Переносные станки СКБ «ПОБЕДИТ» для шлифования и притирки уплотнительных поверхностей клиновых задвижек


Наибольшей популярностью пользуются модели ПОБЕДИТ-СПМ-1-150 для арматуры диаметром DN40-150, ПОБЕДИТ-СПМ-1-350 с диапазоном применения DN40-350, а также ПОБЕДИТ-СПМ-1-600, предназначенная для работы с задвижками DN200-600.
 


Конструкция станков предусматривает возможность эксплуатации как в условиях ремонтных мастерских, так и непосредственно на месте установки арматуры. Мобильность оборудования позволяет отказаться от демонтажа и транспортировки тяжелой арматуры, что значительно уменьшает количество грузоподъемных операций, существенно сокращает продолжительность ремонта и снижает сопутствующие расходы предприятия.

Ключевым результатом восстановления уплотнительных поверхностей является получение герметичного затвора. Для достижения этой цели необходимо обеспечить равномерный контакт обрабатывающего инструмента с поверхностью арматуры и сохранить стабильность рабочих параметров на протяжении всего процесса обработки.

Конструкторы СКБ «ПОБЕДИТ» реализовали ряд технических решений, направленных на выполнение этих требований. Самоцентрирующийся шарнирный механизм привода обеспечивает надежное прилегание рабочего диска к поверхности детали. Использование крепления типа dovetail совместно с четырьмя зажимными рычагами гарантирует устойчивую фиксацию оборудования на корпусе задвижки. Высокоточная обработка кареток и шпинделей позволяет исключить появление вибраций, способных негативно сказаться на качестве обработки.

А.В. Сороченко, СКБ «ПОБЕДИТ». Переносные станки СКБ «ПОБЕДИТ» для шлифования и притирки уплотнительных поверхностей клиновых задвижек

Шлифование выполняется при помощи самоклеящихся абразивных материалов различной зернистости, которые устанавливаются на торцевые поверхности шпинделей. В качестве основы применяется прочная и эластичная водостойкая тканевая подложка, обеспечивающая удобную и быструю замену изношенного абразива.

Для изготовления шлифовального слоя используются материалы с высокой твердостью: черный карбид кремния, электрокорунд и керамический электрокорунд. По мере обработки производится последовательный переход от более крупного зерна к мелкому. Такая технология позволяет полностью устранить следы износа и локальные повреждения, формируя ровную поверхность, подготовленную к последующей притирке.

При работе с особо твердыми материалами, включая стеллитовые наплавки, никелевые сплавы, быстрорежущие стали и материалы твердостью свыше 45 HRC, рекомендуется использовать шпиндели B252-030 SKBPOBEDIT, B252-050 SKBPOBEDIT и B252-080 SKBPOBEDIT. Рабочая поверхность данных инструментов имеет гальванически закрепленное покрытие из кубического нитрида бора (CBN) с зерном B252. Такое решение эффективно при обработке жаропрочной арматуры и поверхностей, покрытых плотной окалиной.

После завершения этапа шлифования выполняется притирка. Ее основная задача заключается в достижении высокой точности геометрии поверхности и минимальных значений шероховатости. В отличие от традиционного шлифования абразивные частицы в процессе притирки не закреплены жестко на основании, а находятся в подвижном состоянии, что обеспечивает более деликатное и точное воздействие на материал.

Для выполнения данной операции применяются притирочные диски из серого чугуна и специальные алмазные пасты. В состав паст входят индустриальные масла, стеариновые либо олеиновые кислоты, а также абразивные микропорошки на основе электрокорунда, карбида кремния или алмаза. Состав может наноситься как непосредственно на обрабатываемую поверхность, так и на рабочий диск. По окончании притирки все контактирующие поверхности должны быть тщательно очищены и обезжирены.
А.В. Сороченко, СКБ «ПОБЕДИТ». Переносные станки СКБ «ПОБЕДИТ» для шлифования и притирки уплотнительных поверхностей клиновых задвижекСКБ «ПОБЕДИТ» производит не только оборудование, но и широкий ассортимент расходных материалов, включая шлифовальные кольца, шпиндели и готовые абразивные эмульсии. Кроме того, специалисты предприятия оказывают техническую поддержку при подборе абразивов и притирочных составов для решения нестандартных производственных задач.

Контроль качества восстановленной арматуры осуществляется по нескольким основным показателям. В ходе проверки оцениваются параметры шероховатости, точность геометрической формы, качество прилегания уплотнительных поверхностей, соблюдение требуемых размеров и уровень волнистости обработанной поверхности.

Следует учитывать, что работы по ремонту трубопроводной арматуры должны выполняться подготовленным персоналом, обладающим необходимой квалификацией и опытом. Специалисты обязаны хорошо знать конструкцию обслуживаемой арматуры, владеть технологией восстановления уплотнительных поверхностей, использовать соответствующее оборудование и пройти установленный производственный инструктаж.

Применение переносных станков СКБ «ПОБЕДИТ» позволяет выполнять полный комплекс операций по восстановлению уплотнительных поверхностей клиновых задвижек непосредственно на месте эксплуатации оборудования. Сочетание мобильности, точности обработки и широкого диапазона применения делает данное решение эффективным инструментом для повышения надежности трубопроводной арматуры и сокращения затрат на ремонт.


Размещено в номере: Вестник арматуростроителя, №4 (97)

ARMTORG в MAX, подпишись!

Метки шлифовальный комплекс шлифовка трубопроводная арматура СКБ ПОБЕДИТ Вестник Арматуростроителя Арматуростроение испытания трубопроводной арматуры


Смотрите также:
Аналитическая группа ARMTORG. Анализ положений ГОСТ 2026 года, регламентирующего восстановление паспортов трубопроводной арматуры Аналитическая группа ARMTORG. Анализ положений ГОСТ 2026 года, регламентирующего...
С 1 июля 2026 года в России введен в действие ГОСТ Р 72600-2026 «Арматура трубопроводная. Порядок восстановления паспортов». Документ устанавливает
АО «Завод им. Гаджиева» ведет поэтапный перенос производственных мощностей на территорию индустриального парка «Уйташ» АО «Завод им. Гаджиева» ведет поэтапный перенос производственных мощностей на...
Цель инвестпроекта – создание продукции: рулевых машин, морских и шахтных насосов, скважных насосов для нефтегазовой промышленности, поворотных затворов, задвижек и нефтегазовой арматуры.
Предприятие «ВАРМАТ» успешно завершило сертификацию отечественного электропневматического позиционера модели 4700Е-ВМ Предприятие «ВАРМАТ» успешно завершило сертификацию отечественного...
Высокие эксплуатационные характеристики отечественных моделей 4700Е-ВМ (электропневматический) и 4700Р-ВМ (пневматический)
Последние добавления библиотеки(Предложить книгу)