Re: Кто узнает производителей?

Теперь о Z3.Логотип сейчас принадлежит Днепропетровскому приборостроительному заводу, а в советское время - Днепропетровскому производственному объединению коммунального оборудования "Днепрокоммунмаш".Так что "Днепрокоммунмаш", Днепропетровск.

Если на фото Z2 и есть клеймо, то оно нечитаемо.На снимке Z10 типовая китайская анонимная задвижка под шильдик, бирка отечественного "производителя" притаилась на торцевой стороне крышки, поэтому невидима.А фото Z1 больше похоже на снимок насоса, чем клапана.О нём что-нибудь известно?

Спасибо, Юрий Иванович! Да, верно - забыл я про этот товарный знак Ленинградского завода металлоизделий, а он весьма похож на искомый.

К слову, о ТЗ, которые показались мне относительно похожими (о тех, что упоминал) - под спойлером:

Barnauletz
По ОЛМЗ у меня тот же результат.Все заводы, носившие это название раньше, достаточно молоды.А сейчас остаётся только Омский ЛМЗ.Неужто он такой пожилой?

АлександрВ.
По задвижке А1 от 26 апреля.Наверное, на ней шильдик московской компании МетПромСтар.

Юрий Иванович! По одному и тому же адресу "Омск, проспект Губкина, 4 корп. 1" зарегистрирован десяток организаций и одна из них (была) - ОАО "ООМЗ "Стройтехника". Предположу, что в этом здании/корпусе раньше (в совет. время) располагался Завод "Стройтехника", а весь этот десяток организаций - либо кто-то на его остатках, либо просто арендаторы.

Юрий Иванович!
На стр.10 14 дек 2015, 15:11 АлександрВ. выкладывал фото задвижки:



А я искал изготовителя переставных клещей и трубного рычажного ключа с таким товарным знаком:

Barnauletz
Основательное исследование.Этот знак меня давно мучил.Теперь его принадлежность установлена - Запорожское производственное объединение Моторостроитель им. 50-летия Великой Октябрьской Социалистической революции.Цех точного литья деталей из жаропрочных сплавов у него находился на Запорожском машиностроительном заводе им. В.И.Омельченко.Думаю, литьё задвижек здесь и производилось.

ПРОМАГРОСНАБ
По-моему, определил хозяина этих кранов.В декларации о соответствии Группы компаний Эльф (Тула) перечисляются шаровые краны их брендов STI, Ci и краны 11б27п1.Завод-изготовитель указан один и тот же - Xingning Yungfu Valves and Fittings Mfg Co Ltd.Как и ожидал, такого китайского завода в интернете я не нашёл.На сайте www.tula.elfgroup.ru есть каталог продукции.В разделе "Латунные краны" помещены подборками фотографии кранов Ci, 11б27п (Россия) российских производителей и просто 11б27п1.На всех фото 11б27п1 стоит товарный знак, обладателя которого мы ищем, а в характеристиках написано "страна происхождения - Китай".Получается, что этот товарный знак принадлежит ГК Эльф.

Кто узнает производителей? Юрий Иванович! Спасибо!

АлександрВ.
С уверенностью можно сказать только по фото Я2 - Ханинский арматурный завод."Х" видна чётко, а "З" слабовато, но просматривается.

По фото Я1 - товарный знак совпадает со знаком на другой задвижке, снимок которой Вы давали ранее.Теперь я знаю, как должно было выглядеть клеймо.Но и только.Его хозяин мне неизвестен.По фото Я4. Не похоже, что "23" - это товарный знак.Цифры были бы в кружочке, ромбике, квадрате и т.п.Вот, если бы посмотреть на задвижку с обратной стороны корпуса, что изображено на ней!Тогда стало бы ясно, с какой стороны находится клеймо изготовителя.А так - 23-х заводов в советской промышленности было достаточно, например, завод имени Хруничева.И сейчас есть - 23-й металлообрабатывающий завод в Таганроге.Но искать среди них изготовителя в данный момент было бы фантазёрством.

Кто узнает производителей? Юрий Иванович! Спасибо! Юрий Иванович, Мне кажется, что Я--1- это ООО Котельный завод "Росэнергопром"

АлександрВ.
Не. не думаю.Надо искать лежащий на одной стороне шестиугольник, в центральном поле которого одна петля, ориентированная горизонтально.А тут петель тьма.

Снимок Я3.На корпусе совсем простенькое изображение.Не верится, что это клеймо изготовителя.Мне кажется, что это след от крепления на модели, которая используется при изготовлении форм для получения отпечатка внешней поверхности изделия.На снимке Я5 мне не удаётся понять, что отлито над надписью "Ру 10".А клеймо на фото Ч1 вижу впервые и пока определить его хоэяина не могу.

Юрий Иванович! на том же сайте ГК Эльф показано фото крана с логотипом именно ГК Эльф, а краны с неизвестным логотипом указаны как Китай, т.е. Эльф и указывает их как продаваемые, а не производимые, так что вопрос о неизвестном торговом знаке остается открытым, известным лишь тем, что это однозначно Китай. Данную декларацию о соответствии этих кранов показывает не только ГК Эльф, так что считать этот знак лого Эльфа неправильно.

jinaus
В Кемерово есть компания Гигантстрой, http://www.tdgigant.ru. Они единственные, кто конкретно указывают изготовителя этих кранов, причём в форме "STI Китай".STI Китай существует только в рунете и связан обычно с шаровыми кранами и радиаторами торговой марки STI (итальянская фирма Sanitaria Technica Italiana, в Италии я упоминаний о ней не нашёл), которой с 2007 владеет ГК Эльф.ГК Эльф действительно не указывает обсуждаемый логотип как свой бренд (впрочем, большинство фирм, торгующих радиаторами STI тоже не хотят указывать STI как продукцию ГК Эльф, коммерческая информация у нас весьма непрозрачна).Кстати, кто ещё декларирует в одной связке и с единым производителем свои бренды и продукцию "необъявляемой своей" торговой марки, приводя на сайте конкретный иллюстративный материал?Данную декларацию в такой редакции никто представить не сможет, иначе нам нечего было бы и обсуждать.По-моему, связь с ГК Эльф очевидна. Поскольку ГК Эльф не признаётся в правах на этот бренд, то в подрисуночной подписи можно поставить "Поставщик ГК Эльф" вместо "ГК Эльф".Считаю, что "завозчик" известен.

Добрый день!
Помогите определить производителя
Клиент говорит из Германии , шаровой вентиль, используется в компрессорном оборудовании
К кому можно обратиться?

jinaus
Встретил на одном из сайтов утверждение, что это бренд AQuamaster.Решил найти, что это за бренд.Деклараций и сертификатов соответствия для такой торговой марки не нашёл, сведений о принадлежности какой-либо фирме тоже.В основном приводятся картинки с логотипами AQualink, принадлежащими ГК СантехРегион (Люберцы, СПб и др.), и теперь у некоторых компаний - вот этот.С моей точки зрения, это утверждение сомнительно.

Юрий Иванович,
в вашу копилочку :
сварные 30с65нж.

Юрий Иванович
касательно бренда AQualink. принадлежит он ООО "Северная перспектива", имеющей тот же самый адрес, что и "Сантехрегион", обе конторы, по данным ФНС, занимаются только торговлей, а не производством, причем сантехрегион находится в стадии ликвидации. Т.е. и вы, и я и остальные все все прекрасно понимаем, что это за "производители" и откуда краники есть. AQuamaster из той же оперы.
что же до "закоса под Бологое", то Xingning Yungfu Valves and Fittings Mfg Co Ltd, якобы производящая эти краны, в поднебесной неизвестна, данный логотип в базе Патентного бюро КНР отсутствует, т.е. опять же мы - люди понятливые и просто поставим на этом точку (ну, я по крайней мере, точно - неинтересно мне как-то вычислять и разбираться в мутных схемах продаванов с патентами, уходами от налогов и прочих прибылях, что я, ФСБ что ли? )

кстати, если вам интересно, то можете внести в "клеймохранилище" производителей арматуры Ленинградский завод "Электросила" - в СССР они производили к своим бакам поплавковые регуляторы уровня типа ВРУО (расшифровать мне не удалось), в литье ТЗ, конечно, нет, но шильды они лепили хорошо.

Владимир РомановичСпасибо.
jinaus
Благодарю.Думается, что речь идёт об этом логотипе.

да, именно. попозже сфотаю и выложу шильдик (только качество не очень с учетом времени)

АлександрВ.
На представленном Вами ранее снимке закорючка в круге под верхним фланцем чугунной задвижки напоминает мне логотип Юргинского мащиностроительного завода.Но из-за качества литья это может быть только предположением.

Кто узнает производителей? Юрий Иванович! Спасибо!

АлександрВ.
На задвижке (снимок от 08.06)А вот о сегодняшнем можно прочитать номер чертежа.Хотя Вы, наверное, это уже сделали, я, на всякий случай, продублирую: Л 11064-050.То-есть, это титановая задвижка 31тн96п ПО "знамя труда", Ленинград.А вот по сегодняшнему снимку сказать ничего не могу.Клеймо красивое, чёткое - и незнакомое

При печатании перескочил курсор, а я не проверил окончательный тест сообщения.Кусок фразы "А вот о сегодняшнем" после круглой скобки, конечно лишний.

Кто узнает производителей? Юрий Иванович! Спасибо!

АлександрВ.
По пяти импортным могу сказать: Т1 - Германия, Gopfert AG; Т4 - Югославия, Сараево, Energoinvest; Т5 - Румыния, Плоешть, завод имени 1 мая, привожу логотип завода на обратном затворе; Т6 - Китай, Zhejiang Aalong Valve Mfnufacturing Co Ltd; Т7 - Китай, Zhejiang Zhonggong Valve Group Co Ltd.

По Т2.Надпись на бугеле сделана по-алексински, похоже на "30с515нжф ХЛ".Но Алексинские задвижки с таким обозначением имеют совершенно обычный вид литой задвижки.А у этих оригинальный внешний вид.Нашёл в интернете картинки усть-каменогорских задвижек 30с905нжМ Ру80.Правда, исполнения под приварку, но корпус - тот что ищем.Чертёж Л11113, ТУ 26-07-194-77.В каталоге на сайте http://www.ukaz.kz, к сожалению задвижек по этому чертежу нет, всё по УК 11113 и т.п.

Кто узнает производителей? Юрий Иванович! Спасибо! По Т2. Шильдик нашел.

АлександрВ.
Ну и чудненько, по Т2 вопрос решён.А по новым фото: А1.На сайте metaprom есть неизвестно чей TDSheet, в котором упоминаются задвижки 30с41нж ВолАЗ, и приводится ТУ-3741-001-89514542-2010.Это Промтревл, Москва.Так что на Арматурке, скорее всего, ошибаются, когда пишут "САЗ родил ВолАЗ".А других упоминаний этого завода-призрака я не нашёл. А2.Снимок совершенно "слепой".

По Т3. Если я правильно читаю буквы в квадратике, то клеймо похоже на клеймо Кировского чугунолитейного завода.Задвижки он, видимо, не выпускал, но вполне мог изготовить чугунное литьё по чьему-то заказу.

Иногда тоже хочется задавать вопросы по логотипам, хозяев которых не могу определить точно.Делал это дважды, результатом удовлетворён.Теперь в третий раз.

У меня не отражаются подрисуночные подписи, а необходимы комментарии.Снимок 2 (левый внизу) - уже был вопрос по этому клейму,но я нашёл более понятное фото.Снимок 4 (верхний, второй справа) - известны китайские продавцы, но хотелось бы знать реального изготовителя.Снимок 5 (средний вверху) - вроде бы ТКЗ, но клеймо изготовителя литья неизвестно.Снимок 6 (верхний, второй слева) - неизвестное клеймо современного изготовителя железнодорожной арматуры, по-видимому, украинского.Снимок 7 (крайний левый, вверху) - считаю, что это клеймо Калининского вагоностроительного завода, на базе тормозного цеха которого создано Тверское предприятие тормозной арматуры "Ритм".Но в то же время клеймо напоминает торговую марку КАЗ, которой теперь пользуется Кролевецкое ТОВ "Арма-Пром", начавшее производство железнодорожной арматуры.Может, у кого-то есть данные по товарному знаку Калининского (ещё не Тверского!) вагоностроительного завода?

Юрий Иванович мы поменяли протоколы безопасности и алгоритмы поисковых запросов на обновленные. Прошу нажать совместно на странице клавиши F5 и Ctrl для принудительного обновления кеша. Также подобные действия рекомендую провести всем участникам форума - очистите кеш браузе и обновите страницу комбинацией клавиш, все артефакты должны исчезнуть.

_________________
Журнал "Вестник арматуростроителя" теперь имеет отдельный портал - новости, события, интервью и мнения от нашей команды репортеров
Скачать свежий номер журнала "Вестник Арматуростроителя" можно здесь >>>

Самая полная библиотека ГОСТ и НД, а также справочник Инженера арматуростроителя,
Всегда самые свежие новости Арматуростроения здесь

Мы во ВКонтакте
Смотрите наши репортажи на YouTube канале
Присоединяйтесь к нам в сети Twitter

Добрый вечер, Юрий Иванович! Есть фото табличек Калининского (Тверского) вагонзавода (2 - Калинин, 1 - Тверь).



Внешнее сходство с ТЗ на 1-й слева табличке есть, но весьма относительное - кроме разного начертания букв, на табличке буквы в окружности, а на кране - в шестиугольнике. Буква "К" на кране какая-то не совсем нормальная. В середине буквы лишняя черточка - возможно, дефекты литья. Но верхняя наклонная черточка у буквы "К" по-идее должна соединяться с вертикальной черточкой несколько ниже, как мне кажется - ведь это же не буква "Г". Хотя, возможно, просто "так получилось" при изготовлении формы для литья.

Кстати, ТЗ на 2-й табличке имеет относительное сходство с клеймом на старом кране, фото которого как-то было в этой теме. Вот этот кран на форуме Сантехники.ком. Но отличие есть - на кране буква "К" (или "В"?) вписана в букву "С", а на табличке буква "К" вписана в окружность и ещё левая половина окружности (сегмент) заполнена, а на кране - нет. Кстати, на этих ТЗ можно увидеть и "К" и "В" и "З", наложенные друг на друга.

Товарный знак на 3-й слева фотографии во втором ряду (тот ТЗ, что со знаменем): мне кажется, что я видел где-то этот ТЗ, но где видел и чей это ТЗ - убейте, не помню.

Хотя, конечно, нельзя исключать, что во-первых, товарный знак мог измениться со временем - мы же не знаем в каком году были изготовлены краны, возможно в то время ТЗ выглядели иначе, чем на табличках. Во-вторых, внешний вид одного и того же ТЗ на разных изделиях и табличках/шильдиках зачастую немного отличается.

Barnauletz
Похоже, моя версия подтверждается.Производство тормозной арматуры в Калинине началось после того, как в 1952 г. Ярославский тормозной был перепрофилирован в радиозавод, а номенклатура была перераспределена между другими предприятиями.Так что времени для некоторых изменений клейма хватало.Ещё и литейные огрехи.А идея с товарным знаком 1962 г одинакова.Приведу снимок с клеймом КАЗ, который теперь использует как товарный знак Кролевецкий "Арма-Пром".На этом снимке и на снимке 7 всё-таки разные клейма.А по бронзовому вентилю мне сказать нечего, его клеймо много какие логотипы напоминает.

Юрий Иванович! Фото Тульских шильдиков мне как-то попались, сохранил. Наверное, Вам известны эти ТЗ, но на всякий случай:

Юрий Иванович! Отыскались шильдики с ТЗ "КВЗ". Оказалось, что "лишняя чёрточка" - это не дефект литья.



Возможно, эта маленькая буква "г" и служила для отличия аббревиатуры "КВЗ" - ТЗ Калининградского вагонзавода от "КВЗ" - ТЗ Калининского.



В архивной справке ничего не нашёл о трубопроводной арматуре. А в записи о регистрации ТЗ №69849 от 1981 года упоминаются какие-то "клапаны, краны".
**********************************************************************

В процессе поиска попалась информация о других предприятиях, может быть пригодится:

______________________________________________________________________

Калининградский автоагрегатный завод производственного объединения «АвтоМАЗ».В 1975 г. завод вошел в состав объединения «БелавтоМАЗ» как самостоятельное предприятие и стал специализироваться на выпуске запасных частей к большегрузным автомобилям и стальной трубопроводной арматуры.

(1-я ссылка сообщения)
______________________________________________________________________

Калининградское производственно-техническое объединение «Кварц»:

ПТО создано в 1974. В его составе: Калининградский машиностроительный завод – головное предприятие, опытно-конструкторское бюро (с правом образования юридического лица); Черняховский машиностроительный завод, машиностроительный завод «Радуга» в Советске, Багратионовский машиностроительный завод, Озерковский машиностроительный завод.

" Определенную долю выпускаемой продукции составляли также товары бытового назначения: вытяжки, газовые плиты, смесители для ванн и т.д."

(1-я ссылка сообщения)
______________________________________________________________________




Калининградский опытный механический завод (Запись о регистрации ТЗ №44508)

"... металлическая судовая запорная арматура ..."




Калининградское опытное производственное объединение по машиностроению, ремонту и наладке судовой автоматики "Судореммашавтоматика" (ОАО "Судореммашавтоматика"). (Запись о регистрации ТЗ №85684 )

"06 - металлическая судовая запорная арматура;"


______________________________________________________________________

Barnauletz
Ну вот, с Вашей помощью окончательно выяснили хозяина товарного знака.И спасибо за дополнительную информацию.Сведений о логотипе Калининградского опытного машиностроительного завода у меня не было.

Фронт поисков сузился.На снимке 6 кран Лебединского машиностроительного опытно-экспериментального завода "Темп".

Пожалуйста, рад помочь! Пытался найти товарный знак Калининградского автоагрегатного завода (о котором в предыдущем сообщении упоминал), но безуспешно.


********************************************************************************




Как оказалось, аббревиатура КВЗ использовалась ещё одним вагоностроительным заводом - Крюковским. Видимо, позже стали использовать - КВСЗ. Раньше год основания считали - 1874 (как видно на памятной медали, выпущенной в 1984 к 100-летию завода), сейчас же на сайте завода написано - 1969.

Юрий Иванович! На стр. 15 обсуждается задвижка, фото которой выложил АлександрВ:

Думаю, что надпись на шильдике "ЗАВОД №270" - это не номер завода, а заводской номер этой задвижки.
Погуглил - видимо, изготовитель: Зеленодольский судостроительный завод им. А.М. Горького.

Barnauletz
Не, задвижки ЗКВШ - это Луганский станкостроительный завод.

Калининградский автоагрегатный завод в последнее время был известен как Балтмазсервис.Вот его логотип.

Спасибо, Юрий Иванович! Видимо, это уже "новый" логотип - заявка подана в 1999. Хотя не исключено, что он и раньше использовался.
Предполагаю, что когда в 1975 завод сменил название и специализацию, то и товарный знак какой-то (новый?) оформили.


Юрий Иванович! Видимо, не один лишь Луганский станкостроительный выпускал ЗКВШ, но и ещё какой-то завод (заводы?). Дело в том, что мне известны три товарных знака Ворошиловградского (Луганского) станкостроительного завода. Того знака, который на шильдике задвижки ("две стрелки") среди них нет. В 1980-х (на шильдике задвижки 1989, вроде бы?) использовался 3-ий по счёту ТЗ (тот, который Вы выкладывали).

Гугл по запросу "зквш 150-1,6" выдаёт результаты с упоминанием Зеленодольского завода им. А.М. Горького.

Проверяем в Яндексе по запросу "зеленодольский завод зквш" - тоже выдаёт результаты с упоминанием завода и задвижки ЗКВШ.

Вот какое-то предложение продукции Зеленодольского завода от 2005 года, на стр. 2 размерный ряд задвижек ЗКВШ от 50 до 200.

[url=http://промкаталог.рф/PublicDocuments/0507439.pdf]Ссылка[/url]

Почему-то гиперссылка не получается - движок форума не хочет. Нужно скопировать ссылку в адресную строку.

http://промкаталог.рф/PublicDocuments/0507439.pdf

Попытка №2 (тот же документ с другим адресом): ссылка. С этим адресом гиперссылка работает, вроде бы.

Значит, как минимум, два завода выпускали - Луганский и Зеленодольский. Думаю, что ТЗ "две стрелки" принадлежит Зеленодольскому заводу.