БЗТПА - Брянский завод - кто такие?

Недавно пробивали данный завод (поставка 10-ти задвижек 30с64нж Ду300).Прислали все разрешения,сертификаты, менеджеры грамотные,по крайней мере рассказывают неплохо,ценовая политика неплохая-задвижки не по грошовой цене отдают,а по средней между ПТПА и Аркор например,класс А могут изготовить,что тоже им в плюс,а то Бежецкий завод раньше и класс В с трудом изготавливал для примера...В общем моё мнение,что там сборочный цех, отливки из китая, потому что в последнее время формируется мнение, что на том заводе, где хороший менеджмент, люди активные, большие затраты на рекламу и стремительное развитие - тем или иным образом завязаны с китайцами, а наши отечественные заводы, приведу в пример Семёновский арматурный (сам там был и всё видел) делает очень качественную чугунную продукцию (за 5 лет работы с ними не было ни одного возврата!!!) и последний х.. без соли доедает, сорри что резко,но так и есть на самом деле,потому что у людей всё своё, а конкуренты аля ИК-2,ИК-5 с дешёвой рабочей силой и качеством ниже среднего и китаёзы с низкопробной чугунной арматурой живут и процветают.Печально,но факт.Так что поживём-увидем,полопаются ли Брянские задвижки через 2-3 года

Славик а есть аргументированне факты что БЗТПА и АФЗ занимаются б/у продукцией?
Сказать многое можно понимаете, а подтвердить официально с фактами уже сложнее

Уточню конечно, если есть завод, и если он выпускает бракованную арматуру то можно сделать фото этой продукции, подтвердить актом выбраковки который дается как заключение вы сами назвали уже кем - конечным потребителем или комиссией, дело это уже второстепенное. А если получаешь б/у продукцию напрямую с завода так можно сделать ее фото с номером(с завода по паспорту изделия вроде как идут с номерами с годом выпуска по которому тоже о многом можно судить) и самое интересное в чем именно выявлено что продукция б/у, например год по паспорту 2009-й а у задвижки каверны по всему корпусу идут от старости и усталости металла или же ржавчина лезет вперемешку с грязью из под краски

некоторые так шаманят б/у что полдня со штангеном можно лазить вокруг и не найти отличий от новой, а документы еще и не такие рисуют.

Гость, тем более!!!
простите великодушно. Всю жизнь думал что Айнур - мужское имя.

Ни кто!!! такого завода не существует и никогда не существовало:)
есть 2 ребятишек,которые скупают б/у,стирают на продукции клеймо и выдают за свои.
приезжающим впаривают,что производство в закрытой зоне и пройти туда нельзя:)
знаю это точно-давно общаемся.
у них нет ни сертификатов, ни ТУ, ни разрешений...полная левизна

доброго дня.
начинаем работать с ними, было уже три отгрузки. ни одной отгрузки во время, т.е по телефону оговариваем дату загрузки, высылаю им машину и машина ждет у офисса сутки-двое, все это время кормят что через 15 мин точно загрузят. простой естественно за наш счет.
Качество продукции разное, могут сунуть лежалую продукцию, свежепокрашенную (по нашему опыту нж задвижки и чугунные.).не доложить крепеж, прокладки и т.д. Задвижки стальные хорошего качества.
Вобщем работать можно так как ЭТО ЗАВОД, но торг уместен...

F1 а вы видели по каким они ценам арматуру как-бы от завода выставляют? Там в полтора а то ив два раза цены ниже чем от Пензы и Икара. Своеобразный ВАРК только с неликвидным по ходу уклоном

закупили у них задвижки, процентов 80 брака. очень рекомендую не связываться с ними. вы говорите что это завод? у них сьемный офис квадратов на 50 в котором сидит 5-7 человек и все они менеджеры по продаже. паспорта печатаются прям в офисе. про производство на территории тюрьмы это тоже все вранье. база у них находится в раене " второго" ( не знаю что это такое , я сам там небыл, но местные называют именно так) со слов водителя который там грузился вся база завалена разобранными задвижками( неликвидами). база большая и ломья (из которых затем произведуться новые задвижки) ну очень много.
если у кого есть еще вопросы, задавайте, отвечу.