вид  
30 Марта 2026г, Понедельник€ — 93.4247,  $ — 81.1443загрузить приложение Armtorg.News для Андроидзагрузить приложение Armtorg.News для iphone
ПОИСК
Закрыть
  3. Проект, который позволит Омскому НПЗ перейти на стопроцентный выпуск бензинов стандарта ЕВРО-5,...

Проект, который позволит Омскому НПЗ перейти на стопроцентный выпуск бензинов стандарта ЕВРО-5, вступил в решающую стадию

25 Сентября 2015
На Омском НПЗ специалисты приступают к наиболее ответственному этапу работ по реконструкции комплекса глубокой переработки мазута КТ-1/1 – проекту, который позволит заводу перейти на стопроцентный выпуск бензинов стандарта Евро-5. На строительной площадке одновременно работают более 1100 человек, в работах задействовано 50 единиц техники. Разработанный график позволяет отслеживать проводимые на установке работы с точностью до часов.

Проект включает строительство здания аппаратной бункерного типа, устройство нового реакторного блока секции гидроочистки, а также замену регенератора и купола реактора каталитического крекинга. Монтаж реакторного блока производится во время остановки комплекса, которая занимает 55 суток. Проектная производительность блока каталитического крекинга увеличится до 2400 тыс. т/год.

Замена оборудования и увеличение объема каталитической системы блока гидроочистки повысит качество выпускаемого топлива. В июне на секции дополнительно установлены два новых реактора. За счет этого содержание серы в компонентах бензина, вырабатываемых на комплексе, снизится до требований стандарта Евро-5, одновременно увеличится выход светлых нефтепродуктов.

В ближайшие дни после завершения укрупненной сборки регенератора и купола реактора секции каталитического крекинга начнется монтаж многотонного оборудования на позицию. Верхняя и нижняя части регенератора, каждая весом более 350 тонн, будут монтироваться в ходе двух операций. Для этого используется кран грузоподъемностью 1 350 тонн. Специально подготовленная площадка для крана имеет основание, состоящее из почти двухсот 11-метровых свай, поверх которых уложен слой армированного бетона. Для транспортировки разобранного крана использовалось 46 автомобильных фур. Отдельная площадка, имеющая металлический каркас, подготовлена для контгруза. Стрела противовеса имеет навесную конструкцию, которая позволяет точно сбалансировать кран.

Одновременно завершаются отделочные работы в здании аппаратной бункерного типа, построенной в сжатые сроки - за пять месяцев. Производится пусконаладка новой автоматической системы управления технологическим процессом (АСУ ТП), прокладка кабельных трасс.

Пуск КТ-1/1 мощностью 4 млн т/год в 1990-е гг. позволил существенно увеличить отбор светлых нефтепродуктов и глубину переработки нефти, получать высокооктановые компоненты бензина и дизельного топлива, сырье для процесса алкилирования, снизить себестоимость продукции, а также сократить влияние производства на окружающую среду. По набору технологических схем и установок у КТ-1/1 нет аналогов в России. Комплекс объединил в единый технологический процесс вакуумную перегонку мазута, висбрекинг гудрона, гидроочистку сырья каталитического крекинга, каталитический крекинг, стабилизацию и фракционирование продуктов крекинга, производство метилтретичнобутилового эфира (МТБЭ), секцию утилизации тепла.

Объем инвестиций в реконструкцию и ремонт комплекса составляет порядка 6 миллиардов рублей. В 2014 году с опережением графика, установленного Правительством РФ, Омский НПЗ полностью перешел на выпуск дизельного топлива стандарта Евро-5. Реконструкция комплекса позволит заводу осуществить полный переход на выпуск бензинов, соответствующих этому экологическому стандарту за счет снижения сернистых соединений в продукте. Кроме того, значительный природоохранный эффект обеспечит установка высокоэффективного оборудования – в том числе современных циклонов модернизуемых аппаратов реакторного блока каталитического крекинга.

Метки Омский НПЗ

Новости по теме

Смотрите также:
Е.В. Ефимов, С.Цанюга. Компания HYDROMAT поставит комбинированные (невозвратно-управляемые) затворы на морскую воду для строящейся электростанции в Доминикану Е.В. Ефимов, С.Цанюга. Компания HYDROMAT поставит комбинированные...
Евгений Ефимов и Славко Цанюга продолжают цикл совместных материалов о компании Hydromat. В первом выпуске журнала «Вестник арматуростроителя»
Юрий Чашков принял участие в конференции «Проблемы развития МТК Север – Юг» Юрий Чашков принял участие в конференции «Проблемы развития МТК Север – Юг»
Сессия посвящена развитию Международного транспортного коридора Север – Юг по Волге. Эта тема началась ещё в 2002 году, но основная трудность в развитии коридора – это зимняя навигация, когда суда по Волге не ходят.
АО «ЭНЕРГИЯ» получило сертификаты СЕРТЭНЕРГО на задвижки, затворы, электроприводы и обратные клапаны ДЕНДОР АО «ЭНЕРГИЯ» получило сертификаты СЕРТЭНЕРГО на задвижки, затворы, электроприводы и...
Летом 2025 года АО «ЭНЕРГИЯ» прошло экспертизу производственных процессов, организованную сотрудниками СПб ГБУ «Центр энергосбережения», после чего арматура ДЕНДОР
Последние добавления библиотеки(Предложить книгу)

Сборник статей Кима Миргаязова

Сборник статей Кима Миргаязова

«Моя жизнь и арматура»

Книга Олега Шпакова «Моя жизнь и арматура» жизнь автора от рождения...

Запорные клапаны на высокие параметры эксплуатации. Исследования и проектирование

Приведенные в книге результаты исследований позволили разработать р...