вид  
23 Сентября 2026г, Среда€ — 96.5915,  $ — 84.0657загрузить приложение Armtorg.News для Андроидзагрузить приложение Armtorg.News для iphone
ПОИСК
Закрыть
  3. Ген.директор АК "Корвет", Анатолий Чернов: "Мы хотим быть на полкорпуса впереди соперника"

Ген.директор АК "Корвет", Анатолий Чернов: "Мы хотим быть на полкорпуса впереди соперника"

1 Июля 2014
Завод «Корвет» был основан в 1964 году по решению Совмина СССР, чтобы обеспечить судостроительную промышленность запорной арматурой и специальной техникой. А в 1992 году производственное объединение «Корвет» в числе первых предприятий оборонных отраслей было приватизировано и стало акционерной компанией «Корвет». Решение генерального директора Анатолия Чернова о конверсии завода на нужды нефтегазового комплекса было судьбоносным – оно определило стратегию и тактику его развития на десятилетия.

«При конверсии мы выбрали для себя сектор оборудования для ТЭК. Это был немалый риск, – вспоминает начало 90-х годов Анатолий Чернов. – Он потребовал ввести режим чрезвычайной экономии, коллектив по полгода не получал зарплаты, платили маслом, крупой, консервами. Мы закрыли цеха ширпотреба, отказались от подсобного хозяйства, избавились от балласта в социалке (передали муниципалитету жилье, профтехучилище, новую заводскую поликлинику), сократили численность персонала.

Первым партнером и одновременно испытательным полигоном для нас стала «Черногорнефть», первая в России самостоятельная нефтедобывающая компания, эксплуатирующая часть Самотлорского месторождения на правах аренды. Руководил предприятием Борис Петрович Волков. Отсутствие административных барьеров (и «Корвет» и «Черногорнефть» сами определяли направления своей деятельности) позволило организовать самое тесное и активное взаимодействие по освоению оборудования устья нефтегазовых скважин».

В России на тот момент не было предприятий, производящих это сложное и ответственное оборудование. «Корвет» был в числе десятка фирм Урала, начавших работу с «Черногорнефтью», а к 10-летию компании в 2001 году надежных партнеров осталось только двое: «Корвет» и еще один институт, другие конкуренты отсеялись. В том же 2001 году предприятие стало лауреатом конкурса «100 лучших товаров России» в номинации «Оборудование для эксплуатации нефтяных и газовых скважин».

В итоге выбор Анатолия Чернова и его команды оказался верным. Сегодня АК «Корвет» – это мощное, динамичное и хорошо зарекомендовавшее себя предприятие, работающее для нефтегазового комплекса, занимает значительную долю на внутреннем рынке и постоянно наращивает поставки как в ближнее, так и в дальнее зарубежье.


Эти успехи эксперты напрямую связывают с личностью и ролью владельца и генерального директора завода Анатолия Васильевича Чернова. Его, бывшего сварщика с завода в Златоусте, прочили в председатели Курганского облисполкома в советские годы. И выбрали председателем, но другого совета – директоров Зауралья. Окончил один вуз с президентом Борисом Ельциным, но стал вице-президентом «профсоюза олигархов» Аркадия Вольского. Звание «генерала» в промышленности получил в 34 года – даже по меркам военного времени это блестящая карьера.

Прежде всего Анатолий Чернов – промышленник. Топ-менеджер западного формата. Прагматик и трудоголик по стилю работы. Серьезный аналитик, настойчивый в реализации своих решений. Свои принципы он объясняет так: надо приучиться каждый день делать одно и то же, точно, скрупулезно. И контролировать выполнение работы.

«Мы изо дня в день следуем жестко одним и тем же направлениям. Их немного. Постоянно работаем над освоением новых изделий. Идет постоянный поиск и оценка рынков и конкурентов, сбор и анализ информации. Это большая и затратная машина, но расходы на нее окупаются.

Далее – улучшение качества. У нас действует интегрированная система менеджмента ISO 9001:2008. Наша устьевая арматура отвечает требованиям API Spec6A Американского института нефти (American Petroleum Institute), у предприятия есть лицензия на право выпуска продукции с монограммой API.

Серьезная работа – это экономия ресурсов. Всю прибыль реинвестируем в развитие предприятия: в 2013 году техническое переоснащение производства стоило нам 20 миллионов долларов.


Еще один незыблемый принцип – точность поставки. Моя обязанность – больше работать и уметь на одном языке говорить с каждым: технологом, конструктором, экономистом. Я должен понимать суть всех процессов, иначе последует неверное решение. Потому что всегда есть выбор и несколько путей», – говорит он.

Чернов создал два дочерних предприятия в Курганской области – «Шумихинское машиностроительное предприятие» и Каргапольский машиностроительный завод, а также приобрел «Литейный центр» в Челябинской области, где после реконструкции и техперевооружения мощности достигли 600 тонн литья в месяц по современным технологиям. В соседней Республике Казахстан «Корвет» владеет долей в СП «Казнефтегазмаш».

«Мы постоянно занимаем новые сегменты рынка в России в основном за счет импортозамещения. Конкуренция очень высокая, и не только со стороны российских фирм: активно ведут себя и западные, и китайские фирмы. Наша задача, как в любой гонке, в любом соревновании, быть хотя бы на полкорпуса впереди соперников», подчеркивает Анатолий Чернов.

По сути, корветовцы давно уже перешли на маркетинговые методы планирования производства. Именно такой подход позволил им, например, уже в 2004 году более чем вдвое увеличить объем производства по сравнению с самым успешным 1991 годом. То есть выполнить досрочно задачу удвоения ВВП, поставленную Владимиром Путиным в первый срок своего президентства.

А с 2005 года «Корвет» перестал производить оборонную продукцию. Старую судостроительную номенклатуру вместе с оборудованием передали на другие заводы: «Аскольд» в Арсеньеве, «Знамя Октября» в Петербурге и «Буревестник» в Гатчине, а спецтехнику – на Адмиралтейские верфи. Помогли коллегам с загрузкой их предприятий, а сами специализировались на производстве оборудования для добычи нефти и газа.

Сегодня объемы производства продукции на «Корвете» достигли 4,5 млрд руб. в год. Отметим, что еще пару лет назад такими объемами мог похвастать только Курганмашзавод.

Курганский завод является лидирующим производителем фонтанных арматур в России, занимает заметное положение среди производителей трубопроводной арматуры, блочно-комплектных устройств, емкостей, регулирующей арматуры. Среди российских нефтедобывающих и газодобывающих предприятий трудно найти предприятия, которые не пользуются продукцией АК «Корвет». Эта марка хорошо зарекомендовала себя, а завод имеет имидж надежного поставщика. Экспорт фонтанных арматур производится в основном в Казахстан, Узбекистан, Азербайджан, Сербию, Германию, Ирак.

Как сообщили на заводе, в январе 2013 года Государственной Думе РФ рассмотрен рейтинг основных поставщиков нефтегазового комплекса. В оценке поставщиков принимали участие: ОАО «Роснефть», ОАО «Газпром нефть», ОАО «ТНК-ВР», ОАО «Сургутнефтегаз», ОАО «Татнефть», ОАО «Башнефть», ОАО «НОВАТЭК». Лучшим поставщиком фонтанной арматуры признано ОАО «Корвет».

А в марте 2014 года по результатам опроса нефтяных компаний «Корвет» вновь признан лучшим производителем в номинации «Фонтанная арматура».


Начав производство нефтегазовой арматуры с выпуска шиберной задвижки проходом 65 мм на давление 210 атм., сегодня на АК «Корвет» уже освоили производство фонтанной арматуры на давление 1050 атм.; коррозионностойкие исполнения изделий для агрессивных сред; устьевое оборудование для сквозного бурения. Постоянно расширяется типоряд выпускаемой трубопроводной арматуры. Значительную долю в объемах продаж занимают блочно-комплектные устройства, системы гидравлического управления, регулирующая арматура.

В последние годы АК «Корвет» наращивает объемы предоставления потребителям сервисных услуг (шеф-монтажные работы, работы с лубрикатором, тарированная затяжка крупных фланцевых соединений, обрезка колонн). Сейчас бригады «Корвета» работают в городах Новый Уренгой, Усинск, в Казахстане, в ХМАО.

В сервисном центре Нового Уренгоя, открытом в апреле 2014 года планируется предоставлять услуги по гидравлическим и газовым испытаниям арматуры, ПВО, поставлять срочные запасные части, проводить мелкий ремонт и вос­становление трубопроводной арматуры и др.

В настоящее время на все выпускаемое оборудование имеются сертификаты соответствия, разрешения на применение. АК «Корвет» имеет право на простановку монограммы Американского института нефти на выпускаемом устьевом оборудовании (лицензия № 6А-0451), трубопроводном оборудовании (лицензия № 6D-0558) и штангонасосном оборудовании (лицензия № 11 В-0077).

Кроме того, завод поддерживает соответствие корпоративным стандартам ОАО «Газпром» и дополнительным требования международных нефтяных корпораций Shell, Total, Maersk Oil.

Последние 10 лет Анатолий Чернов не занимался политикой. После того, как в 2004 году он выступил на выборах в оппозиции бывшем губернатору Олегу Богомолову, было немедленно заведено уголовное дело в отношении владельца «Корвета» и его партнеров по бизнесу. Ему откровенно признавались сотрудники правоохранительных органов: дело заказное. Он не сомневался, что приговор будет оправдательным. Как сообщал «УралПолит. Ru», так и случилось: уже в ходе многомесячного судебного процесса само обвинение признало отсутствие состава преступления в действиях бизнесменов.

«Но самое главное, – говорит Чернов, – что тогда все руководители предприятий, поддерживавшие со мной отношения, немедленно попали в зону повышенного внимания главы региона, получая от него взбучки за любые контакты со мной». И Чернов, чтобы не навредить коллегам, перестал афишировать такие встречи, но они продолжались.

Показательный пример – попытка Анатолия Чернова сохранить и развивать завод «Икар». «Нам тогда удалось получить 37 % акций «Икара» и договориться о покупке акций, недостающих до контрольного пакета, чтобы прекратить разворовывание предприятия, вспоминает он. – Тогда на заводе еще были специалисты, можно было осваивать новую продукцию и развивать производство в интересах области. Но по указанию губернатора тогда нам в итоге отказали. Я отошел в сторону». Результат – на «Икаре» рядом с «Корветом» простаивает литейка, а Чернов, наращивая объемы производства, купил литейный центр в Верхнем Уфалее.

Сегодня приход к руководству областью Алексея Кокорина Анатолий Чернов приветствует открыто. И объясняет, почему: «С Алексеем Кокориным, который зарекомендовал себя новым и грамотным политиком, мы знакомы давно, у нас хорошие отношения, что он и подтвердил, приехав на наш завод в первые недели своей новой работы. И я буду его поддерживать, поскольку я вижу, что он будет работать, в отличие от своего предшественника, не на себя, а на людей. У нас уже было несколько встреч, и я вижу, что он ставит цель не оказать конкретную поддержку кому-то, например, тому же «Корвету», а создать условия, в которых бизнес, даже конкурируя между собой, мог бы успешно развиваться. То есть равные конкурентные условия для всех – и местных, и сторонних инвесторов».

Зауралью сегодня требуется глубокая модернизация систем управления предприятиями, обновление продукции, технологии, убежден Анатолий Чернов. Попытка реанимировать заводы в том виде, как они существовали при социализме – бесперспективна. Необходима реструктуризация, где-то с дроблением производств и выделением их в отдельные бизнес-единицы, а где-то объединение на основе новых организационных форм в ФПГ, холдинги. Эти действия должны сопровождаться инвестициями, иначе они теряют всякий смысл. Все эти проблемы на данном этапе можно успешно решать лишь при огромном желании и мощнейшей, постоянной поддержке органов власти.

В России обновление технологий и внедрение разработок почти никак не стимулируется государством, его доля в этом секторе составляет лишь 5 % инвестиций. Все остальное – собственные средства предприятий, которых явно недостаточно. Здесь источниками, по мнению Анатолия Чернова, могли бы стать реальные инструменты – введение ускоренной амортизации основных фондов, их безналоговая переоценка. Хоздоговорные работы с вузами также могут сдвинуть процесс с места. Нужен рабочий диалог бизнеса и власти в цивилизованной форме. Когда обе стороны слушают друг друга.

Завод давно стал для Анатолия Чернова семейным делом. С женой Людмилой он познакомился еще на первом курсе техникума в Златоусте, на родине. Когда вернулся из армии, поженились. Сын Павел родился в Катайске, дочь Наталья – в Кургане. «Так что у нас «сборная команда», – шутит Анатолий Васильевич. – Но сейчас мы все вместе. Сын окончил УПИ, как и я, но по специальности «программист». Сейчас ведет на «Корвете» все англоязычные контракты, в том числе с инофирмами на территории России. Он свободно владеет языком, хорошо изучил технику, квалифицированно ведет переговоры и по праву занимает должность директора по развитию бизнеса. Наталья окончила в Екатеринбурге Уральскую юридическую академию, вернулась в Курган и тоже стала работать на «Корвете», возглавляет департамент корпоративной собственности.

А в итоге «команда» Черновых уверенно стоит у руля «Корвета».


По материалам ИА «ФедералПресс» Павел Овсянников

Метки Юбилей фонтанная арматура устьевое оборудование АК Корвет Анатолий Чернов Черногорнефть

Новости по теме

Смотрите также:
Выпуск журнала «Вестник арматуростроителя» № 5(98) доступен для скачивания! Выпуск журнала «Вестник арматуростроителя» № 5(98) доступен для скачивания!
Медиагруппа ARMTORG презентует электронную версию пятого выпуска журнала «Вестник арматуростроителя». На обложке представлены ООО «Арматурный Завод» и АО «Благовещенский арматурный завод».
Медиагруппа ARMTORG. От мечты к успеху №4 (97) Медиагруппа ARMTORG. От мечты к успеху №4 (97)
В настоящее время вопрос кадровой политики, привлечения, сохранения и приумножения ценных кадров стоит достаточно остро. Поэтому в каждом выпуске редакция
Получен патент на промышленный образец клиновой задвижки ДЕНДОР тип 47GV.M Получен патент на промышленный образец клиновой задвижки ДЕНДОР тип 47GV.M
Модернизированная задвижка ДЕНДОР тип 47GV.M является уникальным конструкторским решением АО «ЭНЕРГИЯ», ранее на изделие был
Последние добавления библиотеки(Предложить книгу)

Сборник статей Кима Миргаязова

Сборник статей Кима Миргаязова

«Моя жизнь и арматура»

Книга Олега Шпакова «Моя жизнь и арматура» жизнь автора от рождения...

Запорные клапаны на высокие параметры эксплуатации. Исследования и проектирование

Приведенные в книге результаты исследований позволили разработать р...