вид  
30 Марта 2026г, Понедельник€ — 93.4247,  $ — 81.1443загрузить приложение Armtorg.News для Андроидзагрузить приложение Armtorg.News для iphone
ПОИСК
Закрыть
  3. Saint-Gobain предоставила инновационное уплотнение для обратного клапана ракетного двигателя

Saint-Gobain предоставила инновационное уплотнение для обратного клапана ракетного двигателя

18 Июня 2014
Компания Saint-Gobain, один из мировых лидеров в производстве уплотнительных материалов, приняла непосредственное участие в проектировании ракетного двигателя, оснастив обратные клапаны своим инновационным уплотнением OmniSeal.

Полимерное пружинно-напряжённое уплотнение OmniSeal было разработано в начале 1970-х в месторождениях Северного моря, таких, как Ekofisk и Fulmar, для решения проблем надёжности, взамен эластомеров имеющих ограничения по условиям применения.

OmniSeal является пружинно-активированным уплотнением, уплотнение также работает с помощью создаваемого давления, и состоит из полимерной оболочки с неактивной к коррозии металлической пружиной.

OmniSeal создано для специальных условий применения, таких как:

- сернистый газ H2S >15% ;
- химическая устойчивость;
- эстремальные температуры от -196°C до +315°C;
- высокое давление до 414 бар.

Специально для обратного клапана ракетного двигателя было использовано уплотнение OmniSeal 103А, используемого для статических приложений для медленного углового движения, такие как уплотнения штока, седёльные уплотнения. Уплотнение может быть адаптировано к практическим любым существующим размерам паза. Нагрузка = 5 Н/мм, может быть увеличена до 10 Н/мм.

Метки обратные клапаны Saint-Gobain OmniSeal

Новости по теме

Смотрите также:
Е.В. Ефимов, С.Цанюга. Компания HYDROMAT поставит комбинированные (невозвратно-управляемые) затворы на морскую воду для строящейся электростанции в Доминикану Е.В. Ефимов, С.Цанюга. Компания HYDROMAT поставит комбинированные...
Евгений Ефимов и Славко Цанюга продолжают цикл совместных материалов о компании Hydromat. В первом выпуске журнала «Вестник арматуростроителя»
Юрий Чашков принял участие в конференции «Проблемы развития МТК Север – Юг» Юрий Чашков принял участие в конференции «Проблемы развития МТК Север – Юг»
Сессия посвящена развитию Международного транспортного коридора Север – Юг по Волге. Эта тема началась ещё в 2002 году, но основная трудность в развитии коридора – это зимняя навигация, когда суда по Волге не ходят.
АО «ЭНЕРГИЯ» получило сертификаты СЕРТЭНЕРГО на задвижки, затворы, электроприводы и обратные клапаны ДЕНДОР АО «ЭНЕРГИЯ» получило сертификаты СЕРТЭНЕРГО на задвижки, затворы, электроприводы и...
Летом 2025 года АО «ЭНЕРГИЯ» прошло экспертизу производственных процессов, организованную сотрудниками СПб ГБУ «Центр энергосбережения», после чего арматура ДЕНДОР
Последние добавления библиотеки(Предложить книгу)

Сборник статей Кима Миргаязова

Сборник статей Кима Миргаязова

«Моя жизнь и арматура»

Книга Олега Шпакова «Моя жизнь и арматура» жизнь автора от рождения...

Запорные клапаны на высокие параметры эксплуатации. Исследования и проектирование

Приведенные в книге результаты исследований позволили разработать р...