Каспийский трубопроводный консорциум проинспектировал нефтеперекачивающие станции в Западном регионе

Генеральный директор Николай Горбань и специалисты Каспийского трубопроводного консорциума посетили несколько нефтеперекачивающих станций в Западном регионе для внеплановой проверки их готовности к ЧС.

В частности, визита удостоились НПС «Кропоткинская», НПС-7 и НПС-8. На 1237 километре нефтепровода участники учений отработали вводную «выход нефти на суше». К месту оперативно выдвинулись представители аварийно-восстановительного пункта «Кропоткинский».

23 специалиста, оснащенные 12 единицами техники, в регламентное время выполнили весь комплекс мероприятий по устранению «аварии». Персонал подрядной организации продемонстрировал возможности всей имеющейся техники.

На НПС-7 состоялись учения по локализации и ликвидации пожара на площадке возле магистральной насосной. После боевого развертывания работники успешно выполнили пенную атаку «очага возгорания».

В рамках внеплановой проверки имеющихся сил и средств оперативный персонал и представители подрядных организаций на НПС-8 выполнили тушение условного пожара на площадке фильтров-грязеуловителей.

На всех станциях руководители проверили работу оборудования на производственных площадках, осмотрели административные помещения, мастерские, пожарные депо и склады. По итогам поездки по Западному региону КТК было отмечено, что территории объектов и все оборудование находятся в надлежащем состоянии, сотрудники и представители подрядных организаций КТК демонстрируют ответственное отношение к делу и высокий уровень профессиональной подготовки.

Справка:

Трубопроводная система КТК – один из крупнейших инвестиционных проектов в энергетической сфере с участием иностранного капитала на территории СНГ. Протяженность трубопровода Тенгиз – Новороссийск составляет 1 511 км. По этому маршруту транспортируется более двух третей всей экспортной нефти Казахстана, а также сырье с российских месторождений, в том числе расположенных на Каспии. Морской терминал КТК оснащен тремя выносными причальными устройствами (ВПУ), позволяющими безопасно загружать танкеры на значительном удалении от берега, в том числе при неблагоприятных метеоусловиях.


Пресс-служба МГ ARMTORG по материалам cpc.ru