вид  
20 Августа 2026г, Четверг€ — 98.5457,  $ — 85.1293загрузить приложение Armtorg.News для Андроидзагрузить приложение Armtorg.News для iphone


Теплоэнергетики ГУП “ТЭК СПб” рассказали о технологиях ремонта теплотрасс

26 Марта 2012
23 марта, ГУП “ТЭК СПб” приняло участие в пресс-конференции “Новые технологии требуют новых ГОСТов”, посвященной состоянию дорожного хозяйства Петербурга. В ходе мероприятия были затронуты вопросы качества производства дорожных работ в Санкт-Петербурге, реконструкции транспортных путей, а также восстановления дорог после ремонта теплотрасс и других расположенных под асфальтом инженерных сетей.

Главный инженер Филиала тепловых сетей ГУП “ТЭК СПб” Андрей Ивонин рассказал участникам о порядке производства земельных работ при устранении сбоев теплопроводов или строительстве новых теплотрасс. Несмотря на то, что на балансе “ТЭК Санкт-Петербурга” находится порядка 4 100 км тепловых сетей, лишь незначительная их часть проходит под транспортными магистралями. При этом в подавляющем большинстве случаев теплотрассы построены с использованием технологии “труба-в-трубе”, позволяющей производить ремонт теплопровода без вскрытия дорожного полотна. Тепловая сеть размещается под землей в специальном коробе и в случае дефекта может быть извлечена из него без снятия асфальта – например, со стороны газона. Это позволяет избежать нарушения асфальтового покрытия и сэкономить ресурсы, которые могли бы потребоваться для его демонтажа и восстановления.

Как отметил Андрей Ивонин, проведению земельных работ всегда предшествует получение согласований не только от владельцев подземных коммуникаций, которые могут быть расположены в зоне ремонта, но и от ряда надзорных органов. Если же в ходе дефекта потребовалось вскрытие дороги, то после его устранения всегда производятся восстановительные работы. И производит их не ГУП “ТЭК СПб”, а специализированная дорожная организация, обслуживающая конкретную трассу.

Заместитель председателя Комитета по развитию транспортной инфраструктуры города Антон Суханов рассказал о политике города в области строительства, реконструкции и обслуживания автомобильных дорог Петербурга. По целому ряду показателей город на Неве является лидером в сфере развития дорожного комплекса и использования новых материалов при укладке асфальта. Кроме того, специалисты Комитета активно изучают опыт зарубежных коллег и перенимают последние решения в области дорожного строительства.

Лучшие из них рассматриваются ведущими экспертами Петербурга, выносятся на обсуждение специализированных научных институтов и проходят пилотную проверку. В случае, если технология зарекомендует себя и покажет свою эффективность в течение испытательного периода, она может получить массовое внедрение при строительстве дорог города.



Смотрите также:
Н.В. Юрков, директор ООО «Аркона», Самара. Не золото и не блестит Н.В. Юрков, директор ООО «Аркона», Самара. Не золото и не блестит
За последние 5 лет в российской промышленности происходят удивительные события, а именно появилось сразу несколько производителей очень
АО «ОЗНА-Измерительные системы» зарегистрировало портфель интеллектуальной собственности на мобильный узел учета нефти «ОЗНА-NEST» АО «ОЗНА-Измерительные системы» зарегистрировало портфель интеллектуальной...
Уникальность и ценность технологии в возможности организовать учет нефти прямо на границе лицензионного участка без капитального строительства стационарных узлов измерения.
В Топливном дивизионе «Росатома» освоили метод послойного лазерного сплавления (SLM) меди и её сплавов на отечественных принтерах RusMelt В Топливном дивизионе «Росатома» освоили метод послойного лазерного сплавления (SLM)...
Освоение 3D-печати изделий из меди открывает новые возможности для российских промышленников, которые смогут в полной мере использовать преимущества аддитивных технологий
Последние добавления библиотеки(Предложить книгу)