Теплоэнергетики ГУП “ТЭК СПб” рассказали о технологиях ремонта теплотрасс

26 Марта 2012

23 марта, ГУП “ТЭК СПб” приняло участие в пресс-конференции “Новые технологии требуют новых ГОСТов”, посвященной состоянию дорожного хозяйства Петербурга. В ходе мероприятия были затронуты вопросы качества производства дорожных работ в Санкт-Петербурге, реконструкции транспортных путей, а также восстановления дорог после ремонта теплотрасс и других расположенных под асфальтом инженерных сетей.

Главный инженер Филиала тепловых сетей ГУП “ТЭК СПб” Андрей Ивонин рассказал участникам о порядке производства земельных работ при устранении сбоев теплопроводов или строительстве новых теплотрасс. Несмотря на то, что на балансе “ТЭК Санкт-Петербурга” находится порядка 4 100 км тепловых сетей, лишь незначительная их часть проходит под транспортными магистралями. При этом в подавляющем большинстве случаев теплотрассы построены с использованием технологии “труба-в-трубе”, позволяющей производить ремонт теплопровода без вскрытия дорожного полотна. Тепловая сеть размещается под землей в специальном коробе и в случае дефекта может быть извлечена из него без снятия асфальта – например, со стороны газона. Это позволяет избежать нарушения асфальтового покрытия и сэкономить ресурсы, которые могли бы потребоваться для его демонтажа и восстановления.

Как отметил Андрей Ивонин, проведению земельных работ всегда предшествует получение согласований не только от владельцев подземных коммуникаций, которые могут быть расположены в зоне ремонта, но и от ряда надзорных органов. Если же в ходе дефекта потребовалось вскрытие дороги, то после его устранения всегда производятся восстановительные работы. И производит их не ГУП “ТЭК СПб”, а специализированная дорожная организация, обслуживающая конкретную трассу.

Заместитель председателя Комитета по развитию транспортной инфраструктуры города Антон Суханов рассказал о политике города в области строительства, реконструкции и обслуживания автомобильных дорог Петербурга. По целому ряду показателей город на Неве является лидером в сфере развития дорожного комплекса и использования новых материалов при укладке асфальта. Кроме того, специалисты Комитета активно изучают опыт зарубежных коллег и перенимают последние решения в области дорожного строительства.

Лучшие из них рассматриваются ведущими экспертами Петербурга, выносятся на обсуждение специализированных научных институтов и проходят пилотную проверку. В случае, если технология зарекомендует себя и покажет свою эффективность в течение испытательного периода, она может получить массовое внедрение при строительстве дорог города.

Смотрите также:

Фоторепортаж с VIII Международной проектной конференции по трубопроводным системам на...

С 15 по 17 июля в Саратове проходит VIII Международная проектная конференция по трубопроводным системам на тему «Цифровизация подбора оборудования».

ООО «Арматурный Завод» изготовило и отгрузило сырьевые фильтры гидроочистки

Оборудование предназначено для фильтрации бутановой фракции от механических примесей в рамках строительства установки изомеризации бутана нормального.

АО «ПТПА» получило заключения ИНТИ на шаровые краны, обратные клапаны, затворы и задвижки

Документы официально подтверждают техническую и организационную возможность ПТПА изготавливать высокотехнологичную арматуру

Последние добавления библиотеки(Предложить книгу)

Сборник статей Кима Миргаязова

Книга Олега Шпакова «Моя жизнь и арматура» жизнь автора от рождения...

Приведенные в книге результаты исследований позволили разработать р...

Прайс-листы ТПА

Запорно- регулирующий клапан Р623 с 3- х позиционным электроприводом ЭПР 1, 8 кН DN50 PN25
Ду 50 Ру 25
Цена: 69219 р.
смотреть далее...
Задвижка шиберная ВЭЛСТОК VA- 013- 01- HW(N)- NBR чугунная межфланцевая штурвал с невыдвижным штоком
Ду 50 Ру 10
Цена: 1 р.
смотреть далее...
Счетчик тепла крыльчатый СТК- 15- 0, 6 M- BUS
Ду 15 Ру 16
Цена: 3640 р.
смотреть далее...

Теплоэнергетики ГУП “ТЭК СПб” рассказали о технологиях ремонта теплотрасс

Портал трубоводной арматуры Armtorg.ru