вид  
31 Марта 2026г, Вторник€ — 93.4369,  $ — 81.2955загрузить приложение Armtorg.News для Андроидзагрузить приложение Armtorg.News для iphone


Завершен ремонт гидроагрегата на Маткожненской ГЭС

9 Декабря 2016

8 декабря на Маткожненской ГЭС был завершен капитальный ремонт гидроагрегата №1, масштабная реконструкция которого началась 27 июня 2016 года.

"Проведенные ремонтные работы повысили надежность работы основного оборудования. После завершения комплексных испытаний гидроагрегат успешно введен в эксплуатацию", — рассказал начальник Маткожненской ГЭС КВГЭС филиала «Карельский» ПАО «ТГК-1» Николай Чесноков.

Ремонтная программа «ТГК-1» направлена на обеспечение бесперебойной работы оборудования, улучшение эффективности эксплуатации электростанций и повышение экологической безопасности производства.


Маткожненская ГЭС – это первая станция Каскада Выгских ГЭС. Она использует напорные сооружения Беломорско-Балтийского канала, который на протяжении 227 километров пути соединяет Белое море с Онежским озером.

Гидроэлектростанция была введена в работу 1 января 1953 года с пуском первого агрегата. Первоначальная общая мощность станции – 57,1 МВт, затем были проведены испытания, и мощность достигла 63 МВт. Проектное задание и технический проект станции были разработаны в 1948 году. В этот же год началось строительство ГЭС.


Пресс-служба МЦ Armtorg по материалам ПАО «ТГК-1»


Метки гидроагрегат ТГК-1 капитальный ремонт Маткожневская ГЭС


Смотрите также:
Е.В. Ефимов, С.Цанюга. Компания HYDROMAT поставит комбинированные (невозвратно-управляемые) затворы на морскую воду для строящейся электростанции в Доминикану Е.В. Ефимов, С.Цанюга. Компания HYDROMAT поставит комбинированные...
Евгений Ефимов и Славко Цанюга продолжают цикл совместных материалов о компании Hydromat. В первом выпуске журнала «Вестник арматуростроителя»
Юрий Чашков принял участие в конференции «Проблемы развития МТК Север – Юг» Юрий Чашков принял участие в конференции «Проблемы развития МТК Север – Юг»
Сессия посвящена развитию Международного транспортного коридора Север – Юг по Волге. Эта тема началась ещё в 2002 году, но основная трудность в развитии коридора – это зимняя навигация, когда суда по Волге не ходят.
АО «ЭНЕРГИЯ» получило сертификаты СЕРТЭНЕРГО на задвижки, затворы, электроприводы и обратные клапаны ДЕНДОР АО «ЭНЕРГИЯ» получило сертификаты СЕРТЭНЕРГО на задвижки, затворы, электроприводы и...
Летом 2025 года АО «ЭНЕРГИЯ» прошло экспертизу производственных процессов, организованную сотрудниками СПб ГБУ «Центр энергосбережения», после чего арматура ДЕНДОР
Последние добавления библиотеки(Предложить книгу)