Как проверить качество взрывозащищенного привода?

Вопрос к уважаемым коллегам:
Я покупаю взрывобезопасный привод - что означает эта взрывобезопасность и как я могу ее проверить?
Привод сделан согласно соответствующим ГОСТАм, что подтверждается Сертификатом и Разрешением на применение, а функции контроля за производством берет на себя Технадзор?
Но в случае нарушения взрывозащиты кто отвечает - завод, Технадзор, монтажники или эксплуатация?
Как я могу проверить качество взрывозащиты перед монтажем , после монтажа, в процессе эксплуатации?

Вопрос мне представляется серьезным ввиду большого разнообразия приводов на рынке -и по цене и качеству.
Хотелось бы делать осознанный выбор!

Привод сделан согласно соответствующим ГОСТАм, что подтверждается Сертификатом и Разрешением на применение, а функции контроля за производством берет на себя Технадзор?
Но в случае нарушения взрывозащиты кто отвечает - завод, Технадзор, монтажники или эксплуатация?

Функции контроля берет на себя завод изготовитель, в лице приемщика по испытаниям который дает освидетельствование взрывозащищенности электропривода. Соответсвенно ответственность несет завод изготовитель которые дает гарантийный срок эксплуатации

Как я могу проверить качество взрывозащиты перед монтажем , после монтажа, в процессе эксплуатации?

Вопрос специфический, если привод с истекшей гарантией то проверить его можно или в заводских условиях или же в специализированных лабораториях, которые присутствуют на крупных предприятиях. К таким относятся нефтехимические, нефтеперерабатывающие, газовые, коксовые и химические заводы, комбинаты. Производства у которых в линии может возникнуть угроза возгорания и взрыва везде должны присутствовать подобные приемки, в которых перед установкой обязательно проверяют электропривод на надежность перед установкой

Вопрос мне представляется серьезным ввиду большого разнообразия приводов на рынке -и по цене и качеству.
Хотелось бы делать осознанный выбор!

Взрывозащищенные электропривода которые выпускаются на просторах России все имеют надлежащее качество и рисковать никто не хочет поэтому качество у всех примерно одинаковое. Из проверенных временем можно назвать Тульские электроприводы особенно обратите внимание на многооборотники из Тулы за их надежность и неприхотливость получившие широкое распространение

Да, но как проверить его ПЕРЕД покупкой?
Хочется быть уверенным, т.к. многоконтрафактных приводов.
Нет ли какой-то простой процедуры для оценки этого?
В ГОСТе я читаю про ширину щели зазора взрывозащищенных поверхностей (0,2 мм) - это можно проверить обычным щелемером.
Этого достаточно? Или я не прав?

Уважаемый INDY
Мне кажется нужно начать с начала. Вообще существует ПУЭ глава 7.3 в которой выделяются классы взрывопасных зон (В-1, В-1а, В-1б, В-1г, В-2, В-2а). Оборудование, предназначенное для работы в пределах того или иного класса, должно иметь соответствующий уровень взрывозащищенности.
Если взять пример обозначения маркировки согласно ГОСТ Р, то взрывозащищенное оборудование маркируется так: 1 Ex d IIA T4, что расшифровывается:
1 - уровень взрывозащищенности оборудования (бывает 0, 1 или 2)
Ex - знак соответствия стандартам
d - знак вида взрывозащиты (методы, направленные на снижение вероятности возникновения электрической искры - обозначения e, n, s; методы, направленные на изоляцию электрических цепей от взрывоопасных смесей - обозначения m, o, a, p; методы, направленные на сдерживание взрыва - обозначения d; методы по ограничению мощности искры - обозначения i)
IIA - категория взрывоопасности смеси ( I, IIA, IIB, IIC категория)
Т4 - знак температурного класса (от Т1 до Т6).
Если переводить в электроприводы, то много зависит от того, каким способом производитель приводов обеспечивает взрывозащиту привода. Как правило, традиционные российские производители (Тулапривод и ЗЭиМ) обеспечивали защиту электродвигателей методом d (потому что сильноточные цепи по другому защитить трудно или дорого), а цепи управления и сигнализации методом i. Таким образом, теоретически щелевую защиту двигателя с внешней стороны Вы может быть и сможете померить, но, учитывая сложную форму щелевой защиты, на практике это сделать маловероятно. По проверке метода i - пользуйтесь новыми барьерами искрозащиты и проследите, чтобы силовые цепи не шли в одном кожухе с кабелями управления. Кроме того, очень важно проследить после работы монтажников, что все силовые кабели имели нормальную броню и соединены с клеммными колодками (кабельными вводами) с соответствующей маркировкой. Все было соединено и закручено так как предписывает проиводитель. Т.е. проследить за монтажниками видимо придется. Потому что любое хорошее исполнение продукта можно испортить недобросовестной установкой. И конечно, не надо приобретать взрывозащищенные приводы у сомнительных продавцов, когда существует риск продажи восстановленных приводов из вторичных и полное отсутствие проверок таких продуктов перед продажей.

INDY ради интереса вы уже попадали на контрафактные взрывные приводы и как это выявилось?

SPDBIRS:Спасибо за подробный ответ!

Михе: выявляется по цене - других простых способов, как вы видите, нет. В том то и проблема, что, при современном уровне подделки тульских приводов, можно представить себе ситуацию, когда при разборе аварийной ситуации окажешься крайним, т.к. качественный (внешне!) контрафакт определяется, в качестве такового, только " в заводской лаборатории". Т.е. только на самой Туле!
Вывод: покупать взрывобезопасные приводы только напрямую с завода! А цена? А конкуренты с контрафактом?

Может не в тему конечно, но настроение хорошее.
Берёшь тротиловую шашку, едешь к продавцам и на месте проверяешь.
В зависимости от результата проверки - делаешь выводы!!!

Maks777 шутник однако!

И скорее всего есть испытательные центры и компании, которые могут дать освидетельствование что приводы годные к эксплуатации. Есть же стенды для испытания электроприводов, значит и есть организации и компании которые испытывают такие приводы. У нефтяников такое оборудование точно есть сам видел

Петр Первый
С корабля из пушки пальнуть царь батюшка.

"Как проверить качество взрывозащищенного привода?"

Позвонить на завод и свериться с ОТК и сразу понятно будет что-ты купил, новое или конструктор-лего. Щелемер вообще ха-ха это только от нех делать лазить и мерить там всё, а если партия будет штук 20-30 каждый обмерять что ли?

_________________
Прямые дороги для быстрых машин, извилистые же для быстрых водителей (c) Colin McRay

Georgiy Martynov
Я останусь с прежнем мнением!