Re: Кто узнает производителей?

И вновь история
Бочковой кран 19 век
На нём клеймо г.ЖИЛИНЪ
Кроме как в Костроме был такой город другого не нашёл
Может кто знает г.ЖИЛИН который был в 19 веке в России?

Эак
Может, Жилин - сослуживец Костылина? Надо бы спросить у Льва Николаевича... Если без шуток, то это скорее фамилия или хозяина, или мастера-изготовителя, то-есть география широкая.Наверняка отливал и другие бронзовые изделия, не только краны.Надо смотреть медно-литейное производство Жилина... Кстати, нашёл в интернете ещё один вентиль с клеймом "Кз", притом более древний.Кто же подскажет историю Крупинского завода?

Да Юрий Иванович,вполне возможно,что ЖИЛИН это фамилия

Юрий Иванович
История Крупинского Арматурного Завода очень проста
До революции была ткацкая фабрика Братьев Русаковых
Далее революция и национализация-схема обычная
После национализации переоборудован и становится Крупинским Арматурным Заводом
И так работает до развала СССР
То что этот завод,находясь в деревне смог бы просуществовать,когда все подобные загнулись,
мы понимаем,что не мог и он загнулся
А вот в 2002 начинается самое интересное
Регистрируется ООО "Крупинский Арматурный Завод"
В 2004 году с разницей в один месяц выходят сразу два его торговых знака
Причём первый из них VALVEX он через год уступает Полякам
Далее на авансцене появляется Сантехкомплект (оптовики) и всё забирают в свои тёплые рученьки
Завод им не нужен,а вот известный бренд был необходим,как и несколько других
Чем плохо,когда идёт продукция из Китая под брендом Крупинского Арматурного Завода,
я думаю за счастье пыль пускать в глаза
Где Сантехкомплект,там ничего хорошего ждать не приходится

Звинямс
Сам Крупинский Арматурный Завод забыл показать

В сравнении логотипы:
На фото-1 вентиль 2000 годов с китайским запахом от Сантехкомплект
На фото-2 вентиль времён СССР Крупинского Арматурного Завода

Сегодня на блошином рынке встретил вентиль с логотипом,
который пока неизвестен
Сфоткал,чтобы более чётко был виден логотип

А вот эти логотипы сегодня тоже увидел на блошином рынке
и не знаю кому принадлежать могут

Юрий Иванович
Ты прав оказался
Не г.ЖИЛИНЪ а т.ЖИЛИНЪ (товарищество ЖИЛИНЪ)
Жилин Николай Гаврилович (основание его компании 1894 год)
входило под фирмой Баташевы (Тула) в начале ХХ века
Короче самовары делали

На АВ-6 нет никаких обозначений, позволяющих определить изготовителя, на АВ-3 - тоже."R в круге" обычно используется как "знак, подтверждающий регистрацию товарного знака", и здравомыслящий человек использовать его как собственный товарный не станет. это обозначение на корпусе несёт какую-то внутризаводскую информацию.По АВ-2 хотелось бы каких-нибудь дополнительных сведений: Ру, Ду, материал и т.п.Иначе этот "КЗС" не вычислить.А клеймо на АВ-1 мне просто незнакомо.
Юрий Иванович!Спасибо! "КЗС" Ду1000 Ру10 (Чугунная)

"КЗС" Ду1000 Ру10 Я думаю,что это ОАО Пензкомпрессормаш, только как расшифровать не знаю.
На задвижке видно "КЗС".

Эак
Водоразборный кран с буквой, похожей на наше "У" - китайский, фирмы JieYu Valve.Приведу три картинки, так как названия несколько варьируются(в случае с китайской арматурой это происходит очень часто).

Юрий Иванович,Большое Спасибо!
Чуял душок его Китайский

АлександрВ.
А Вас и порадовать-то нечем."КЗС" никак не могу связать с каким-либо конкретным предприятием, а клеймо на снимке Ч-1 не знаю.Вот по задвижке с клеймом есть предположение, что это московская оптовая фирма МС-Груп.Но она занимается трубами и металлопрокатом, трубопроводной арматуры у них не нашёл.И это пока всё.

Юрий Иванович!
Логотип этого производителя часом не знаешь?

Эак
Калушский завод коммунального машиностроения (Калуш - родина Степана Бандеры, совсем не Калуга).Клеймо на Вашем снимке такое чёткое, что я помещу его в папку логотипов.Спасибо за образец.

Юрий Иванович
Это вам Большое Спасибо!

Юрий Иванович
Давай поразмыслим по поводу логотипа mзко
Есть предположение,что этот логотип принадлежал
именно Тульскому заводу Красный Октябрь но пока
они не стали головным заводом ПО Туласантехника,тобишь более ранний их логотип до 1974 года
История:
Первоначально в 1860х годах это была фабрика Николая Баташева
В 1908 году совладельцами фабрики стали братья Тейле
и фабрика была переименована в фабрику "Феникс"
Далее революция и национализация
В 1925 фабрика переименована в завод "Пролетарий"
В 1931 году переименование в Завод имени Крыленко
В конце 30х годов переименование в Завод замочно-скобяных изделий
В ноябре 1940 года переименование в Завод "Красный Октябрь"
и до 1973 года
Адрес: город Тула,ул.Октябрьская,48
На фото значок mзко (я общался с его хозяином на сайте аукцион,где он его продаёт.
но он сказал,что не знает какому заводу этот значок пренадлежал)
Смеситель с логотипом mзко такие смесители пошли в СССР в начале 60х
Вентиль с логотипом mзко тоже времён СССР
Василий в своё время написал у нас,что этот логотип раритет раритетный и именно
Тульского Завода Красный Октябрь до 1973 года
Вот в мыслях весь

С 1973 года Головное предприятие ПО "Туласантехника"
Адрес: город Тула,ул.Октябрьская,48
В 1974 году у них появляется логотип,который все мы знаем
Так же в "Туласантехника" ещё входили:
1.Дубенский чугунолитейный завод
(1943-1999)
2.Тульский котельновентиляторный завод
(1955-1973)
В 2002 Туласантехника была ликвидирована
Вот Юрий Иванович и хотел почитать,что ты думаешь по этому mзко ?

Вентиль Крупинского Арматурного Завода времён СССР
Здесь логотип хорошо виден,для тех,кто возможно не совсем рассмотрел на прошлой фотки

Кстати нашёл у кого оптовики из Эльф (Тула) заказывают
задвижки под своей торговой маркой Ci
Ничего не удивило

Эак
По-моему, всё чётко.До 1973 г. - завод "Красный октябрь", логотип "ТЗКО".Затем завод преобразуется в ПО "Туласантехника" с двумя филиалами - Дубенским чугунолитейным заводом и Тульским котельно-вентиляторным заводом.Меняется название - меняют логотип.Меня заинтересовал Дубенский чугунолитейный завод (пос. Дубна Тульской обл.).Оказывается, завод существовал с 1729 г. До революции выпускал печную арматуру, в советское время - ребристые отопительные трубы.Сейчас уже не производит ничего.И интересно, как изменяются названия предприятий в разных областях СССР.Меня сначала удивило написание "Дубенский".Оказывается, всё верно.Дубна Московской - Дубнинский, Дубненский; Дубна Тульской - Дубенский; Дубно Ровенской - Дубновский.Кстати, у меня впечатление, что товарный знак Дубновского литейно-механического завода мне по- падался на чугунных задвижках.Логотип Дубнинского завода привожу просто как иллюстрацию, арматурой завод не занимается.

Дубнинский завод пос. Дубна, Тульской области до недавнего времени выпускал регуляторы 21ч10(12)нж Ду50, кувалды, печное литьё.
Бывал там пару раз в начале 2000-х. Завод находился частично на территории монастыря.

Александр13
Вы, наверное, имеете в виду завод в посёлке Дугна Калужской области.

Да, Юрий Иванович вы правы, ошибся.

Эак
Вы как-то меня спрашивали, все ли логотипы у меня есть из перечня предприятий, взятого из советского арматурного каталога.Я ответил, что нескольких нет.Ещё раз просмотрел список и убедился, что мне не известны товарные знаки двух заводов: 1.Московского завода по ремонту башенных кранов и 2.Павловского механического завода им.Кадышева.По первому есть логотип его правоприемника Магистрального механо-сборочного завода и сокращённые названия на советских чугунных люках.Возможно, в качестве товарного знака он этими аббревиатурами и пользовался.По второму есть только логотип правопреемника - ОАО Гидроагрегат, но был ли товарный знак завода им.Кадышева таким же в советское время - не знаю.

По Павловскому заводу.В 1966 г. было дано открытое название - Павловский механический завод.В 1975 г. присвоено имя С.И.Кадышева.В 1988 г. создано Павловское производственное объединение.В 1991 вернулось старое название - Павловский механический завод имени С.И.Кадышева.С 1992 г. носит название ОАО "Гидроагрегат".Нашёл товарный знак 1988 - 1991 гг.Но знак до 1988 г. остаётся неизвестным.

АлександрВ.
Клеймо на задвижке, которое Вы считаете клеймом Пензенского компрессорного завода, очень нечёткое.Мне тоже видится первая буква как "К", но вдруг это цифра "2"? Клеймо уж очень сильно похоже на товарный знак, который я полагаю знаком 2-го Пензенского арматурного завода, т.-е. нынешнего ПТПА.Может, есть фото с более чёткой картинкой? Продолжаю искать предприятие КЗС.Вот, нашёл люк с его аббревиатурой.Но коллекционеры люков тоже не знают его изготовителя.

Юрий Иванович
Найти логотип Московского завода по ремонту башенных кранов в СССР
это давольно тяжко,если вообще возможно
Завод давно снесён,а на его месте жилой дом построен был
Единственное знаю,что латунные трёхходовые краны они производили
в одно время с Краснокутским Арматурным Заводом
Но вот логотип КАЗ тех времён есть на таких трёхходовых латунных кранах,
а вот Московского Завода по ремонту башенных кранов увы нет
Хотя возможно на рынках Москвы такие краны и могут быть,только логотип неизвестен

Согласен. Думаю, Вы правы в обоих случаях.

Эак! Спасибо! Теперь всё прояснилось - и буквы и разные промежутки.



Буква "К" - оказывается, большая (прописная). РмКЗ. Возможно, Р - это имя собственное (населённый пункт (район/область), в котором расположен завод или иное устоявшееся название), м - механический или машиностроительный, а КЗ - название/имя завода.
Юрий Иванович! То, что Вы писали по другому случаю:


Р...ский механический/машиностроительный завод "Красная звезда / заря / знамя / и т.п." . А может быть имя завода - только одно слово, начинающееся на "К" ("Комсомолец"/"Коммунар" и т.п.), а "З" - означает "завод". Особенно, если предположить, что кран с логотипом "РмЗ" изготовлен тем же заводом. Возможно, логотип "РмЗ" - более старый и позже (когда присвоили имя заводу?) добавили букву "К".

Юрий Иванович! Пытался гуглить "КЗС", но из нагугливаемых заводов (завод строп, сплавов, силикатных стеновых материалов, смесителей, стеклоизделий, связи и т.д.) ничего не подходит. Может быть это Кохомский завод "Строммашина"?



Сайт.

Вроде бы, упоминаются и крышки люков и запорная арматура.
1, 2, 3

ТЗ: 1, 2

Вот ещё крышка люка "КЗС", с другим рисунком.

Пытался гуглить "завод МООЗ", но нашёл только одно упоминание:


Может быть, это Минский завод отопительного оборудования? У него в числе продукции и чугунные радиаторы и фитинги есть. Хотя, наверное, по идее аббревиатура Минского завода отопительного оборудования должна была быть - МЗОО. Но всякое в жизни бывает, возможно, МООЗ показалось более благозвучным или название завода менялось (?). Можно связаться с заводом, спросить - послать им фотку. Они определённее могут сказать - их ли это продукция.

Barnauletz
Минский Завод Отопительного Оборудования действительно производит
чугунные резьбовые фитинги
Вообще,в своё время пытался найти хоть один их логотип,чтобы он чётким был,
при этом я знал их логотип
Вот их логотип на чугунных резьбовых фитигах и достаточно давно у них
На контргайках он совсем у них трудночитаем,весь сливается

ЭакBarnauletz

Думаю, действительно, Минский завод отопительного оборудования.Буквы "М" и "З" составляют одну группу знаков, а две буквы "О" - вторую.Вполне по группам можно прочитать как "МЗ""ОО".Это как в случае "МК""РЗ", где альтернативы Махач-Калинскому ремонтному заводу пока не вижу.По Кохминскому (или Кохмовскому?) заводу.Самое слабое место версии - написание сокращения от слова "Строммашина" одной буквой "С".

Юрий Иванович! ИМХО, если бы сложное слово писалось через дефис, тогда - да (несколько букв), а когда слитно - одна. Хотя, тоже, возможно, не всё так однозначно - не буду утверждать, не филолог я.

Погуглил, отыскался такой значок:



Судя по дате (1942) - значок выпущен к 50-летию Куйбышевского (Самарского) завода "Строммашина", т.к. другие заводы на "К", Кохомский и Костромской, пущены в 1956 году. Возможно, ещё какой-то завод "Строммашина" был на "К", помимо этих трёх.

Значок - Куйбышевский, а люки/задвижки выпускал, вроде, Кохомский. Конечно, не факт, что "те" люки/задвижки он выпускал (которые с надписью "КЗС"), но предположение, как мне кажется, имеет право на жизнь.

Ещё один значок, к 25-летию завода:

Barnauletz (вздыхая): - Эх, если бы год выпуска писали на фитингах (хотя бы приблизительно), то нам было бы проще пытаться идентифицировать их. Может эти фитинги (с ТЗ Минского завода и с "МООЗ") выпущены в одно время, а может их разделяют десятилетия...

Barnauletz
Значок убедительный.Был ещё Кемеровский завод "Строммашина".Задвижки он выпускал, но существовал с 1943 по 1994 гг, в 1994 г. на его базе создано ООО "Фалар".Это предприятие изготовителем рассматриваемого люка быть не может (на люке стоит дата 1998 г.).Пока Ваша версия является предпочтительной.Но надо искать и другие варианты.Непонятно: есть люки с известным товарным знаком Кохомского завода и практически одновременно появляются люки с аббревиатурой "КЗС".Задвижки в Кохме выпускали специфические - шламовые для цементной промышленности, по-моему, до Ду400, о более крупных информации не встретил.Что-то сомнительно, что они замахнулись на Ду1000.

Точно! Обратил же ещё внимание на его ТЗ (когда искал ТЗ Кохминского), т.к. он визуально показался знакомым - Вы его недавно в этой теме выкладывали, - и забыл тут же о нём (когда писал о заводах на "К"). Память вообще плохая стала. ((

Пишут:
Т.е. к значкам (1942) Кемеровский завод тоже не подходит, они - "Куйбышевские".



Да, я тоже подумал - почему не ТЗ стоит, а аббревиатура? Может быть, причина - какие-то нюансы с ТЗ? Например, люки не присутствовали в утверждённом перечне продукции или ещё что-нибудь. В "старой" записи (1984) не упоминаются "крышки, люки". В "новой" (2005) - тоже. Однако...
Интересно, в каком году завод начал производить люки/крышки?

Здесь есть фото трёх крышек, которые автор отнёс к Кохомскому заводу:

1) ТЗ Кохомского завода присутствует. СУ-155. ТУ от 2005, т.е. крышка изготовлена в 2005 или позже.
2) ТЗ завода отсутствует. Су-155. ГОСТ 3634-99. 2005.
3) ТЗ завода отсутствует. Су-155. ГОСТ 3634-99. 2005.
4) Фото какого-то люка с ГОСТ 3634-61 (или -81). Возможно, люк на фото на самом деле не имеет отношения к Кохомскому заводу.

Фото крышек с "КЗС":

1) То фото, что Вы выложили выше. ГОСТ 3634-89. 1998.
2) Фото крышки (на которое я приводил ссылку выше) без ГОСТ-а/ТУ и без даты.

У Вас есть какие-нибудь ещё фото Кохомских крышек и с "КЗС"?


"Производство: задвижки чугунные шламовые". А что означает подзаголовок "Услуги"? Завод не выпускает перечисленную ниже продукцию штатно, но предлагает произвести её на заказ?

Юрий Иванович! А известно как называется та задвижка, на которой написано "КЗС"? Если да, то может попробовать погуглить по названию - какие производители выпускали их на ДУ1000 - вдруг нагуглится какой-то интересный вариант, который можно как-то под аббревиатуру "КЗС" подогнать?

Barnauletz
Крышка - только такая.А поиск по 30ч930бр и по 30ч915бр я делал, ничего путного у меня не вышло.

Юрий Иванович! Поиском набрёл на один, возможно, интересный документ, а открыть/посмотреть не получается - возможно, из-за того, что у меня технические проблемы с буком. Попробуйте, пожалуйста, кликнуть по ссылке и открыть/посмотреть последний результат на странице - может у Вас получится. Судя по заголовку "Стромавтомаш, ОАО - Квартальный отчет эмитента 2004 год ..." речь там идёт о Кемеровском заводе "Строммашина". По ссылке загуглена фраза: "Выпускал чугунные задвижки ДУ-500 и ДУ-1000, электропередаточные тележки г/п 6".



Видимо, в отчёте упоминается, что завод в какой-то период времени выпускал задвижки и тележки. Если - так, то, возможно, задвижки "КЗС" - дело рук кемеровчан, а крышки "КЗС" - кохомчан.

Историческая справка о Кемеровском заводе.

Barnauletz
Открыть ссылку тоже не смог.Думаю, Вы правы, задвижка выпущена в Кемерово заводом Строммашина (старое название) или "Стромавтомаш" (более позднее название, полное наименование - Кемеровский автобусомашиностроительный завод).Попытки наладить производство автобусов не увенчались успехом, завод был ликвидирован Другое предприятие, образованное на базе завода "Строммашина" в 1994 г. ООО "Фалар", продолжает существовать, но арматурой не занимается.

Юрий Иванович! В какой период времени выпускали задвижки в Кемерове, у Вас случайно нет информации? В инете, когда искал, не видел упоминаний о Кемеровских задвижках, за исключением той фразы в квартальном отчёте эмитента.
Почему спрашиваю - возникает тот же вопрос, что и по крышкам - по какой причине на задвижке стоит логотип "КЗС", ведь у завода был зарегистрированный ТЗ (как минимум, с 1964 года)? То ли потому, что в перечне задвижки не упомянуты, то ли по какой-то иной причине?! А не могла эта задвижка быть выпущена до регистрации ТЗ? Можно её приблизительно датировать или это не так просто - когда начали выпускать эти модели задвижек?

Barnauletz
Задвижки этого типа выпускались, судя по старым Пензенским логотипам, с 50-х годов.Их обозначения есть в каталоге 1969 года (у меня более ранних каталогов нет).Менялись разве что декоративные элементы.Просто сохранность задвижки уличного хранения, представленной на снимке, говорит о том, что задвижка относительно новая.Возможно, она и выпущена ОАО Стромавтомаш, который не стал пользоваться старым логотипом (это часто делается при реорганизации предприятия, чтобы не принимать претензии контрагентов по ранее выпущенной продукции).С какого года Кемеровский завод выпускал задвижки - не знаю.Просто видел его логотип на продукции советского времени.Вообще наши арматурные каталоги выпускались Миннефтехиммашем и продукция предприятий других ведомств туда попадала очень выборочно.При "рыночной" экономике ещё веселее.Нет в интернете - и концов не найдёшь.Всё-таки надеюсь, что кто-нибудь сумеет открыть Вашу ссылку.

Юрий Иванович! Спасибо! О таком варианте я не подумал, хотя задвижка выглядит "моложаво".
________________
АлександрВ. выкладывал (1, 2) фото клейма "ТТ в окружности", Вы высказали предположение о Пермском карбюраторном заводе.


Попались фото этикетки "керосинки трехфитильной КЗ-01" с похожим ТЗ. К сожалению, мои попытки поиска завода-изготовителя керосинки успехом не увенчались. Но на всякий случай сохраню здесь фото, вдруг пригодятся.









Есть ещё трёхфитильные керосинки, которые выпускали:
1) Орловский завод "Металлист" (1, 2),
2) Иркутский авиационный завод им. 60-летия Союза ССР (1, 2),
3) Артинский механический завод (1, 2),
но ТЗ "ТТ в окружности" на керосинках, наверное, принадлежал какому-то другому заводу. Возможно, их как раз и выпускал Пермский карбюраторный, но я информации об этом не нашёл.

________________

Не знаю, подойдёт ли для Вашей папки логотипов (у Вас там только лого с запорной арматуры?), но на всякий случай: ещё один вариант ТЗ Бийского котельного завода.

Barnauletz
Спасибо за информацию.Я всё думал про загадочные буквы "ТТ" на логотипе пермского карбюраторного завода.В 1941 г. в Пермь был эвакуирован Московский карбюраторный завод №33.В годы войны два карбюраторных завода работали как одно предприятие под этим номером.После возвращения из эвакуации Московского завода Пермский карбюраторный завод сохранил номер.Думаю, что двумя буквами "Т" министерство "зашифровало" цифры "33 (Тридцать Три)".Вот надпись на карбюраторе погибшего в войну нашего самолёта. Эак
Нашёл значок Московского завода по ремонту башенных кранов.На нём тоже логотипа нет (индустриальная картинка в центральном поле не в счёт), только сокращённое название.

Юрий Иванович!
Получается у них логотип был из одной аббревиатуры в виде 4х заглавных букв ЗРБК на латунных трёхходовых кранах?

Эак
Боюсь, что они их выпускали вообще безымянными.Может, кому-то и доставались с буквами, мне не встречались.Нашёл логотип Павловского завода имени С.И.Кадышева до 1988 г.

Я 15 августа давал изображение трёх кранов КС-50 с неизвестными логотипами.На двух из них, как оказалось, стоит клеймо Уральского ремонтного завода (нынешний Уральскагрореммаш в г.Уральске, теперь это в независимом государстве Казахстан).

Такие логотипы очень часто сливаются и людям на фото не разобрать
Вот более хорошего качества фотка такого логотипа
Задвижка СССР
136 механический завод и он же 136 металлообрабатывающий завод
г.Сызрань