Завод LD (Челябинск): консультации специалистов

Так пойдет?
Регистрироваться не хочется

Монтажник
пойдет

читал-читал... ни..чего не понял, что-то не срастается...
Допустим LD молодцы, прочухали что в Украине война ( а пацаны-тоне знают), на рынке ожидается дефицит, но зачем под это дело разрабатывать новый-старый конструктив, делать новую/ переналаживать старую производственную линию,городить огород с новой дилерской сетью, мутить новую "дочку" с новой тучей "галстуконосцев" вместо того чтобы просто запустить вторую/третью смену на текущем производстве, закупить пару доп. станков в самом "затычном" месте и тупо нарастить объемы, спуститься с горы и "поиметь всех овец".
Логика хромает на обе ноги...
ИМХО не верю я что эти краны будут производиться на заводе LD. Чую завоз...
Пы.Сы. преимуществ разборной конструкции не вижу в упор. недостатков - два мешка...

Зачем строить дилерскую сеть, она уже есть. И есть клиентская база, ориентированная на разборные краны. Нужно лишь дождаться, когда загнуться украинские производители и выйти к их дилерам с предложением, "от которого они не смогут отказаться".
Ассортимент, конечно, не весь по аналогии с украинскими. Только полный проход 50-150 под длину задвижки, нет с редуктором, нет укороченной серии. Может еще что-то пропустил. И торговую марку еще не придумали. В целом идея нормальная. Особенно если знать, что в денежном выражении объемы продаж сборных и цельносварных пока еще сопоставимы, хоть сварные в натуральном выражении и вырвались вперед.
В свою очередь, Breeze также начинает игру на поле противника, выпустив две новые линейки цельносварных кранов 21-й и 22-й серии со строительной длиной аналогичной длине кранов LD/ALCO. Ранее, как всем известно, они ориентировались в основном на европейский размерный ряд (аналог длины Broen).
Так что везде все логично и понятно.

Так и не понял, зачем огород-то городить? Деятельность ради деятельности?

_________________

LD
Многие европейские и бывшие советские производители, работают именно на сборной конструкции: Klinger, Алексин.
А вы не путайте мягкое с холодным. Конструкции у них отличаются от 11с67п, несмотря на то,что они тоже разборные. А следовательно отличаются и технологии производства, это раз. Эксплуатационные характеристики 11с67п: Т до +200 град., PN до 40 Атм (в основном коммуналка и теплосети). А тот же АЗТПА немного под другой рынок заточен, это два.
Собственно на какой кусок пирога претендует ЛД, заменяя 11с67п? ответьте для себя на несколько вопросов:
1. Сколько Маршал и Бриз продают этих кранов в РФ? Кроме этих производителей в голову никто и не приходит. Их объем продаж - это весь рынок 11с67п.
2. Сколько продается сварных типа ЛД, Балломакс, Навал? Сходу смогу назвать около 10 торговых марок.
3. Сравните эти два объема продаж и проследите соотношение в динамике: что было год назад, три, пять, десять лет назад. Что вы увидите? Растет доля 11с67п, падает или остается неизменной?
4. Сколько потребителей не смогут перейти на сварной корпус, потому что кусок трубы стянутый шпильками между двух фланцев (корпус 11с67п) является критически важным для функционирования их систем? И при выборе: либо сварной корпус, либо ничего, будут вынуждены остановить работу, потому что "ничего".
5. Определив тем самым долю рынка, сравните затраты на освоение с той прибылью, которую получите в результате запуска проекта. Можно ли в другое русло направить свою энергию и производственный потенциал? Компания умеет делать только краны шаровые? Смотрим отчет НПАА "АНАЛИЗ ИМПОРТА ТРУБОПРОВОДНОЙ АРМАТУРЫ В РОССИЮ В 2012 ГОДУ" и что видим: "В 2012 существенно вырос объем импорта кранов шаровых, составив 587 млн.$." Вот и поле для освоения новых конструкций.

_________________

Понимаем про недостатки конструкции, но она вполне жизнеспособна еще какое то время. Не откажется рынок от нее, пока есть желающие что то ремонтировать своими руками и
Прям представляю новости в СМИ: "Сотрудники завода РосЛада (г. Сызрань) отказались от производства ВАЗ 2106 боясь, что их проклянут. Учитывая, то что на рынке еще есть редкостные ценители данной модели, в народе их называют садоВАЗохисты", Концерн Фольксваген освоил на своем заводе в г. Калуга производство данной модели под брендом "Шоха". В планах завода освоение модельного ряда "Зубило".)))

LD
Как и задвижки - пока остаются на рынке...
А чем вам задвижки-то не угодили? Вот когда начнет ваш кран работать на параметрах +450 град и PN свыше 40 Атм, тогда может и пошатнутся позиции задвижек. А так до этого еще ой как далеко. И целые отрасли только их и видят в качестве запорного устройства.

Уважаемые читатели ветки! Предлагаю перенести ряд последних постов в раздел "Свободное общение".
Данная ветка создана для оглашения официальной позиции завода - мы ее огласили. Какие далее последуют домыслы - предлагаю обсудить в рамках иной ветки.
Есть конкретные вопросы - по-старайтесь сформулировать их четко и максимально ёмко, чтобы ответ получился по существу.
Ко всем мнениям с уважением,
Группа компаний LD

_________________

LD
Все посты имеют прямое отношение к вашему предприятию, точнее к ее действиям.
Официальна позиция, которую вы озвучиваете, имеет форму ответа на вопросы участников форума (УФ) в следующем виде:
УФ: - Скажите, это так?
ЛД: - Да, это так.
УФ: - Почему?! Срач... срач...
ЛД: - Потому что это так!
Отвечая на претензии по качеству продукции (см. выше ): неверные данные в паспорте или качество покраски, вы не просто констатировали факт, а давали ему хоть какое-то объяснение: типография ошиблась или некачественная краска, которую пропустил ОТК. В отношении же организации продаж вы только подтверждаете факты.
Вам не нравятся выводы, которые сделаны? Так какие факты - такие и выводы. Что посеяли, то и пожинаете.
Мы вас не правильно поняли? Так как же вас понять, если вы молчите, а информацию клещами приходится вытаскивать.
Вы не видите вопроса, если в конце предложения не стоит "?". Вот они:
1. Почему вывод продукта на рынок проводится в тайне?
Ни на сайте, ни на портале Armtorg, ни на каких других порталах нет никакой информации. При этом к освещению работы компании вы подходите очень внимательно: даже новости не относящиеся к непосредственной деятельности завода (кому-то звание дали, участвовали в гонках) освещаются подробно. Если бы вы готовили "бомбу" рынку и шла подготовка к старту проекта, то было бы понятно сокрытие информации. Но ведь ЛД-Трейд уже торгует. Т.е. проект из стадии подготовки перешел в стадию реализации.
2. Зачем строить новую дилерскую сеть?
Аргумент, что потребители разные, не выдерживает критики. Дядя Вася любит пиво темное, а дядя Петя - светлое. Почему они не могут приобретать его в одном магазине? Зачем строить рядом новый магазин?
3. Каким образом вы упрощаете жизнь монтажникам?
Монтажник может работать как на фанатов сварной, так и на поклонников разборной конструкций. Почему он должен ехать за сварным краном в один конец города, а за разборным в другой? Почему не может купить все в одном месте?
4. Зачем для реализации разборных кранов создавать ЛД-Трейд?
5. Чтобы работать напрямую с вами без дилера достаточно ли покупателю отправить в ваш адрес письмо с содержанием: "Политика нашей компании разрешает приобретение продукции только на прямую с завода-изготовителя"?
Выше вы предусматривали возможность работы без посредников. Опишите механизм реализации этой возможности.
6. На кранах PN 40 вы используете плоские фланцы по ГОСТ 12820, несмотря на то, что данный ГОСТ предусматривает фланцы только до PN 25. Чем вы руководствуетесь в данном случае?
Данный вопрос озвучивался выше, но ответа от вас я не увидел. За полемикой Друзиной и Сибирячка, которая имела отношение к приводам, может не заметил. Дайте свой ответ, пожалуйста.

_________________

Добрый день.
Подскажите пожалуйста, при необходимости и интересном для Вас объеме заказа, сможете ли Вы изготовить краны шаровые с рубашкой обогрева, на базе стандартных фланцевых? Ду50-250 Ру16-40.

_________________

Здравствуйте! Возможна ли установка шарового крана кш.ц.п. на полиэтиленовом газопроводе?

_________________

LD
Добрый день!
Можно ли попросить Вас выложить фотографии любого Вашего крана, только из нержавеющей стали. На сайте фотографий готовой продукции не нашёл.
За ранее спасибо.

Да, конечно.
На ХВС-ГВС

_________________

LD
Спасибо большое.

Пожалуйста, пришлите Ваши краны для жидкости (вода) стандартнопроходные фланцевые и муфтовые , Ру1,6 МПа, все диаметры в программе AutoCAD (2D и 3D) со всех сторон для проектирования.

Здравствуйте отправьте пожалуйста ваш прайс LD на почту promf87@mail.ru Спасибо.

_________________

_________________

Здравствуйте, интересует кран КШ.Ц.Х.Р.400/350.016.02
Никакой информации по этому крану в каталоге нет. Нужны его размеры (и чертеж в dwg желательно)

В новом каталоге 2014 нашла нужную информацию. В каталоге на сайте этого крана нет (чертежа в dwg тоже).

_________________

Подскажите,Какой тульский электропривод ставится на шаровый кран LD ду250ру16?

Здравствуйте! Хочу заложить в проект краны LD. Нужны чертежи в формате dwg 2D газовых, шаровых, полнопроходных, фланцевых кранов.

Здравствуйте! Хочу заложить в проект краны LD. Нужны чертежи в формате dwg 2D газовых, шаровых, полнопроходных, фланцевых кранов.

Промпроект
Добрый день! С Вами свяжется наш ответственный специалист для уточнения деталей по указанному e-mail. Для оперативности телефон сотрудника 8-351-730-4747 доб. 111 - Александр

_________________

Вадим Егоров
Уважаемый Вадим, тульский привод В-ПК-1000-С-25-1 подходит для указанного Вами крана.

_________________

Приветствую. Можно ли использовать арматуру LD на трубопроводах мазута и дизельного топлива в котельной? Мазут марки М100. В паспорте на шаровые краны нет четкого понятия. Или я не нашел.

Здравствуйте!
Подходит ли кран КШ.Ц.П.020.040.02 из стали 12Х18Н10Т на серную кислоту 96%? С каким уплотнением шара?

_________________

_________________

Добрый вечер.
Прошу сообщить выпускает ли завод краны ст. шаровые фланцевые на газ, Ду50мм со строительной длиной 250мм.
Если да, то отправьте, пожалуйста, код на эл. адрес.

_________________

Добрый день! Уточните пожалуйста, какие краны из Вашей линейки на газ делаются из бесшовной трубы?

_________________

Здравствуйте!
Нами эксплуатируются краны Вашего производства. Возникла необходимость комплектования кранов позиционерами, для контроля положения крана «Открыт», «Закрыт» с передачей дискретного сигнала в АСУТП.
Прошу сообщить комплектуете ли Вы краны датчиками положения или предложить производителя датчиков положения для кранов КШ.Ц.Ф DN 50 DN 100; КШ.Ц.Ф.Р DN 150; КШ-50 DN 50.

Скажите пожалуйста, а в цементном производстве краны можно использовать? именно с цементом? и какие) спасибо

_________________

_________________

Больше скажу - на пневмотранспорте цемента вообще мало что выстоит хотя бы неделю...

на шламе, вязких, абразивных средах шаровая арматура, по моему мнению, не применяется вовсе. арматура - шламовые задвижки, иногда шланговые. Больше ничего не встречала.

_________________

_________________