Какой аналог Чеховских вентелей выпускается?

Причем здесь спор? Да еще и про задвижки. Речь-то шла про клапаны 998?
Не знаю как вы (имею ввиду ваше КБ) контактируете с прямыми потребителями, но есть такая инфо, почему бы не озвучить ее? Конкретно, люди говорят, что клапаны Точмаш и Киевского ЦКБА (это, если не ошибаюсь, - литье) работают не хуже ЧЗЭМ. Никакого спора. Тем более, о чем спор? О том что штамповка лучше литья? Я только "ЗА". То что Вы озвучивали о св-вах металла при ковке и литье - доходчиво понятно в чем разница клапанов ЧЗЭМ и неЧЗЭМ. Было бы у всех много бабла, наверное все брали бы ЧЗЭМ.
Насчет заряженного ружья - так механик-то сам и крутит. Он что отморозок?
Вот про составляющую цены как раз и не надо лишнего. Когда ЧЗЭМ перегружен заказами (МОНОПОЛЬНЫМИ) по атомке или крупные задвижки/клапаны, он закладывает в свою цену всю ту кагорту своего штата? Да даже тех, кто с почетом ушел на пенсию или когда-то близко подходил к заводу. Так какого же х. эта же составляющая настолько влияет на изготовление "копеечных" клапанов?? Или сравнить "мелкую" фирму. Так там как раз все расходы и ложатся в цену клапана. Тем более, что фирма оборудование приобретает с чистого листа, а ЧЗЭМу все нахалявчика свалилось от СССР. Поэтому и не верится в рассказы об огромном штате. Такая там политика - ноль менеджмента, 100% наслаждения статусом монополиста(есть одно словцо, но оно матерное). А события с 2006г еще и тревожны непо-детски. Вот почему бы ЧЗЭМу не занятся этим вопросом, и не подбить весь рынок клапанов под себя? С такой базой и именем - два пальца. Цена и условия поставки - ВСЕ! Тем более, если вентиля "копеечные".
А то что ЧЗЭМ непонятно где и с кем - халатность гос-ва.
Кстати, есть статья, что Госконцерн Росатом выкупает контрольный пакет акций Энергомаша(вместе с ЧЗЭМ). Состоялась-то сделка, Вы в курсе?

Драйвер да это Новосибирские вентиля. Вот тебе фото такого же. Гость прав по качеству они ломовые с запасом. Раньше думал что все вентиля одинково изготавливают, но теперь подозрения что они методом литья производятся и не как Чехов штамповкой. Корпус ощутимо тяжелее и весомее 998-го. В принципе как замена чеховскому вентилю неплохая, скажу что по параметрам это те же 998(999). есть еще 1053, 1052 из Новосибирска. Но почему то некоторые энергетики из за незнания сторонятся этих вентилей мотивируя что если нужен Чеховский 998 значит только его давайте. В принципе если недорого просят предложение инетресно при том что если будет куда засунуть напрямую. В интернете все реже можно встретить такие экземпляры в продаже. Кончаются запасы.

Так сложилось практически на любом крупном заводе и не только по производству арматуры. Напрашивается другой вопрос - почему чехов не модернизирует старые типы арматуры. У нас 21 век на дворе а все гордимся и используем старые технологичсеки морально устаревшие типы клапанов и задвижек в то время как импортные аналоги уже давно эти технологические решения прошли и ушли далеко.

Новосибирский завод химконцентратов занимался выпуском таких вентилей для собственных нужд, а излишками комплектовались прочие котельные и энергообъекты кому по проекту не хватало 998 и 999 вентилей. Вентиля надежные и боятся их нечего. Ни разу проблемм с ними не возникало, а главное приятная у них цена, гораздо ниже чем у ЧЗЭМов.

Чье это производство?

Драйвер явно это НЗХК

Так ведь планочка крепления шток винту совершенно другая ?

Драйвер приведу свое мнение по твоему фото

1.По литью видно что одинаковое производство.
2.На нижней части вентиля написано ПАР и ВОДА такое встречал на Новосибирских вентилях больше нигде.
3.Ни чехов и никто другой не красил такие вентиля в зеленый цвет кроме Новосбирска.
4.Палночка дело наживное, не было одних шлепанули из того что было, на качестве сильно не отражается ведь

Мой вывод: однозначно это они.

Арматурная корпарация производит всю линейку аналогов запорных клапанов чеховского арматурного завода. Весь цикл производства российский.Цены значительно ниже монополиста.
обращайтесь поможем.

АРКОР всю линейку производит в Китае, боязно, однако.

Муромский завод трубопроводной арматуры выпускает вентиля 588-10-0, 589-10-0, 998, 999

С чем чем, а по действительности с энергетическими вентилями лучше не рисковать. Есть один проверенный игрок временем - ЧЗЭМ, остальные аналоги остаются аналогами. Есть два вида сбыта - на ответственный объект и не очень ответственный. На ответственные лучше оригинальчик. АРКОР конечно зарекомендовал себя как большой поставщик недорогой арматуры, а если порвется вентиль который изготовлен в Китае, из за избыточного давления спрос с кого тогда? Дел уже много заведено по неправильной арматуре, очередным мальчиком для битья быть увы не хочется.

В Новосибирске мы изготавливаем аналоги Чеховских вентилей 588, 589, 998, 999, 1052, 1053, 1054, 1057 со сменным седлом. Поковки корпусов и бугелей используются пр-ва Ижсталь (как и ЧЗЭМ). http://www.remgo.ru Вот например 588 и 589-й

А цены где можно узнать?

Все контакты есть на сайте http://www.remgo.ru Звоните, узнавайте.

Штампованные вентиля:
http://www.kaz.com.ua/produkt2.4.html

Конотопская арматура одна из лучших, правда все меньше ее на Российских просторах. А на Украине судя по настроениям многие очень стремятся к переходу на арматуру местного производства, в чем причина что постоянно критикуют Чехов неизвестна, Москали наверное чудятся в ней. Хотя аналогов выпускаемой заводом арматуры с каждым годом становится все больше и больше, а главное качеством и ценой она приятнее чем стандартные образцы от ЧЗЭМ

Уфа. Нпп "Мотор". Неплохо. 652.9070.010 Ду 10 и соотв. 652.9070.020 - Ду 20 Но дорого.Хороши в эксплуатации но практически неремонтнопригодны.

Мотор действительно заслуживает внимания, отличные вентиля.
http://mepufa.ru/valve

Могу предложить очень недорого до 100шт.

Когда освоит Машэнергопроект более большие клапана типа 1052 и 1053 под маховик будет веселее

На самом деле приятно видеть здесь еще одну свою разработку . Эти вентили - моя разработка времени когда я там работал. Рад, что они Вам понравились, но не согласен, что они не ремонтопригодны. Если есть вопросы пишите, я отвечу.

Недорого это сколько? и Вы указали сайт моей фирмы, а не Мотора Можете заказать у меня, производим сами, но только от 100 шт.

НПП Мотор остановился на клапанах Ду 10 Ду 20, так как я не успел оставить им черновиков на 1052, 1053, но осваивать на своем производстве эти типы пока дорого, как показывает практика, да и здесь выше говорили, что качественные изделия дорогие и не потому что прибыть большая закладывается, а потому что материалы заложены очень хорошие и качественная мех.обработка. Вообщем сложно такую продукцию реализовывать.

Если кому интересно можем предложить Новосибирские вентили 589-10-0 (ПАР)производства НЗКХ в колл -85шт.
Так же есть в наличии вентили Уфа. Нпп "Мотор". 652.9070.020 - Ду 20 в колл. 50шт

Если у вас есть подвязки на тэц и огк то 1052 и особенно 1053 отлетать будет. Иногда выкатывают заявку по 50 шт. а таких количество нигде нет только на заводе и угадайте кто выигрывает

Может кто сталкивался, чем можно заменить чеховский 1093-10-0 трехходовой вентиль?

Где В Россие можно купитить клапан предохранительный KUNKLE 6010

Может кто сталкивался, чем можно заменить чеховский 1093-10-0 трехходовой вентиль?

На замену этоум вентилю подойдет БКЗ вентиль 1с-17-1 DN10 мм, PN137 кгс, t560 град.

Купить в Россие можно попробовать у ADT http://www.adtrussia.com/partners.html они с Американскими и Канадскими товарами могут помочь, позвони спроси

Несколько раз были случаи обрыва шпинделя. Без останова блока не отремонтировать.
Повреждение седла(риски, трещины, забоины из-за попадания грата и проч.) Что делать?
ВАЗочские можно притереть, прошарошить. Но самое хреновое, что с "Мотора " не получаю запчасти. Вентиля только от посредников. Напрямую работать нет возможности. Долбаное МОСЭНЕРГО со своей перестройкой завалило всю нормальную работу

крепись, друг. он еще и 883-250 разработал.

У нас в Новосибирске кстати РЭС нормальные вентиля предлагают. Было бы Г?%;О давно закрылись бы

А почему прошарошить не можете? Длины поводка шарошки не хватает? Можете подробнее описать, сколько по времени до выхода из сторя работал вентил, на какой среде? У нас есть вариант со съемным седлом. Можем эти взять на ремонт. Спасибо за отзыв.

Вообще, если есть что сказать по делу - представтесь. Или Вам есть, что предложить взамен? Или Вы серьезный специалист в этой области?

А вот реальные обрывы шпинделей на задвижках ЧЗЭМ. В наших задвижках такие обрывы исключены, т.к. нет штифта и резьбы (они являются концентраторами)

И еще, как вариант. Такие дефекты седел могут быть не столько от грата, сколько от применения в вентиле НПП Мотор титановых штоков. Сегодня я в своих изделиях отказался от цельного титана. Дело в электрохимических свойствах титана. Во влажной среде при нарушении оксидной пленки на конусе штока, начинают образовываться электрические диполи между штоком и седлом (батарейка), происходит унос материала с седла.

Но как я говорил выше мы можем взять на ремонт партию таких вентилей и укомплектовать их съемными седлами и штоками из 14Х17Н2 с закалкой до НВ380 и покрытием нитридом титана с микротвердостью до 1500 кг/мм2.

КБ МашЭнергоПроект нехило оборвало! Это при работе задвижки наверняка авария не на 1 день и последствия какие представляю давление то у ЧЗЭМ задвижек все что выше 100 атмосфер. В который раз убеждаюсь лучше на арматуре не экономить тем более такой

Уважаемый КБ, будут ли у вас образцы вентилей Чеховской серии 1052, 1053, 1054 и как скоро?

Не ранее 2012. На сегодня многие интересуются нашей разработкой, но понимая, что этот вентиль будет стоить дороже штатного Чеховского, а денег на ремонты, которые реально доходят после "сита" управленцев остается мало, берут соответственно Чеховские или иного производства но тойже конструкции. Мы сейчас перешли на разработки и изготовление опытных изделий для общепрома таких как ЗКС, обратный осесимметричный клапан, фильтр с быстросъемной крышкой, регулирующий клапан на противодавлении и т.д. По завершению этих работ, продолжим с 1052, 1053, 1054.

Но хочу сказать, что мы одновременно работаем с ОАО БАЗ по постановке производства запорных клапанов от Ду10 до Ду50 и они скоро начнут их производить (я надеюсь), они будут очень похожи на Чеховские но с элементами модернизации.

Остается вопрос цены. Если удастся сделать ниже Чехова дело пойдет. Выше соответственно будут задавать вопрос почему и все равно выбирать Чехов... Про сито снабженцев верно говорите тут и самому надо зарабатывать и про них не забывать

Сейчас пытаемся решить вопрос цены. Трудно сделать цену ниже Чехова, т.к. и материалы дороже и технологии. Например в корпусе нет наплавки т.к. твердость корпуса практически на всю глубину имеет высокое значение равное твердости наплавки и при этом концы патрубков спокойно варятся со всеми видами трубопроводов и не требуют ТО, это св-во применяемого металла. И если в таком корпусе не использовать титановый шток, то работать он должен дольше Чеховского. Но сейчас мы еще сделали вариант со съемным седлом.

Дам дельный совет, большинству снабженцев и ремонтных компаний главное условие это цена.. И если вентиль будет даже в 3-4 раза надежнее критерий стоимости будет основным, почему бы не попробовать поэкспериментировать с удешевлением конструкции понимаю это труднее зато в конечном итоге такие вентиля будут более востребованы как альтернатива Чехову

Вот именно этим сейчас и занимаемся. Надо признать интересное занятие и как Вы подметили непростое.

Удачных разработок, будем ждать новостей и новых решений

КБ МашЭнергоПроект
Добрый вечер. Как у Вас стенд поживает от ПКТБА??? ))

Спасибо!

А по поводу новых разработок, 10 обратных клапанов нашей разработки прошли входной контроль 10 из 10 по классу герметичности А и вот уже 3 месяца стоят на севере на трубопроводе "НОВОТЭКа", замечаний нет. Далее у нас в планах запорно-регулирующий осесимметричный клапан с использованием противодавления.

Поживает пока

КБ МашЭнергоПроект
А как поживает поживает... Приветствую!

Вы правы в этом деле главное цена, одно время китайские подделки под Чеховский завод гуляли чуть не купили а после узнали что за качество и раздумали. Но все равно цена решает многое