вид  
17 Января 2021г, Воскресенье€ — 89.2546,  $ — 73.5453загрузить приложение Armtorg.News для Андроидзагрузить приложение Armtorg.News для iphone




Знания Арматурщика: Трубопроводная арматура - Задвижки

ПОИСК

Знания Арматурщика: Трубопроводная арматура - Задвижки Трубопроводная арматура: Задвижки

Задвижки представляют собой разновидность запорной арматуры, у которой запирающий элемент перемещается возвратно-поступательно и перпендикулярно относительно потока рабочей среды. Необходимо отметить, что на сегодняшний день задвижки используются в подавляющем большинстве трубопроводов, что объясняется универсальностью и широкими эксплуатационными возможностями данной разновидности арматуры.

В большинстве случаев трубопроводные задвижки не применяются для регуляции расхода рабочей среды. Поэтому они в основном используются в качестве так называемой "запорной арматуры". Другими словами, запирающий элемент задвижек обычно может принимать только два положения – "открыто" и "закрыто". Подобные положения принято также называть "крайними". Как правило, задвижки производятся полнопроходными, то есть их диаметры в присоединительных патрубках не сужаются.

Главным преимуществом трубопроводных задвижек считается то, что они отличаются сравнительно простой конструкцией и небольшим гидросопротивлением. Благодаря этому они нашли широкое применение в трубопроводах магистрального типа, в которых рабочая среда движется с большой скоростью. Причём управление трубопроводной задвижки может выполняться, как вручную, так и посредством пневматического, гидравлического или электрического привода.

В зависимости от конструктивных особенностей запирающего элемента и расположения в нём специальных уплотнительных колец, трубопроводные задвижки подразделяются на клиновые и параллельные. У параллельных задвижек, как видно из названия, уплотнительные кольца находятся параллельно относительно друг друга. Соответственно, у клиновых задвижек уплотнительные кольца располагаются относительно друг друга под небольшим углом. Именно так и получается клин.

Задвижки также могут быть шиберными, клиновыми литыми, шланговыми и штампосварными. Кроме того, различают задвижки с выдвижным шпинделем и с составным клином. Использование того или иного вида задвижек в трубопроводе в немалой степени зависит от условий эксплуатации и непосредственно рабочей среды. На выбор задвижки влияют и требования, которые предъявляются к арматуре в трубопроводе определённого назначения.Общая информация по задвижкам

В настоящий момент задвижки являются одной из самых важных составляющих современных трубопроводов с условным диаметром от 50 до 3000 мм. Что касается основных преимуществ современных трубопроводных задвижек, то они состоят в простой конструкции и низком гидравлическом сопротивлении, которое колеблется в пределах 0,08 – 0,2. Например, у тех же предохранительных клапанов гидравлическое сопротивление больше в 2-5 раз.

Небольшое гидросопротивление делает задвижки очень эффективными устройствами для трубопроводов, рабочая среда которых постоянно движется на высокой скорости. Конструктивно же трубопроводные задвижки подразделяются на полнопроходные и суженные. Диаметры полнопроходных задвижек не сужаются в отверстиях присоединительных патрубков. Диаметры же суженных задвижек, как видно из названия, сужаются в отверстиях фланца.

С другой стороны, суженные трубопроводные задвижки более экономичны, что объясняется снижением количества металла, требуемого для их изготовления. Кроме того, их используют тогда, когда необходимо снизить усилия и моменты, чтобы обеспечить нормальную работу трубопровода. Однако суженные задвижки имеют больший коэффициент  гидравлического сопротивления, чем задвижки полнопроходные, поэтому в некоторых ситуациях их применение нецелесообразно.

В большинстве случаев снижение проходов трубопроводных задвижек осуществляется симметрично и с обеих сторон. Наряду с подобными задвижками, существует также запорная арматура, сужение которой выполняется несимметрично. Такие задвижки имеют один существенный недостаток – подобные устройства следует устанавливать пологим конусом по отношению движения рабочей среды. Полнопроходные же задвижки можно устанавливать в любых положениях.

Трубопроводные задвижки принято классифицировать и по материалу изготовления. Так, например, задвижки общепромышленного назначения сегодня в основном производятся из чугуна, стали и различных цветных сплавов. В свою очередь стальные задвижки производятся либо с литым или сварным корпусом и крышкой, либо изготавливаются из листового проката или штампованных элементов, соединённых между собой специальным сварочным аппаратом.

Современные клиновые задвижки – основные особенности

В связи с тем, что клиновые задвижки нередко засыпаются землёй, к ним предъявляются повышенные требования относительно защиты корпуса.

Современные клиновые задвижки обладают следующими особенностями:

Наличие наружной антикоррозийной защиты. В связи с тем, что клиновые задвижки нередко засыпаются землёй, к ним предъявляются повышенные требования относительно защиты корпуса. Антикоррозийные же покрытия, которые в данный момент используются производителями, надёжно защищают корпус не только от негативного воздействия земли, но и ряда других вредных для металла веществ.

Благодаря наличию наружной антикоррозийной защиты современные клиновые задвижки длительное время не теряют своих первоначальных эксплуатационных свойств, что обеспечивает их стабильную и бесперебойную работу. Причём к качеству самого антикоррозионного покрытия предъявляются очень высокие требования, так как в процессе эксплуатации задвижки оно будет подвергаться большим нагрузкам.

Высококачественное уплотнение штока. К особенностям конструкции уплотнительных элементов штоков можно отнести то, что она рассчитана практически на любые внешние воздействия, оказываемые на клиновые задвижки. Благодаря этому они эффективно справляются даже с очень высокими нагрузками, независимо от функционального назначения и расположения.

Например, если трубопровод находится под землёй, в элементы клиновой задвижки снаружи может попасть бензин или масло, что может негативно сказаться на их работе. Наличие же высококачественного уплотнения штоков снижает вероятность выхода из строя клиновых задвижек почти до нуля. Причём чем качественнее будет уплотнение, тем дольше прослужит и задвижка.

Наличие надёжной прокладки между корпусом и крышкой. Прокладка между корпусом и крышкой в современных клиновых задвижках крепится сразу двумя способами. Первый – это в канавку, а второй – с помощью болтов с потайными головками, посредством которых укрепляется крышка задвижки. В итоге пространство клиновой задвижки между корпусом и крышкой защищается сразу с нескольких сторон.

С одной стороны, канавка препятствует сдуванию прокладки, а с другой – болты крышки клиновой задвижки надёжно защищены от появления коррозии. Другими словами, прокладка между корпусом и крышкой задвижки выполняет сразу две функции – уплотнение изделия и антикоррозионная защита. Таким образом, клиновые задвижки дольше сохраняют свои первоначальные технические характеристики.

Конструктивные особенности задвижек

Конструктивные особенности задвижекПоперечное сечение корпуса любой трубопроводной задвижки может изготавливаться в виде прямоугольника, круга или овала. Обычно точно такое же сечение имеет и крышка задвижки. В целом от поперечного сечения корпуса задвижки во многом зависит, как она будет взаимодействовать с рабочей средой. Так, под влиянием внутреннего давления рабочей среды стенки задвижек, имеющих овальный или плоский корпус, начинают выпучиваться. Спустя определённое время они приближаются по форме к цилиндру, которая лучше всего подходит для восприятия внутреннего давления.

Следует, правда, отметить, что задвижки, поперечное сечение которых имеет овальную или плоскую форму, применяются для изготовления только той трубопроводной арматуры, что эксплуатируется при невысоких давлениях. К примеру, принято считать, что задвижки с плоским корпусом можно использовать при давлении до 0,4 МПа. Чугунные же задвижки с овальным корпусом можно применять в трубопроводах с давлением до 1 МПа. Что касается стальных задвижек, то они подходят для систем с давлением до 1,6 МПа.

Чтобы увеличить жёсткость овальных или плоских корпусов трубопроводных задвижек, а также их крышек подобная арматура оборудуется так называемыми "рёбрами жёсткости". В то же время задвижки с круглым корпусом рёбер жёсткости не имеют. Сами рёбра жёсткости могут находиться, как снаружи, так и внутри задвижки. При этом производство задвижек с внутренними рёбрами гораздо сложнее, чем арматуры с рёбрами наружными. Наружные рёбра жёсткости располагаются вдоль поперечного сечения корпуса и под влиянием давления создают напряжение растяжения.

Когда рёбра жёсткости находятся внутри задвижки, они, наоборот, создают напряжение сжатия. Например, допускаемые напряжения сжатия для такого металла, как чугун, существенно выше допускаемых напряжений растяжения. Именно поэтому чугунные задвижки с внутренними рёбрами жёсткости отличаются высокой прочностью. Вследствие данной особенности практически все современные чугунные задвижки, как правило, изготавливаются с внутренними рёбрами жёсткости. Помимо корпуса, рёбрами жёсткости оснащаются и диски с клиньями больших трубопроводных задвижек.

Предыдущая статья Следующая статья


← вернуться в раздел Основы и понятия о трубопроводной арматуре
← вернуться в оглавление справочника

Последние зарегистрированные компании(Зарегистрировать компанию)

ООО ПК МиК

ООО "ПК МиК"

Россия, Санкт-Петербург

ЧНПУП

ЧНПУП

Беларусь

ООО ЛПГруп

ООО "ЛПГруп"

Россия, Московская область


Облако товаров
.Другое ....2039 Блоки предохранительных клапанов127 Вентили бронзовые123 Вентили стальные955 Вентили чугунные571 Вентили энергетические145 Задвижки нержавеющие368 Задвижки стальные2161 Задвижки стальные - ХЛ369 Задвижки чугунные1101 Задвижки энергетические85 Затворы стальные292 Затворы чугунные334 Испытательное оборудование для ТПА119 Клапана обратные974 Клапана отсечные61 Клапана предохранительные1120 Клапана регулирующие557 Клапана энергетические128 Компенсаторы сильфонные203 Конденсатоотводчики стальные55 Конденсатоотводчики чугунные67 Котельное оборудование220 Краны бронзовые149 Краны нержавеющие179 Краны стальные610 Краны стальные - ХЛ87 Краны чугунные149 Манометры88 Метизы433 Насосы247 Отводы1079 Отопительное оборудование96 Переключающие устройства46 Переходы461 Пожарная арматура48 Радиаторы33 Регулирующая арматура341 Ремонтное оборудование для ТПА53 Счетчики воды154 Термометры38 Тройники488 Трубы702 Указатели уровня71 Уплотнительные материалы67 Фильтры, грязевики410 Фитинги205 Фланцы2399 Шаровые краны1244 Электроприводы249