ООО «Строймакс». Спорынин М.А. Рынок соединительных деталей трубопроводов

Представляем вашему вниманию материал Спорынина Максима Анатольевича, генерального директора компании «Строймакс». В статье речь пойдет о рынке соединительных деталях трубопроводов (тройниках, отводах, переходах, заглушках и др.). 

Зачастую производители соединительных деталей трубопроводов относятся к технологическому процессу на собственном производстве довольно трепетно. И обусловлено это тем, что вся производимая ими продукция в обязательном порядке должна соответствовать требованиям государственных (и негосударственных) стандартов. В товаре не должна присутствовать бракованная продукция, иначе можно серьезно подорвать авторитет предприятия-производителя. Сам технологический процесс изготовления соединительных деталей трубопроводов достаточно разнообразен и сложен.

Немаловажной составляющей трубопровода являются соединительные детали трубопровода (СДТ): тройники, отводы, переходы, заглушки эллиптические. Часто заказчик хочет получить качественную деталь (рис. 1) по низкой стоимости.

К сожалению, на сегодняшний день большое количество потребителей выбирает цену, а не качество.

Современный рынок СДТ можно условно поделить на три части:
1. СДТ российского производства.
2. СДТ китайского производства.
3. СДТ неликвиды и восстановленные детали.

Рассмотрим каждый пункт более подробно.

СДТ российского производства

В России существует множество предприятий, которые изготавливают СДТ. Все их можно поделить на крупные заводы и небольшие производства. Крупные изготовители предлагают СДТ хорошего качества с полным контролем ОТК, начиная с приемки сырья для производства и заканчивая выходом готового продукта. Учитывая известность производителей и репутацию, которой заводы дорожат, они выпускают качественный продукт.

Что касается небольших производств, то тут необходим тщательный подход. Дело в том, что многие производители могут использовать в производстве некачественное сырье, трубы некондицию, трубы второго сорта, восстановленные трубы. Также у многих производителей нет отделов ОТК, и, соответственно, качество продукции не проверяется аттестованным специалистом. Оборудование для проведения анализа очень дорогое, поэтому зачастую оно попросту отсутствует.

СДТ китайского производства

Этот рынок можно условно поделить на две части:

• детали СДТ, прошедшие контроль качества, которые соответствую требованиям ГОСТа и имеют химический состав стали. Качество таких СДТ соответствует нормативам и допускается к использованию в трубопроводах. Как правило, компании, реализующие СДТ, оформляют разрешительную документацию на производство деталей и выдают их за продукцию собственного производства. К сожалению, это реалии российского рынка, которые тяжело победить. Цены на продукт не сильно отличаются от российских СДТ;
• детали, не прошедшие контроль качества. Здесь основной упор делается на стоимость продукции. Около 95 % таких деталей имеют отклонения по химическому составу стали и геометрии. Часто такой продукт занимает большую часть ввозимых на территорию России СДТ.

СДТ неликвиды и восстановленные детали

Множество компаний скупает подобные детали, чистит их, красит, наносит трафарет и выдаёт за новый продукт (рис. 2). Возвращаясь к компаниям, которые оформляют разрешительную документацию на производство деталей и выдают за свое производство, в данном сегменте тоже используют такую уловку, но при этом еще занимаются подделкой сертификатов на продукцию. Цена на такую продукцию сравнима с СДТ китайского производства без контроля качества.

Хотелось бы затронуть тему проведения тендеров в данном сегменте. Что касается крупных нефтяных и газовых компаний, то они прописывают дополнительные требования к качеству и составляют реестр проверенных производителей, тем самым обезопасив себя от поставки некачественной продукции. Сегмент ЖКХ, водоканалы и теплосети, к сожалению, получают продукт низкого качества (причем даже не китайские СДТ с контролем качества). Цена тендера в 95 % случаев ориентирована на СДТ китайского производства без контроля качества, неликвиды и восстановленные детали. Итог таков, что, проводя ремонт водопроводов и теплотрасс, компании устанавливают СДТ такого же качества, что и заменяемая деталь. И это вовсе не ошибка данных предприятий, это огромный пробел в 44-ФЗ «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд».

В чем же заключаются основные ошибки, связанные с неверной трактовкой данного федерального закона? Главное условие ФЗ 44-Ф3 – это цена. Таким образом, в выигрыше остается та компания, которая предоставила цену ниже. В данном случае по факту поступления к конечному потребителю не проверяются ни поставщик, ни продукция. Большое количество тендеров выигрывают за счет суммы контракта, которая значительно ниже даже для закупа сырья для производства деталей.

В итоге получается, что компания, объявившая тендерную закупку с целью сделать капитальный ремонт трубопровода и продлить его эксплуатацию на длительный срок, получает продукт, который ничем не лучше заменяемой детали. По факту получается, что совершается абсолютно бесполезная работа.

Если не предпринимать никаких мер, то в скором времени забьют фонтаны в не предусмотренных для этого местах. И если теплосети рискуют порывом теплотрассы без тяжелых последствий (если, конечно, человек не попадет под фонтан после прорыва), то водоканалы ставят под угрозу здоровье и жизнь населения. И главный аргумент здесь: использование соединительных деталей трубопровода, очищенных от нефти, газа, химических сред. Но ведь потребитель использует воду для приготовления пищи, мытья, кто-то вообще пьет воду из крана!

Таким образом, при получении СДТ потребителю крайне важно предпринимать следующие меры:

• измерять геометрию на соответствие ГОСТу;
• проверять паспорта и сертификаты на заводах-изготовителях;
• делать обязательный химический анализ продукции;
• обращать внимание на кромки деталей (кромка обязательно должна быть механической (рис. 3), если с поставщиком не было согласовано изменение присоединяемой кромки на меньшую. Если же присутствуют следы работы угловой шлифовальной машины (рис. 4), то это один из первых признаков неликвидной продукции);
• осматривать покраску СДТ (производитель наносит краску на малый участок детали, где делается условное обозначение – трафарет. Если деталь доставлена полностью окрашенной (рис. 5), и тем более если она окрашена на внутренней поверхности детали, то в 99 % случаев это контрафакт);
• обязательно осмотреть внутреннюю поверхность СДТ (как правило, на прессах – переходы, тройники, заглушки – остаются следы штамповки, либо следы на отводах (рис. 6) от протяжки с помощью рогообразного сердечника. Если они отсутствуют, то это тоже признак неновизны детали).

Как итог, очень важно уделять грамотное внимание всем элементам соединительных деталей трубопровода. 

Размещено в номере: «Вестник арматуростроителя», № 4 (53) 2019