Вопрос к знатокам

Уважаемые арматурщики! Задали мне вопрос касательно импортных задвижек ду80 ру160 с отливкой на корпусе LC2-1, мол подскажи, что за завод и что вообще за зверь? Начал углубляться в поиски, накопал примерно следующее:
Источник №1: LC2-1 сталь по пендоскому стандарту ASTM A 352 LC2-1 легированная хладостойкая (Т от -73*), наш аналог сталь 15лс или 20гсл, которые как то по моему не очень хладостойкие.
Источник №"2: LC2-1 сталь по пендоскому стандарту ASTM A 352 LC2-1, наших аналогов нет, НО у сталей LC2 и LC3 (которые по химии практически аналогичные) нашим аналогом является сталь 20ХН3Л.

Вопрос: кому верить и кто такое делал?

_________________
http://www.chelarm.ru

Сейчас придет Сибирячок и все пояснит

_________________
Хочу качественно, быстро и без денег

Начальник ОМТО
Очень на это надеюсь

_________________
http://www.chelarm.ru

Начальник ОМТО,
Газпром и Транснефть к эксплуатации до минус 60 допускают стали с ударной вязкостью не ниже 24,5 Дж/см2("V"-надрез по Шарпи) .
А далее Вы сами ответили :
Общепринятое наименование ASTM
спецификация на литье Температурные пределы применимости и некоторые рекомендации.
Углеродистая сталь ASTM A216
Grade WCB Некоррозионные применения включая воду, нефтепродукты, нефть и газы при температурах от -30°C (-20°F) до +425°C (+800°F)
Низкотемпературная
углеродистая сталь ASTM A352
Grade LCB Низкотемпературные применения от -45°C (-50°F). Не применяется при температурах свыше +340°C(+650°F).
Низкотемпературная
углеродистая сталь ASTM A352
Grade LC1 Низкотемпературные применения от -60°C(-75°F). Не применяется при температурах свыше +340°C (+650°F).
Низкотемпературная
углеродистая сталь ASTM A352
Grade LC2 Низкотемпературные применения от -73°C(-100°F). Не применяется при температурах свыше +340°C(+650°F).
31/2% Nickel
Steel ASTM A352
Grade LC3 Низкотемпературные применения от -100°C(-150°F). Не применяется при температурах свыше +650°F (+340°C).
11/4%Chrome
1/2% Moly Steel ASTM A217
Grade WC6 Некоррозионные применения включая воду, нефтепродукты, нефть и газы при температурах от -30°C(-20°F) до +590°C(+1100°F).
21/4%Chrome ASTM A217
Grade C9 Некоррозионные применения включая воду, нефтепродукты, нефть и газы при температурах от -30°C(-20°F) до +590°C(+1100°F).
5%Chrome
1/2% Molyb ASTM A217
Grade C5 Слабокоррозионные и слабэрозионные применения и некоррозионные применения при температурах от -30°C(-20°F) до +650°C(+1200°F).
9%Chrome
1% Molyb ASTM A217
Grade C12 Слабокоррозионные и слабэрозионные применения и некоррозионные применения при температурах от -30°C(-20°F) до +650°C(+1200°F).
12% Chrome
Steel ASTM A487
Grade CA6NM Коррозионные применения при температурах от -30°C(-20°F) до +480°C(+900°F).
12% Chrome ASTM A217
Grade CA15 Коррозионные применения при температурах до +700°C(+1300°F)
316SS ASTM A351
Grade CF8M Коррозионныеприменения. Некоррозионные применения при предельно низких и высоких температурах от -268°C(-450°F) до +650°C(+1200°F). При температурах свыше +425°C (+800°F) поставщику материала требуется дополнительная спецификация (указание) содержания углерода 0.04% или более.
347SS ASTM 351
Grade CF8C Обычный сплав для высокотемпературных применений и коррозионных применений при температурах от -268°C (-450°F) до +650°C (+1200°F). При температурах от +540°C (+1000°F) поставщику материала требуется дополнительная спецификация (указание) содержания углерода 0.04% или более.
304SS ASTM A351
Grade CF8 Коррозионныеприменения. Некоррозионные применения при предельно высоких температурах до +650°C(+1200°F). При температурах свыше +425°C (+800°F) поставщику материала требуется дополнительная спецификация (указание) содержания углерода 0.04% или более.
304L SS ASTM A351
Grade CF3 Коррозионные и некоррозионные применения при температурах до +800F (+425°C).
316L SS ASTM A351
Grade CF3M Коррозионные и некоррозионные применения при температурах до +425°C (+800F).
Alloy-20 ASTM A351
Grade CN7M Хорошая устойчивость к горячей серной кислоте до +425°C (+800F).
Monel / Монель ASTM 743
Grade M3-35-1 Пригоден для сварки . Хорошая устойчивость ко всем распространенным органическим кислотам и соленой воде. Хорошая устойчивость к большинству щелочей (alkaline solutions) при температурах до +400°C(+750°F).
Hastelloy B / Хастеллой Б ASTM A743
Grade N-12M Хорошая устойчивость к фтористоводородной кислоте = плавиковой кислоте при всех температурах и концентрациях. Хорошая устойчивость к серной и фосфорной кислотам при температурах до +650°C(+1200°F).
Hastelloy C / Хастеллой С ASTM A743
Grade CW-12M Хорошая устойчивость к сильным окислителям . Хорошие свойства при высоких температурах. Хорошая устойчивость к серной и фосфорной кислотам при температурах до +650°C(+1200°F).
Inconel / Инконель ASTM A743
Grade CY-40 Очень хорош для высокотемпературных применений . Хорошая устойчивость к высокоагрессивным средам и окружению при температурах до+425°C (+800°F).
Bronze / Бронза ASTM B62 Вода, нефтепродукты и газ при температурах до 200°С (400°F). Превосходная устойчивость к рассолам и морской воде.

Ну, а по поводу "кто делал", наверное, лучше фото задвигушек посмотреть )))

отдохнувшая
Спасибо за помощь, но все таки вот эта единичка " LC2-1" покоя не дает
Фотки постараюсь скинуть сегодня.

_________________
http://www.chelarm.ru

LC2-1 - исполнение стали (добавлен хром и молибден относительно оригинальной), постараюсь приложить стандарт на ее изготовление, можете убедиться там.

Оззи
Спасибо

_________________
http://www.chelarm.ru

Osbourne, well, well, well !!!)))

Это никакое не исполнение стали, а вполне себе отдельная марка стали.

аналоги вообще мимо.
20гсл вполне себе поставляется вагонными объемами на севера

_________________
погуглил и полегчало!
Smart questions, Smart answers, Smart People! (c) http://www.eng-tips.com

В принципе всё по этой стали описано, особо добавить нечего, особенно при наличии в теме "простынки" от Отдохнувшей (рекомендую скопировать и сохранить,- пригодится) и выложенного ASTM стандарта.Сталь очень качественная, но настолько редкая, что я ни разу не сталкивался с ней ни в проектах ни в предложениях, подозреваю, что по ценнику вместо неё можно использовать нержавейку и вообще не париться
п.с. Газпром и Транснефть к эксплуатации до минус 60 допускают стали с ударной вязкостью не ниже 24,5 Дж/см2("V"-надрез по Шарпи) .
Не только они - общее требование

_________________
погуглил и полегчало!
Smart questions, Smart answers, Smart People! (c) http://www.eng-tips.com

Вообщем еще раз спасибо всем участникам обсуждения!!! Увидев задвижки "вживую" вопросы были исчерпаны. Задвижки Венгерские DKG, Т* использования реально от -60* до +350* (пробито на фланце корпуса).

_________________
http://www.chelarm.ru

Всем привет !!! Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался. Существуют ли Краны шаровые трехдодовые с различными диаметрами входа и выхода. Заказчик заказал КШТФ 100/80 Ру40 мы поставили, спустя месяц пишет, что им оказывается нужен был кран с входом с одной стороны Ду100 и 2 выходами по Ду80 ????

Этот вопрос перенеси в ветку про опросники

_________________
погуглил и полегчало!
Smart questions, Smart answers, Smart People! (c) http://www.eng-tips.com

Подскажите,Какие электроприводы лучше в работе,тульские или ГЗ?

Форт
А зачем Вам шильд, когда на корпусе отлито? "D+C" Австрия

_________________
http://www.chelarm.ru

Спасибо Дмитрий ! Дело в том, что "некая" организация поставляющая данные задвижки снимает шильды и подделывает паспорта на них , указывая производителя как несуществующий завод БТПА (Белорусский завод трубопроводной арматуры) .Указывая в паспорте что это клиновая задвижка 31с945нж Ду50 Ру16МПа .Вот в итоге мы и столкнулись с тем что задвижки выходят из строя, а отремонтировать (притереть) , или же хотя бы закупить новые на момент ремонта -мы не можем , так как не знаем- ни настоящего производителя, ни хотя бы одной организации (где люди работают с руками из плеч) способной произвести ремонт.Я буду вам сильно благодарен если вы подскажите где можно приобрести такие же задвижки .. Организация поставившая задвижки больше не в состоянии поставить ...

Форт
На сколько я знаю данный завод лет 15-20 как не существует (или перепрофилирован, не знаю). Так что только поиски на просторах страны из наличия. Хотя честно сказать под привод таких задвижек я не встречал, только ручные А замену на существующие Российские заводы Вы не рассматриваете???

_________________
http://www.chelarm.ru

Рассматриваем конечно , чем собственно я сейчас и занимаюсь. Вся сложность в том , что задвижки у нас стоят под приводами ГЗ А150 Н У1 и класс герметичности у них - С , а нужен - А. Трубопровод переварить возможности нет, и электропривода заменить тоже никак..

Форт
Нужны размеры посадочного места под привод и строительная длинна задвижки.
Ду, Ру, исполнение соответственно...

_________________
Производство фланцев ГОСТ, ANSI, DIN.
Шаровые краны от Ду 10 до Ду 250. Ру 63 max. (цельносварные, разборные, трехходовые...)
Клапана обратные от Ду 50 до Ду 300 Ру 160 max.
http://нпа74.рф/
http://stroymaks-ural.ru/

Maks777
Ду50 Ру160 привод А-шный, стройка ХЗ

Форт
Мне кажется что на фото все таки ручная задвижка, переделанная под приводную (площадка на прихватках к стойке крепится, сомневаюсь что австрияки так бы сделали, они бы цельную отлили )...

_________________
http://www.chelarm.ru

Дмитрий174
Привод А... Ну посадочные места у производителей отличаются!

_________________
Производство фланцев ГОСТ, ANSI, DIN.
Шаровые краны от Ду 10 до Ду 250. Ру 63 max. (цельносварные, разборные, трехходовые...)
Клапана обратные от Ду 50 до Ду 300 Ру 160 max.
http://нпа74.рф/
http://stroymaks-ural.ru/

Maks777
Разве??? Мне кажется , что тип-А это как раз Тип присоединения к арматуре по ОСТ 26-07-763-73 и он един для всех производителей

_________________
http://www.chelarm.ru

Дмитрий174
те же ГЗ всегда спрашивают производителя арматуры.

_________________
Производство фланцев ГОСТ, ANSI, DIN.
Шаровые краны от Ду 10 до Ду 250. Ру 63 max. (цельносварные, разборные, трехходовые...)
Клапана обратные от Ду 50 до Ду 300 Ру 160 max.
http://нпа74.рф/
http://stroymaks-ural.ru/

Maks777
Ну мб они это запрашивают что бы выяснить крутящий момент и кол-во оборотов, т.к. у того же ГЗ привод тип А есть с двумя типами момента и четырьмя типами частоты вращения...А площадка у всех должна быть одинаковая (я имею ввиду межцентровое между отверстиями и их количество, коронка и т.д.,а не "круглая-квадратная")

_________________
http://www.chelarm.ru

Да, Дмитрий, Вы абсолютно правы, монтажная площадка для электропривода на этой задвижке "отечественное изобретение"))) Производители "D+C" югославы и продавцы австрияки такую "роскошь" себе не позволяли. Хотя, бывали у них отливки бугелей универсальные, т.е. и отливки под электропривод они собирали под штурвал. (Не самый удачный, но пример на фото)
Электропривод НА уже подобран, как я понимаю, по крутящему моменту, перестроить моментные муфты на нужное количество оборотов (длину хода штока) не составит труда. Остаётся только найти подобную задвижку подходящую в том числе по строительной длине и исполнению фланцев.
Именно ДС-овские задвижки такой конструкции нет-нет, да, "всплывают" в предложениях на досках.
Надо Вам, Форт, набираться терпения и искать)))
А хороший ремонт таких задвижек совсем недёшево, но делают.
Скажу так : ремонт будет равен или соизмерим с ценой такой задвижки на вторичном рынке.
Но об этом лучше в личку...

А про "производителя", Форт, посмотрите здесь.

отдохнувшая
Т.е. они живы еще???

_________________
http://www.chelarm.ru

Дима, Дима, Вам ли не знать))) или Вы лукавите немного)))
Давайте-ка, батенька, фото ваших "Who is who" грузите...
Пожуём-увидим, увидим-пожуём)))

))

отдохнувшая
Вы наверно ветку перепутали, здесь я у Вас спрашивал про D+C, живы ли они , а не про "ху из ху"

_________________
http://www.chelarm.ru