На борту разбившегося ATR 72 находился топ-менеджер

На борту разбившегося ATR 72 находился топ-менеджер "Сургутнефтегаза"

Член совета директоров ОАО "Сургутнефтегаз", бывший главный геолог компании Николай Медведев и еще несколько ее сотрудников, по неподтвержденным данным, погибли в сегодняшней авиакатастрофе под Тюменью. Об этом РБК сообщили в пресс-службе нефтегазовой компании.

Более точную информацию о количестве погибших и пострадавших работников предприятия в "Сургутнефтегазе" пока не сообщают, ссылаясь на то, что списки еще уточняются. В пресс-службе отметили, что семьям погибших и пострадавших работников компании будет оказана финансовая помощь и содействие в организации похорон.

Читать полностью: http://top.rbc.ru/society/02/04/2012/644402.shtml

_________________
Жизнь прекрасна, потому что так хочу Я!

Жалко конечно людеф ... жалко... особенно нефтяника жалко, не ничо нехочу сказать плохого про него, мож он даже за свои кровные долю купил в сургутнефтегазе, не доедал не досыпал и купил.Да и почти к арматуре отношение имел всеж нефтянка... Да вот , пля майора на гранату легшего чета никто не вспомнил..Он же не член совета, он обычный ванька взводный....Таких море в расее.... вот так и меняет нас время, вместе с приоритетами нашими....а жаль...

корнет

Многих людей жалко, никто не заслуживает преждевременной смерти.
Хотя ты прав майор действительно герой и его семья вряд ли получит помощь в том объеме как получат пассажиры разбившегося рейса.

Видимо это знак нефтяникам, что нужно отечественную промышленность поднимать, а не покупать себе безделушки за дцать млн. баксов.
Самолет упавший уже 20 лет в эксплуатации поработал в разных странах и разбился у нас.
Более того самолет этой же авиакомпании (боинг) не вылетел из того же аэропорта по тех причинам.
Стоит задуматься...

Был в небольшом отпуске. Летал к друзьям в Краснодар, пока летел пару раз вспомнил что жизнь хрупкая штука, т.к. самолет трясло и качало безбожно все два перелета. Разбейся тогда наш рейс, как и любой другой в принципе, мы бы получили в итоге краткой строкой упоминание о этой катастрофе в новостях, затем пошумели пару дней и все ка обычно забыли эту аварию в каждодневных делах. Суть даже не в деньгах и компенсациях, а в отношении наших авиакомпаний к таким катастрофам. Если где то на западе 1 авария к 1000 рейсам поставит перевозчика на колени, то у нас на это махнут рукой. Свяжу тему с арматурой. Аналогичным образом задвижки, вентили и клапаны поставляются и сейчас на важные объекты, само руководство крупных компаний признает подобное отношение качая головой в бессилии, кому интересно, читать продолжение тут http://www.angi.ru/news.shtml?oid=2786984