Шаровые краны DN150мм Волгограднефтемаш испытаны ГАЗПРОМом

Шаровый кран от «Волгограднефтемаш» рекомендован ГАЗПРОМом

Шаровый кран DN 150 мм производства ОАО «Волгограднефтемаш» рекомендован ГАЗПРОМом

На полигоне «Саратоворгдиагностики» успешно проведены приемочные испытания шарового крана DN 150 мм PN 16,0 МПа надземной установки с пневмогидроприводом, разработанного специалистами ОАО «Волгограднефтемаш» в рамках программы освоения новой продукции.



Шаровый кран предназначен для работы в качестве запорного устройства на установках магистральных газопроводов, пунктах сбора и подготовки газа на компрессорных и газораспредельных станциях в условиях умеренного холодного климата (УХЛ 1).

На основании проведенных испытаний экспертная комиссия подтвердила соответствие технических характеристик разработанного образца требованиям российских и международных стандартов и рекомендовала его для объектов ОАО «Газпром». Начиная с лета этого года краны шаровые DN 150 мм PN 8,0; 10,0 и 16,0 МПа будут запущены в серийное производство на базе филиала ОАО «Волгограднефтемаш» – Котельниковского арматурного завода.

Справка:

ОАО «Волгограднефтемаш» является одним из ведущих производителей оборудования для газовой, нефтяной и нефтехимической отраслей промышленности.

За более чем 65 – летнюю производственную деятельность на заводе проведено три реконструкции, которые позволили увеличить первоначальные производственные мощности почти в 10 раз, повысить технический уровень производства, расширить номенклатуру выпускаемой продукции, а главное – освоить производство крупногабаритной аппаратуры и приступить к выпуску оборудования большой единичной мощности в полной заводской комплектности. Именно за внедрение крупноблочного метода производства оборудования для нефтеперерабатывающей промышленности в 1966 г. ОАО «Волгограднефтемаш» был удостоен высшей награды того времени - орденом Ленина.

В 1991 г. предприятие вошло в состав ОАО «Газпром». В настоящее время ОАО "Волгограднефтемаш" объединяет Волгоградский завод нефтяного машиностроения им.Петрова (г.Волгоград) и Котельниковский арматурный завод (г.Котельниково Волгоградской обл.).

Круто! Газпром порекомендовал Газпрому эксплуатировать шарики собственного производства,- вот это новость!!!!

_________________
погуглил и полегчало!
Smart questions, Smart answers, Smart People! (c) http://www.eng-tips.com

Сибирячок
в точку. дай пять.

кстати опять как и у алексина пневмогидропривод собственного производства.
Объясните мне ну нахрена козе баян????? Че больше в стране никто пневмо или гидро или и то и другое и еще и электро выпускать не может?

да это в Европе и Америке арматурщики дураки просто!! Ситуацию, когда завод специлизированно выпускает арматуру и требуется оснастить её элприводом покупает электропривод у Аумы или Роторка, а не делает сам, а если пневмо так и вообще,- цилиндры у тех кто их и только их конкретно делает, а обвеску уже у третьего завода нашим не понять!! Всё же можно в одном цеху клепать! Что то мне подсказывает, что цены на тендере (а тендер проводить всё равно надо, система такая, чтоб её ) у ВНМ будут самые высокие, но они всё равно победят,- почему?

_________________
погуглил и полегчало!
Smart questions, Smart answers, Smart People! (c) http://www.eng-tips.com

Да просто денег надо больше добывать, надо больше показывать что работу работают вот и привода у себя заказывают и сертифицируют. А вот вам вопрос кто в стране пневмоприводы или гидроприводы вот так просто без запорной арматуры производит? Что то не припомнится таких отечественных производителей

Питерец
Вот и я сижу и думаю....
Вот я поднял бучу.... И не ужто нету производителей!?
Где все эти производители 5-ти этажных компрессоров и умных гидросистем?
А умнейшие форумные профессора много и 1\4 оборотных электроприводов которые на неземном языке вечно друг с другом общаются, аж встревать страшно, закидают ГОСТами сразу.

Мля, вот я сижу и мучаюсь.
Кто разбирается? Подскажите люди а! Ну не верю что у нас в стране нет потенциальных или реальных производителей элетрогидро или хотя бы просто пневмоэлектроприводов!!!
Вообще пневмопривода это реальная тема на мой взгляд. Дешево, мощно и регулировать можно.
Надо не забыть включить их в план закупок нашего "МАЗ"а. Китайцы ведь давно уже дохрена подобных вещей делают.

Толстый

добавлю так же,что пневмопривода ещё гораздо безопаснее чем электрические,тем более при работе с газом.Так что МАЗ будет делать упор ещё на это!

_________________
Прямые дороги для быстрых машин, извилистые же для быстрых водителей (c) Colin McRay

Извините за темноту но что такое МАЗ?

Миха
Вообще это к Толстому он предлагал создать "Московский Арматурный ЗавоЗ" по схема ВАРКА,Аркора и пр. а то видите ли везде есть завозы а в столице нет

_________________
Прямые дороги для быстрых машин, извилистые же для быстрых водителей (c) Colin McRay

Ха-ха-ха тогда понял, а Толстый будет ген.директором этого Завоза?

Миха
Толстый будет генератором идей,вдохновителем так сказать,хотя это лучше у него самого спросить

_________________
Прямые дороги для быстрых машин, извилистые же для быстрых водителей (c) Colin McRay

Георгич согласен!

Точно, делают, и хорошо надо сказать делают,- проверено! Правда обвес я бы всё таки поставил Томпсон или подобный, хотя они и обвеску уже освоили, так что такую чушь типо,-"китайцам срать и срать до смарт арматуры, китайцам ещё 10 лет не изготовить аналог Пензы на Ду 1000" читаю похихикивая, чем больше наивных невежд, тем богаче те, кто реально шевелится. А организовывать в нашей стране отдельное производство анриал и это касается не только пневмо-гидроцилиндров, а всего, если только может нанопневмопривода.

_________________
погуглил и полегчало!
Smart questions, Smart answers, Smart People! (c) http://www.eng-tips.com

Во-во! Нанопневмогидропривод с интеллектуальным HART-протоколом-это тема! Вот до этого китаёзы полюбасу не додумаются конкуренцию составить!!!

Миха
я ответственность не люблю .
и еще не умею гнать чушь на высоких совещаниях ни о чем.
и по столу стучать не умею.

ген.дир. это призвание. это хватка. это должно быть в крови.
а я вот все сделаю, согласую, решу, докажу в лучшем виде, но только чтобы мне мозг не парили и не доставали.

Сибирячок
Да-да-да
как-то столкнулись с китайским типа Роторком. типа умнейшая техника, все дела.
спрашиваем у настоящего Роторка, типа что можете сказать плохого про китайцев? А они ни хр*на сказать не могут. Потому что китайцы делают такие же привода реально не хуже. и дешевле.
Да, Зоя передрала почти все, ну и что дальше, чтобы передрать тоже в голове что-то должно быть.

ну так! в погоне за доп.маржой и от нежелания делать всё своими руками, типо "мы же умная интеллигентная нация, не пристало нам мараться, железки ворочать, достаточно того, что мы это придумали!", европоамерики перевели все производства в Китай лет 15-20 назад, а у китайцев нет таких душевных метаний типа "пришел, научился, ушел, создал своё" (дословно не помню, но очень душещипательное название тут у темы на форуме:-)) они тупо брали наработки с этих филиалов и спокойненько делали и делают греаторки и пр., только им нахлебников кормить не надо, поэтому у них такие же приводы как у европейцев (у европейцев которые фактически сделаны на соседней фабрике, перевезены в европу и оснащены смартшильдиком ) стоят на порядок дешевле, вот и весь расклад.
А кто есть Зоя?

_________________
погуглил и полегчало!
Smart questions, Smart answers, Smart People! (c) http://www.eng-tips.com

да-да-да. так и было.

Зоя это наше всё. риальния китаися с Дажонга на какой-то ветке предлагала дружить.
С ней Джорджище переписывался, лучше у него побольше распросить.
Будем у нее арматуру закупать для "МАЗ"а. А че, все ж берут, значит качество проверенное уже временем.

Толстый
пацталом знал бы я ещё смысл этих иероглифов,то может и приступили бы к началу "Завоза"

_________________
Прямые дороги для быстрых машин, извилистые же для быстрых водителей (c) Colin McRay

Толстый что мощно и дешево то правда, а что НИКТО не производит и почему то до сих пор не освоил эту тему из множества электроприводных производителей наводит на определенные сомнения

Питерец
Мне это тоже интересно.Кстати кто подскажет,куда подевалась Ирина Друзина,на специалист по приводной технике???Может пояснила бы что к чему...?

_________________
Прямые дороги для быстрых машин, извилистые же для быстрых водителей (c) Colin McRay

В отпуске наверное летнем