Россия и КНР завершили строительство нефтепровода ветки ВСТО

Армагус
пятая колонна есть и в китае. не стоит ее недооценивать.

может быть, про них то я забыл... но наверное ускоглазые не будут повторять наших ошибок, махом разберуться с ними.. Даллес-то в своем плане ничего про желтожопников не говорил...

прислал Сибирячок
http://auto.mail.ru/article.html?id=32694

Краш-тест китайского авто. Все мертвы

Китайские автомобили продаются не только в Азии или России. Известны эти машины и в Латинской Америке. И вот несколько дней назад независимая организация LatinNCAP (аналог европейской EuroNCAP) решила провести краш-тест китайской модели Geely CK1. И результаты теста шокировали даже самих экспертов – по их словам, они еще никогда не видели настолько опасного автомобиля. В результате фронтального краш-теста Geely CK1 не смог набрать даже половины звездочки. Круглый ноль!
По словам специалистов, при столкновении на скорости 64 км/ч о деформируемый барьер с 40% перекрытием у водителя и пассажира китайского автомобиля нет никаких шансов выжить. И если посмотреть видеоролик, то становится понятным, почему эксперты приходят к таким выводам.
Китайцы пока не дали никаких комментариев по поводу скандального краш-теста. Но отметим, что это уже далеко не первый случай, когда автомобили из Поднебесной проваливаются на краш-тестах.

Толстый
однако никто достойных тестов на китайскую арматуру не проводил или я по крайней мере о таких не слышал. А трубопроводы по которым течет нефть, бежит газ и хлор..

Миха
согласен. не проводили достойных. Так чисто, чтобы себя как-то обелить проводили некоторые левой рукой, а свободной правой продолжали закупать в китае.
Но все-таки говорю тебе факт - китайская арматура стоит в нашей стране и на нефти, и на газе, и на хлоре, и на сероводороде.

_________________
погуглил и полегчало!
Smart questions, Smart answers, Smart People! (c) http://www.eng-tips.com

ОАО «АК «Транснефть» приступило к прокачке технологической нефти по отводу от ВСТО на Китай

1 ноября 2010 года ОАО «АК «Транснефть» приступило к прокачке технологической нефти для заполнения отвода от нефтепровода ВСТО в направлении на Китай. В 14:00 по московскому времени была начата подготовка схемы для начала заполнения, в 14:40 была открыта задвижка для поставки технологической нефти в направлении на Китай. Объем прокачки достигает 400 кубометров в час.

Строительство российско-китайского нефтепровода было завершено в сентябре 2010 года. Протяженность линейной части нефтепровода на территории РФ составляет 63,58 км, от российско-китайской границы до Дацина - 960 км. Мощность трубопровода составляет 15 млн. тонн нефти в год. Планируется, что в ноябре 2010 года будет прокачано 250 тыс. тонн, в декабре - 350 тыс. тонн. Коммерческая нефть по контракту начнет поставляться в Китай с 1 января 2011 года. Цена поставок будет рассчитываться ежемесячно на рыночных условиях с использованием котировок российской нефти в порту Козьмино и при условии равенства качественных характеристик нефти, отгружаемой в Китай и в данный порт.

Трубопроводная система ВСТО предназначена для транспортировки российской нефти на рынок стран Азиатско-Тихоокеанского региона. Первая очередь ВСТО, включающая строительство участка нефтепровода Тайшет-Сковородино и нефтеналивного терминала Козьмино (на побережье Тихого океана), была введена в эксплуатацию в конце декабря 2009 года. От Сковородино до порта Козьмино нефть перевозится по железной дороге. В январе 2010 года ОАО «АК «Транснефть» приступило к расширению первой очереди ВСТО для увеличения его мощности с 30 до 50 млн. тонн нефти в год. Вторая очередь ВСТО включает строительство нефтепровода на участке Сковородино – побережье Тихого океана и увеличение мощности морского терминала Козьмино.