вид  
30 Марта 2026г, Понедельник€ — 93.4247,  $ — 81.1443загрузить приложение Armtorg.News для Андроидзагрузить приложение Armtorg.News для iphone
ПОИСК
Закрыть
  3. "Морской зуб" проверит самые глубоководные трубопроводы

"Морской зуб" проверит самые глубоководные трубопроводы

8 Января 2016
Компания WFS Technologies (WFS) представила свою новую разработку — монитор коррозии Seatooth PipeLogger (в прямом переводе «Морской зуб»). Об этом сообщает информресурс Subsea World News.

«Этот прибор способен существенно сократить затраты на долгосрочный контроль подводных трубопроводов, — говорится в пресс-релизе WFS. — Seatooth PipeLogger коренным образом изменит всю систему подводного контроля целостности труб».

Монитор коррозии компании WFS использует для тестирования стенок трубопровода ультразвуковые датчики. Они способны определить толщину трубы, покрытой 6-миллиметровой изоляцией, с точностью до 0,1 миллиметра.

Измерения толщины стенок проводятся в определенных пользователями интервалах и сохраняются в бортовом регистрирующем устройстве. Система способна функционировать на глубинах до 4 тыс метров при массе в 5 килограммов.

Стоит отметить, что проблема целостности трубопроводов в последние годы привлекает все более пристальное внимание мирового нефтесервиса. Трубопроводам приходится выдерживать высокое давление и температуру, а также агрессивную окружающую среду, поэтому нормативными требования к ним становятся более жесткими. И при этом реализация таких проектов проходит в условиях ограниченных бюджетов.

В связи с этим компания DNV DL объявила об инициативе Joint Industry Projects (JIP), к участию в которой приглашает крупных промышленных игроков. Целью инициативы является повышение эффективности и безопасности реализации сложных трубопроводных проектов.

В рамках JIP будет два направления работы. Задачей первого будет совершенствование технологий тестирования и минимизация погрешности. А второе поможет операторам сэкономить время и средства при адаптации проекта к новым промышленным требованиям.

Недостаточно точные измерения различных характеристик трубопровода может привести к довольно тяжелым последствиям: от нарушения графика и работ и поставок до серьезных аварий и связанных с ними внеплановых расходов. Причем нынешние промышленные стандарты допускают существенную погрешность при тестировании, в результате чего итоги испытаний могут вызывать большие сомнения.

В ходе реализации проекта JIP будут проводиться тщательные исследования всех переменных величин, от которых зависят результаты тестирования, включая свойства материалов, типовые методы подготовки, характеристики испытательного оборудования и эффективность процедур проверки.

Цель исследования состоит в том, чтобы установить единые параметры тестирования, которые позволят снизить погрешность в результатах проверки труб большого диаметра. Причем эти параметры будут применимы как к наземным, так и к подводным трубопроводам.

Инициатива JIP будет реализовываться при участии американского Национального института стандартов и технологий (NIST) и Лаборатории исследования материалов (MML). Работы по проекту, как ожидается, продлятся 18 месяцев. В результате будут созданы методики, которые позволят строителям трубопроводов максимально соответствовать 21-му выпуску известного стандарта Американского нефтяного института API Standard 1104.

Пресс-служба МЦ Armtorg по материалам ТекноБлог

Метки WFS Technologies WFS Seatooth PipeLogger Морской зуб
Смотрите также:
Е.В. Ефимов, С.Цанюга. Компания HYDROMAT поставит комбинированные (невозвратно-управляемые) затворы на морскую воду для строящейся электростанции в Доминикану Е.В. Ефимов, С.Цанюга. Компания HYDROMAT поставит комбинированные...
Евгений Ефимов и Славко Цанюга продолжают цикл совместных материалов о компании Hydromat. В первом выпуске журнала «Вестник арматуростроителя»
Юрий Чашков принял участие в конференции «Проблемы развития МТК Север – Юг» Юрий Чашков принял участие в конференции «Проблемы развития МТК Север – Юг»
Сессия посвящена развитию Международного транспортного коридора Север – Юг по Волге. Эта тема началась ещё в 2002 году, но основная трудность в развитии коридора – это зимняя навигация, когда суда по Волге не ходят.
АО «ЭНЕРГИЯ» получило сертификаты СЕРТЭНЕРГО на задвижки, затворы, электроприводы и обратные клапаны ДЕНДОР АО «ЭНЕРГИЯ» получило сертификаты СЕРТЭНЕРГО на задвижки, затворы, электроприводы и...
Летом 2025 года АО «ЭНЕРГИЯ» прошло экспертизу производственных процессов, организованную сотрудниками СПб ГБУ «Центр энергосбережения», после чего арматура ДЕНДОР
Последние добавления библиотеки(Предложить книгу)

Сборник статей Кима Миргаязова

Сборник статей Кима Миргаязова

«Моя жизнь и арматура»

Книга Олега Шпакова «Моя жизнь и арматура» жизнь автора от рождения...

Запорные клапаны на высокие параметры эксплуатации. Исследования и проектирование

Приведенные в книге результаты исследований позволили разработать р...