вид  
30 Марта 2026г, Понедельник€ — 93.4247,  $ — 81.1443загрузить приложение Armtorg.News для Андроидзагрузить приложение Armtorg.News для iphone
ПОИСК
Закрыть
  3. CNPC задолжала «Транснефти», но объем поставок нефти в Китай сохраняется

CNPC задолжала «Транснефти», но объем поставок нефти в Китай сохраняется

21 Апреля 2011
Китайская сторона в одностороннем порядке уменьшила сумму выплат по контракту из-за несогласия с определением стоимости поставляемой нефти по ценам рынка. Однако именно это условие прописано в действующем с начала января 2011 года договоре между китайскими и российскими компаниями сообщил вице-президент ОАО «АК «Транснефть» Михаил Барков.

"Они фактически вышли на уровень переговоров, который был до заключения контракта, начали по своему трактовать одну из позиций контракта. Мы считаем, что эта трактовка не верна", - сказал он.

По словам официального представителя «Транснефти», в результате недоплаты со стороны китайских партнеров, "Транснефть" ежемесячно недополучает более 20 млн. долл.

Несмотря на это, "Транснефть", по словам М.Баркова, поставляет нефть в Китай в полном объеме в соответствии с договором и межправсоглашением. "Мы не снижаем объемы поставок. Мы, как часы, независимо ни от чего продолжаем поставки. Мы условия подписанных контрактов в рамках межправительственных соглашений ни малейшим образом не нарушаем. В то время как со стороны китайских партнеров отмечаются нарушения с самого начала", - сказал вице-президент. "Они сразу предприняли меры резко отрицательные, по недоплате", - добавил М.Барков.

Он подчеркнул, что в связи с недоплатой китайских партнеров у "Транснефти" возникает задолженность на ту же сумму перед НК "Роснефть" за покупаемую для транспортировки нефть. "Получается, что мы эти деньги задолжали "Роснефти". Кроме того, к компании могут возникнуть вопросы со стороны контрольных органов, так как суммы за поставленную нефть, указанные в таможенных декларациях, и фактически переведенные на счета, различаются, сказал он.

М.Барков пояснил, что в соответствии с договоренностями спорные вопросы первоначально обсуждается сторонами за столом переговоров и только потом, если не согласована единая позиция, предпринимают какие-то меры. По его словам, ожидается, что очередной раунд переговоров на уровне вице-президентов заинтересованных компаний состоится в мае, скорее всего, в Пекине, так как в Москве уже дважды стороны обсуждали спорные вопросы.

Вместе с тем, М.Барков не исключил, что через некоторое время компания может обратиться в Лондонский арбитражный суд по поводу возникшей ситуации, "так как мы будем вынуждены оправдываться, почему у нас недополучена валютная выручка". По мнению вице-президента «Транснефти», при существующих обстоятельствах не может идти речь о возможном увеличении поставок нефти в Китай по трубопроводу, что инициирует китайская стороны. "Мы китайским коллегам сказали, что при таких обстоятельствах, при таком отношении к нашим партнерским, контрактным договоренностям "Транснефть" рассматривать вопрос об увеличении прокачки до 30 млн. тонн не будет. Зачем нам нужен такой бизнес и такие договоренности, которые сразу нарушаются", - сказал он.

Поставки нефти в Китай по отводу от ВСТО начались с 1 января 2011 года. В соответствии с российско-китайским межправсоглашением поставки будут осуществляться по контрактам между "Роснефтью", АК "Транснефть" и CNPC в течение 20 лет в объеме 15 млн. тонн в год.

Смотрите также:
Е.В. Ефимов, С.Цанюга. Компания HYDROMAT поставит комбинированные (невозвратно-управляемые) затворы на морскую воду для строящейся электростанции в Доминикану Е.В. Ефимов, С.Цанюга. Компания HYDROMAT поставит комбинированные...
Евгений Ефимов и Славко Цанюга продолжают цикл совместных материалов о компании Hydromat. В первом выпуске журнала «Вестник арматуростроителя»
Юрий Чашков принял участие в конференции «Проблемы развития МТК Север – Юг» Юрий Чашков принял участие в конференции «Проблемы развития МТК Север – Юг»
Сессия посвящена развитию Международного транспортного коридора Север – Юг по Волге. Эта тема началась ещё в 2002 году, но основная трудность в развитии коридора – это зимняя навигация, когда суда по Волге не ходят.
АО «ЭНЕРГИЯ» получило сертификаты СЕРТЭНЕРГО на задвижки, затворы, электроприводы и обратные клапаны ДЕНДОР АО «ЭНЕРГИЯ» получило сертификаты СЕРТЭНЕРГО на задвижки, затворы, электроприводы и...
Летом 2025 года АО «ЭНЕРГИЯ» прошло экспертизу производственных процессов, организованную сотрудниками СПб ГБУ «Центр энергосбережения», после чего арматура ДЕНДОР
Последние добавления библиотеки(Предложить книгу)

Сборник статей Кима Миргаязова

Сборник статей Кима Миргаязова

«Моя жизнь и арматура»

Книга Олега Шпакова «Моя жизнь и арматура» жизнь автора от рождения...

Запорные клапаны на высокие параметры эксплуатации. Исследования и проектирование

Приведенные в книге результаты исследований позволили разработать р...