вид  
30 Марта 2026г, Понедельник€ — 93.4247,  $ — 81.1443загрузить приложение Armtorg.News для Андроидзагрузить приложение Armtorg.News для iphone


Группа КОТЭС продолжает корректировку проекта расширения Экибастузской ГРЭС-2

8 Ноября 2012
Группа компаний КОТЭС продолжает работу над корректировкой проекта «Расширение и реконструкция Экибастузской ГРЭС-2 с установкой энергоблока №3». В середине октября в офисе КОТЭС в Новосибирске состоялось расширенное совещание с участием представителей Заказчика, поставщиков и изготовителей оборудования (компании КВАРЦ KZ, Амур-Сириус, НЕПДИ, Харбинского турбинного и Харбинского котельного заводов).

В течение недели участники совещания обсуждали вопросы оптимизации схемных и компоновочных решений энергоблока 600-660 МВт ст. №3 Экибастузской ГРЭС-2. В итоге, были решены многие вопросы по оптимизации и размещению оборудования, по организации доступа к оборудованию при проведении ремонтных работ. Также обсуждались вопросы организации строительства и схем монтажа оборудования. Отдельно решались вопросы максимального использования существующих строительных конструкций главного корпуса.

В настоящее время специалистами Группы КОТЭС выполняется корректировка стадии проект. На площадке строительства ведутся подготовительные работы. После утверждения проекта Госэкспертизой Республики Казахстан планируется развернуть работы на площадке строительства в полном объёме.



Смотрите также:
Е.В. Ефимов, С.Цанюга. Компания HYDROMAT поставит комбинированные (невозвратно-управляемые) затворы на морскую воду для строящейся электростанции в Доминикану Е.В. Ефимов, С.Цанюга. Компания HYDROMAT поставит комбинированные...
Евгений Ефимов и Славко Цанюга продолжают цикл совместных материалов о компании Hydromat. В первом выпуске журнала «Вестник арматуростроителя»
Юрий Чашков принял участие в конференции «Проблемы развития МТК Север – Юг» Юрий Чашков принял участие в конференции «Проблемы развития МТК Север – Юг»
Сессия посвящена развитию Международного транспортного коридора Север – Юг по Волге. Эта тема началась ещё в 2002 году, но основная трудность в развитии коридора – это зимняя навигация, когда суда по Волге не ходят.
АО «ЭНЕРГИЯ» получило сертификаты СЕРТЭНЕРГО на задвижки, затворы, электроприводы и обратные клапаны ДЕНДОР АО «ЭНЕРГИЯ» получило сертификаты СЕРТЭНЕРГО на задвижки, затворы, электроприводы и...
Летом 2025 года АО «ЭНЕРГИЯ» прошло экспертизу производственных процессов, организованную сотрудниками СПб ГБУ «Центр энергосбережения», после чего арматура ДЕНДОР
Последние добавления библиотеки(Предложить книгу)