вид  
30 Марта 2026г, Понедельник€ — 93.4247,  $ — 81.1443загрузить приложение Armtorg.News для Андроидзагрузить приложение Armtorg.News для iphone


Башкирская содовая компания продолжает поэтапную реконструкцию колонного оборудования

24 Июля 2017

На производстве кальцинированной соды пущена в работу очередная карбонизационная колонна.

Объем инвестиций, вложенных компанией в модернизацию колонного оборудования начиная с 2013 года, уже составил более 1,4 млрд рублей.

Замена колонного оборудования – самый масштабный инвестиционный проект на производстве кальцинированной соды. По своим объемам и значимости он входит в перечень приоритетных инвестиционных проектов Республики Башкортостан.

В течение нескольких лет БСК ведет поэтапную модернизацию колонного оборудования на производстве кальцинированной соды, благодаря чему треть колонн уже заменены. К 2020 году компания планирует заменить все колонное оборудование.

Общий объем инвестиций составит около 3,5 млрд рублей.

- Сегодня Башкирская содовая компания производит около 65% всей отечественной кальцинированной соды. Проведение масштабной модернизации позволит не только увеличить имеющиеся объемы производства, но сохранить лидирующие позиции на рынке, - говорит заместитель генерального директора по технической политике АО «БСК» Федор Афанасьев.


Пресс-служба МЦ Armtorg по материалам Башкирской содовой компании


Метки инвестиции Башкирская содовая компания модернизация колонного оборудования карбонизационная колонна


Смотрите также:
Е.В. Ефимов, С.Цанюга. Компания HYDROMAT поставит комбинированные (невозвратно-управляемые) затворы на морскую воду для строящейся электростанции в Доминикану Е.В. Ефимов, С.Цанюга. Компания HYDROMAT поставит комбинированные...
Евгений Ефимов и Славко Цанюга продолжают цикл совместных материалов о компании Hydromat. В первом выпуске журнала «Вестник арматуростроителя»
Юрий Чашков принял участие в конференции «Проблемы развития МТК Север – Юг» Юрий Чашков принял участие в конференции «Проблемы развития МТК Север – Юг»
Сессия посвящена развитию Международного транспортного коридора Север – Юг по Волге. Эта тема началась ещё в 2002 году, но основная трудность в развитии коридора – это зимняя навигация, когда суда по Волге не ходят.
АО «ЭНЕРГИЯ» получило сертификаты СЕРТЭНЕРГО на задвижки, затворы, электроприводы и обратные клапаны ДЕНДОР АО «ЭНЕРГИЯ» получило сертификаты СЕРТЭНЕРГО на задвижки, затворы, электроприводы и...
Летом 2025 года АО «ЭНЕРГИЯ» прошло экспертизу производственных процессов, организованную сотрудниками СПб ГБУ «Центр энергосбережения», после чего арматура ДЕНДОР
Последние добавления библиотеки(Предложить книгу)