арматура с разрешением Морского регистра

Подскажите, пожалуйста, фирму или организацию, которая занимается поставками запорной арматуры(клапаны обратные, дисковые затворы итп), но у которых есть разрешение Морского регистра.

ООО "ИК Энерпред-Ярдос". Краны шаровые с разрешением Морского регистра

Свидетельство Российского Морского Регистра Судоходства выдается на партию.
То есть если Вы покупатель, то теоретически любой производитель указанной арматуры может по Вашей просьбе (которая будет учтена в цене) получить эту бумажку, при условии возможности у производителя предоставить все необходимые документы и саму арматуру инспектору.(обычно с этим возникают проблемы у "производителя"))).
Стоит это относительно не дорого КМК и делается относительно не долго.
От вас как от покупателя потребуются знания о том куда конкретно будет установлена арматура. (обычно с этим тоже возникают проблемы только у покупателя)))

Очень редко производитель идет на такое соглашение. Разрешение Морского регистра стоит определенных денег и ради небольшой партии они этого не делают.

Денис, спасибо!

Да, точно не разрешение, а свидетельство
Свидетельство может быть не только на партию, но и на всю продукцию тоже
Свидетельство о признании изготовителя http://www.yardos.ru/images/cert/11.jpg
Свидетельство о типовом одобрении http://www.yardos.ru/images/cert/10.jpg

Да, именно с таким свидетельством нужна арматура.

еслиб я был производителем только КШ, тогда действительно грамотно поступить как Ярдос - разрешения Украины, Беларуссии, ФСЭТАН, Сертификат соответствия, пожарная безопасность, метрология, санэпидназор, ИСО 9001, РМРС на серию на год.
Не хватает только пресловутого Энсертико

Если Вам отказывают в этом, то у производителя либо какие-то проблемы, либо служба сертификации хреново работает.
Получить сертификат на партию стоит копейки которые Вам воткнут в стоимость и 3 звонка - предоставить документы проверяющему, показать арматуру инспектору, спросить готово/не готово. ФСЁ!

Недавно мы обратились в "НПО "Промарматура". Нужны были дисковые затворы и свидетельство на них Морского Регистра. Нам ответили, что свидетельства нет и делать они его не будут. Обосновали тем, что это требует затрат.

На самом деле не хватает сертификата API 6D... Но, надеюсь, в ближайшее время и его получим (работа уже над этим ведется)

Они просто видимо ни разу его не пытались делать. Это не сложно на самом деле. Смелее в бой.

У Эбро Арматурен есть такое свидетельство на дисковые затворы. Обращайтесь в представительство в г. Санкт-Петербург: http://www.ebro-armaturen.com/ru/index.php?id=23

Здесь можно найти само свидетельство в колонке сертификаты: http://www.ebro-armaturen.com/ru/index.php?id=66

Либо свяжитесь со мной, как Вам удобнее.

Действительно, не пытались, потому что знали расценки. А требуется это свидетельство крайне редко. Теперь будем знать, что есть вариант на партию, спасибо, просветили.

это далеко не всё!

_________________
погуглил и полегчало!
Smart questions, Smart answers, Smart People! (c) http://www.eng-tips.com

Мммм, а можно эскизик опытного образца, представленного для получения данного сертификата?
Да, и материалы по API сами будете лить/ковать?

_________________
погуглил и полегчало!
Smart questions, Smart answers, Smart People! (c) http://www.eng-tips.com

а что еще кроме упомянутого API? ну в реестры попасть. Больше чета не припомню

да навскидку "Хлор сертификат", он наз. не так, но суть, те кто в теме поймет!
куча их! Тебе реально интересно?

_________________
погуглил и полегчало!
Smart questions, Smart answers, Smart People! (c) http://www.eng-tips.com

имеешь ввиду разрешение на хлор.

да а чо. давай составим список какими бумажками можно обложиться или куда еще можно потратить деньги:

1. Сертификат Соответствия
2. Разрешение ФСЭТАН (бывший РТН)
3. Сертификат соответствия Украины
4. Разрешение госпромнадзора Беларуссии
5. Сертификат ГОСТ К Казахстана
6. Сертификат Пожарной Безопасности
7. Свидетельство по метрологии
8. Сан-Эпид заключение.
9. Сертификат ИСО-9001.
10. Сертификат СТО Газпром 9001-2006
11. Сертификат морского регистра
12. API 6D
13. Энсертико для ЕЭС.
14. Включение в реестр ТУ Газпрома
15. Включение в реестр Транснефти
16. Разрешение ФСЭТАН на хлор
17. Свидетельство о внесении в реестр Росэнергоатома
18. Лицензия ФСЭТАН для атомки
19. Сертификат Атомтехнотеста
20. Диплом об участии в Росгазэкспо
21. Диплом об участии в Нефтегазе
22. Диплом об участии в PCV
23. Свидетельство о регистрации члена НПАА.
24. Благодарность за поддержку предпринимательства от местной главы управы.
25. Календарик крышующего подразделения МВД.

Кто что еще вспомнил - выкладывайте!
Поможем отечественным производителям доказать свою производительность!

Пока еще рано что-то показывать, вот получим - тогда все и обнародуем.
А какие могут быть проблемы с материалами? В принципе, все же можно купить.

Навскидку, три предприятия которые лицензированно льют/куют стали в РФ по амер. стандартам?

_________________
погуглил и полегчало!
Smart questions, Smart answers, Smart People! (c) http://www.eng-tips.com

ну хорошо. раз никто не поддержал, а также благодаря Сибрячку шепнувшему одну ссылку сообщаю еще о некоторых бумажках, которые мало кому снились из наших производителей, но которые неплохо было бы иметь после вступления в ВТО
26. Свидетельство конформности согласно директив напорного оборудования 97/23/EС (PED) для взрывоопасных сред.
27. Сертификат системы управления качеством по ISO 14001
28. Сертификат EN 729-2 (EN)
29. Сертификат согласно требованиям директивы сосудов под давлением (PED)
30. Сертификат согласно немецкому стандарту AD-2000
31. Сертификат ASME UV (EN)

кто больше?

Det Norske Veritas
API 6A
LLoyd`s Register
ATEX
API 6Fa
NACE
....

_________________
погуглил и полегчало!
Smart questions, Smart answers, Smart People! (c) http://www.eng-tips.com

38. Лицензия на осуществление деятельности с радиоактивными материалам Росатома
39. Лицензия на осуществление космической деятельности
40. Лицензия на осуществление работ, с использованием сведений, составляющих государственную тайну ФСБ
41. Сертификат военного регистра
42. Аттестат испытательной лаборатории если имеется.

BVQI
UKAS
API 600

_________________
погуглил и полегчало!
Smart questions, Smart answers, Smart People! (c) http://www.eng-tips.com

Где же денег насобирать на все эти бумажульки?

Ну на то мы и лезли в ВТО, чтобы было куда бабульки спихнуть!

_________________
погуглил и полегчало!
Smart questions, Smart answers, Smart People! (c) http://www.eng-tips.com

я правильно понимаю что BVQI и UKAS не зачет, так как являются просто органами по сертификации чуть более чем другие признанными в отдельных странах?

Честно говоря, лично я не большой специалист в сталях, но разве API 6D запрещает использовать аналоги? Кроме того, на рынке есть иностранные производители, те же шведы, например.

В первом предложении замените слово API 6D, на аналогичный ГОСТ,- это и будет ответом на ваш вопрос.
За шведов не слышал, чтобы они гремели среди производств, выпускающих заготовки для арматуры(это не значит, что там их нет вообще, но AL например что то не делает из шведских сталей, не буду уточнять где делает, но не в Швеции это 100%), ну допустим это будут итальянцы, у них много сертифицированных предприятий, немного зная цены и ситуацию с загруженностью оных имею баааальшое сомнение, что вы будете там закупаться. Думаю, что дело обстоит так, что участвуя в проектах где лицензиар иностранная компания, где вам логично доставались крохи, вы (ну т.е. не вы конкретно, а ваш "прогрессивный менеджмент" ) подумали, не нуачо, чё мы что ли так не сможем, бабла то сколько мимо рта протекает, не? Короче задачу кому надо поставили, а чё получится - там посмотрим.
п.с. обычные ваши краны (не по АПИ) юзал ещё лет 10 назад - механики сцали кипятком, на пробоотборники, к примеру, брали вёдрами! Может не стОит велик изобретать, а?

_________________
погуглил и полегчало!
Smart questions, Smart answers, Smart People! (c) http://www.eng-tips.com

Не очень понимаю, чем вызван подобный ироничный тон. Под данный шаблон можно переложить любое получение любого сертификата или свидетельства (ну, может, кроме календариков от МВД и благодарностей ). Каждый новый рынок, который мы осваивали требовал новых конструкций, новых материалов, а как же иначе? Крупные заказчики диктуют свои условия и мы под них успешно подлаживаемся, думаю, сможем и с API справиться. Кроме того, думаю тенденция такова, что иностранных лицензиаров будет все больше и больше, и вопрос будет стоять: или держаться старых проверенных кранов, потихоньку сдавая рынки, или все-таки за эти рынки бороться.
А разве вы глядя на протекающее мимо бабло не хотите его перенаправить в свою сторону? Учитывая, что все возможности для этого есть.

Спасибо, но я считаю, что у нас вполне гибкое производство и можем выпускать и обычные, и специальные под Транснефть, и под API, и под кого угодно (лишь бы это было экономически выгодно). Кстати,а сейчас юзаете наши краны?

Как бы так написать, чтобы это не было похоже на доё.ку или что то подобное, попробуйте просто поверить на слово, что я просто задаю вопросы, т.с. интересуюсь, безо всякого злого (доброго, иного - нужное подчеркнуть) умысла, и так:
Каждый новый рынок, который мы осваивали требовал новых конструкций, новых материалов,
что то маловато у вас новых рынков, если, судя по сайту, освоено только 5 материальных исполнений, не?
думаю, сможем и с API справиться
потратьте плиз 20 минут вашего драгоценного и посмотрите интервью с Задойным на ПЦВ, там он говорит, сколько по времени и деньгам стоит внедрить в производство только лишь одну сталь "не по ГОСТ" для серьезного производителя это реальный гемор, ну вы же тоже не шаляй-валяй контора!
Кроме того, думаю тенденция такова, что иностранных лицензиаров будет все больше и больше
Лицензиаров больше не появится, все крупные игроки уже здесь и давно, а мелкую шушеру не пустят - себе дороже, но вы наверное имели в виду, что больше будет проектов по ин. лицензиям, так это до 2015 года, а после уже нужно будет менять то гамно, которое закупят наши тендерные комитеты по этим проектам, если в тендере при прочих равных технических условиях (конструктив материалы и пр.) выигрывает компания, у которой цена в 1,5-2 раза ниже, чем у второго места, сами понимаете ресурс работы такой арматуры, но на замену серты могут и не пригодиться.
или держаться старых проверенных кранов, потихоньку сдавая рынки, или все-таки за эти рынки бороться
Извините, но на мой взгляд то, что вы делаете сейчас нужно было делать лет 6 назад как минимум, а сейчас вы догоняете поезд, на котором едут китайцы и машут соломенными шляпами
А разве вы глядя на протекающее мимо бабло не хотите его перенаправить в свою сторону?
Поверьте, смотрю на него спокойно, всех денег не заработаешь, спрос сейчас настолько превышает предложение, что метаться и бегать на чужие поляны и заглядывать в чужой карман затратно для нервов, да и для кармана, потому что пока будешь на чужое смотреть у тебя твое из под носа спиз.ят!
и специальные под Транснефть, и под API, и под кого угодно (лишь бы это было экономически выгодно).
вот это мне не хотелось бы комментировать, это взгляд коммерса, а не арматурщика, если не обидитесь, то разверну
Кстати,а сейчас юзаете наши краны?
нет, да и 10 лет назад это был т.с. "пилотный закуп", потому что хотелось показать механикам, что есть что то лучше, чем "нуачо, поставил чугунный виньтиль и ништяк", первую партию приходилось чуть ли не силком впихивать, зато вторая в 1500 штук через пару месяцев разлетелась за считанные дни!
Успехов!

_________________
погуглил и полегчало!
Smart questions, Smart answers, Smart People! (c) http://www.eng-tips.com

ИМХО все написанное для нормального рабочего спора. Кроме вот этого:

тут

Что то маловато у вас новых рынков, если, судя по сайту, освоено только 5 материальных исполнений, не?
Во-первых, на сайте представлены стандартные исполнения, а во-вторых, новые рынки в основном требуют не новых материалов, а новых конструкций, соблюдения дополнительных требований и т.п.

потратьте плиз 20 минут вашего драгоценного и посмотрите интервью с Задойным на ПЦВ, там он говорит, сколько по времени и деньгам стоит внедрить в производство только лишь одну сталь "не по ГОСТ" для серьезного производителя это реальный гемор, ну вы же тоже не шаляй-валяй контора!
Конечно гемор это еще тот... Но Задойный говорил немного о другом. Литье, наверное, действительно требует сложного внедрения, но на Ярдосе литье не используется. Вся проблема (тоже правда не маленькая) закупить все круги нужного металла. Вообще, ваши слова бы нашим заказчикам в уши Когда заказывают пару кранов Ду 50 из нестандартного металла и говорят - "А какие проблемы? Купите металл и выточите"

Лицензиаров больше не появится, все крупные игроки уже здесь и давно, а мелкую шушеру не пустят - себе дороже, но вы наверное имели в виду, что больше будет проектов по ин. лицензиям, так это до 2015 года, а после уже нужно будет менять то гамно, которое закупят наши тендерные комитеты по этим проектам, если в тендере при прочих равных технических условиях (конструктив материалы и пр.) выигрывает компания, у которой цена в 1,5-2 раза ниже, чем у второго места, сами понимаете ресурс работы такой арматуры, но на замену серты могут и не пригодиться.

Да, я имел в виду именно проекты по ин. лицензиям. И если, действительно, они будут менять "гамно"- мы должны быть к этому готовы. Да и к новым проектам тоже

Извините, но на мой взгляд то, что вы делаете сейчас нужно было делать лет 6 назад как минимум, а сейчас вы догоняете поезд, на котором едут китайцы и машут соломенными шляпами
Думаете последние шесть лет мы спали? Шесть лет назад мы даже полнопроходные краны не делали. Сейчас мы вполне их освоили, успешно работаем с нашими нефтянниками и идем дальше. У нас относительно молодой завод, когда мы только строили свой локомотив - вокруг нас уже пролетали поезда и с китайцами и с россиянами

Поверьте, смотрю на него спокойно, всех денег не заработаешь, спрос сейчас настолько превышает предложение, что метаться и бегать на чужие поляны и заглядывать в чужой карман затратно для нервов, да и для кармана, потому что пока будешь на чужое смотреть у тебя твое из под носа спиз.ят!
А вы уверены что в следующем году цены не случится очередной кризис и ситуация изменится? И что значит "смотреть на чужое"? По вашему надо идти по пути Автоваза, который сорок лет делает свою шестерку и на другие поляны не смотрит (бережет нервы)? Пятнадцать лет назад на заводе работало три токарных станка и бригада сборщиков. Если бы мы не смотрели на "чужие" поляны - так бы на этих трех станках и сидели бы.

и специальные под Транснефть, и под API, и под кого угодно (лишь бы это было экономически выгодно).
вот это мне не хотелось бы комментировать, это взгляд коммерса, а не арматурщика, если не обидитесь, то разверну
Давайте лучше я разверну, что я хотел сказать. У предприятия есть возможность делать разнообразную шаровую арматуру. Есть станочный парк, который способен перестраиваться под новые изделия, есть конструкторский отдел. И поэтому когда заказчик хочет кран особой строительной длины, под специальную трубу, подземный произвольной длины штока - у нас есть возможность этот кран изготовить. Разумеется, конечно, если заказчик попросит сделать что-то на что у нас нет опыта - мы от заказа откажемся. И, конечно, это должно быть экономически оправданно - для заказа на пару недорогих кранов мы специальную конструкцию делать не будем. Но если будет сиюминутно выгодный заказ, но у нас не будет возможности сделать его качественно - мы влезать в него будем, репутация дороже. В моем представлении это и есть взляд арматурщика

Разделю темы цифрами, чтобы простыню не растягивать:
1. Можно привести какой то конкретный пример, как вы пришли на новый, для вас рынок, и как вам предъявили какие то требованию по конструкции, а то по моему мы о разных вещах разговариваем.
2. Тоже не совсем понял, какая разница в изготовлении металла? Я то спрашиваю о марке, - Задойный по моему говорит, что трудно ввести в изготовление стали 217 и 182 серии, потому что они не прописаны в ГОСТе, а литье это или поковки дело десятое!
3. Немного по пионерски, но подход правильный!
4. Здесь, только удачи!
5.Хм, я имел в виду вот что,- есть один завод в Италии, так вот они изготавливают арматуру только для процесса FCC, то есть не на 100%, но близко к этой цифре,- не для нефтянки в целом, не для нефтепереработки даже, а чисто для одного процесса в ней, арматура наисложнейшая, срок изготовления от полугода и всё равно они не мечутся, а поставляют по всему миру на установки такого типа, и поверьте живут себе припеваючи и развиваются постоянно в этом направлении. Я имел в виду специализацию, т.к. думаю не у одного меня не вызывают особого уважения компании которые могут "всё на свете и ещё маленько, за ваши деньги"!
6. Понял!

_________________
погуглил и полегчало!
Smart questions, Smart answers, Smart People! (c) http://www.eng-tips.com

1. Транспортировка нефти, под них начали делать полнопроходные со специальным антикоррозийным покрытием. Плюс еще потребовалось соблюдать их ОТТ и РД (где много по мелочи всего). Пожалуй, это самый крупный пример изменений конструкций. Но и мелких изменений довольно много.
2. Просто я не вижу на что в этом вопросе потратить 20 млн., поэтому и зацепился за литье, как мне не очень понятное дело:) Он же не расписывает, какие именно статьи бюджета будут в этом переходе. Может у них самое дорогостоящее это согласованием с заказчиками, получение лицензий, свидетельств и т.п.
5. Ну, я считаю что у нас тоже довольно специализированная компания. Делаем стальные шаровые краны с некоторыми модификациями, всего лишь для одного процесса открыть/закрыть . И краны сделанные согласно ОТТ, ТТ или API - отличаются гораздо меньше, чем кран Ру 16 и Ру 320, например.

1. Считаю, что данное ОТТ, как и например ТЧЗ от одного проектного института из СПб - это такое благо для инженеров - арматурщиков, да, с одной стороны замороченно, очень много понаписано, в падлу читать и пр. , но(!) делать(придумывать) ничего не надо, доказывать коммерческим службам, что этот техн. наворот оправдан и пр. не нужно,- просто берешь и делаешь - лепотааа!!!
Удачи, Денис!

_________________
погуглил и полегчало!
Smart questions, Smart answers, Smart People! (c) http://www.eng-tips.com

46. сертификат ASME
47. сертификат DIN
48. сертификат AWS на сварку