Гость
Преимущества Прежде всего, производство стальных шаровых кранов БИВАЛ практически полностью автоматизировано и энергоемко, использованы самые современные станки с программно- цифровым управлением, тест машины, а также сварочные аппараты, выполняющие различные операции практически без присутствия рабочего.
Стальные шаровые краны БИВАЛ изготавливаются из углеродистой стали, при этом возможно производство кранов в специальном хладостойком исполнении (температура окружающей среды от -60 до 200 °С), что особенно актуально для традиционных «холодных» регионов России. Шар, седловое уплотнение поставляются из Европы, а остальные комплектующие производятся из российских материалов, что позволяет получить высокое качество продукта при сравнительно невысокой стоимости.
Гарантией высокого качества стальных шаровых кранов БИВАЛ является 100 % тест каждого выпускаемого крана. Стальные шаровые краны БИВАЛ проходят тест на герметичность и прочность конструкции водой или воздухом в соответствии со специализированными ГОСТ.

взвесте бивал и лд и поймете в чем разница

комплектующие наверняка все с китая а сваривают вероятно на бывшем заводе где делался броен

Гость
Преимущества
Прежде всего, производство стальных шаровых кранов БИВАЛ практически полностью автоматизировано и энергоемко, использованы самые современные станки с программно- цифровым управлением, тест машины, а также сварочные аппараты, выполняющие различные операции практически без присутствия рабочего.
Стальные шаровые краны БИВАЛ изготавливаются из углеродистой стали, при этом возможно производство кранов в специальном хладостойком исполнении (температура окружающей среды от -60 до 200 °С), что особенно актуально для традиционных «холодных» регионов России. Шар, седловое уплотнение поставляются из Европы, а остальные комплектующие производятся из российских материалов, что позволяет получить высокое качество продукта при сравнительно невысокой стоимости.
Гарантией высокого качества стальных шаровых кранов БИВАЛ является 100 % тест каждого выпускаемого крана. Стальные шаровые краны БИВАЛ проходят тест на герметичность и прочность конструкции водой или воздухом в соответствии со специализированными ГОСТ.

предприятия
Мечел
Балтика-Челябинск
Астраханьводоканал
Кока-кола
Пепси
и др.

Вообще нормальная компания - отлично с проэктировщиками работает

Делают краны таки и из 09г2с и 20й стали. Только цена конечно больше на конечного производителя ориентирована но всяко дешевле броена

Вот еще нашел у них на сайте http://www.adl.ru/files/review/moek_pr6_fil3.pdf
Конечно буквы буквами, но мы здесь не для рекламы, а для того, чтобы сдать объект и потом заказчик мозги не взрывал. А, как говорица, лучшая реклама-это 1 довольный клиент, ибо он = 10 потенциальным клиентам.

Максим взвесте бивал и лд и поймете в чем разница
комплектующие наверняка все с китая а сваривают вероятно на бывшем заводе где делался броен

Позвольте вмешаться, дорогой коллега, не путайте качество Броена и краны LD сам видел сваренные из двух половинок шары LD - никаких комментов....

Закупал у АДЛ краны шаровые нержавеющие под приварку на шпильках. Менеджеры тёрли что испанские, прислали-на упаковке вся информация по английски и по КИТАЙСКИ. Так ни в какую ни признают что краны китайские. Вывод-маленькая ложь рождает большое недоверие. Больше с ними не связываюсь-альтернативы море! Профессиональная подготовка менеджеров на уровне 9 класса средней школы-менеджеры одним словом но никак не арматурщики

Комментарий таков. До 300 возможно из трубы или листа потом в Европе делают из половинок

В АДЛ существует целый отдел, который "по косточкам" разбирает всю арматуру конкурентов и тестирует комплектующие, так вот я там поприсутствовал при разборе кранов LD (при разборе полетов) итог=плохо пахнущее полное, шток и шар полирован на коленке, резина уплотнений сделана из ничего поймешь, заявляют сразу на -60 град и на газ, хотя на всех кранах одинаковая и руками проминается, корпус врут напрямую на самое холодное исполнение (хотя сталь 09Г2С по нормативу всего -40), уплотнение по штоку всего 2 кольца вместо 3-4 как у нормальных производителей (Броен, Навал, Джип, АДЛ). Швы проварены не полностью и со шлаком, если интересно могу фото выложить.

В АДЛ существует целый отдел, который "по косточкам" разбирает всю арматуру конкурентов и тестирует комплектующие, так вот я там поприсутствовал при разборе кранов LD (при разборе полетов) итог=плохо пахнущее полное, шток и шар полирован на коленке, резина уплотнений сделана из ничего поймешь, заявляют сразу на -60 град и на газ, хотя на всех кранах одинаковая и руками проминается, корпус врут напрямую на самое холодное исполнение (хотя сталь 09Г2С по нормативу всего -40), уплотнение по штоку всего 2 кольца вместо 3-4 как у нормальных производителей (Броен, Навал, Джип, АДЛ). Швы проварены не полностью и со шлаком, если интересно могу фото выложить.

В АДЛ существует целый отдел, который "по косточкам" разбирает всю арматуру конкурентов и тестирует комплектующие, так вот я там поприсутствовал при разборе кранов LD (при разборе полетов) итог=плохо пахнущее полное, шток и шар полирован на коленке, резина уплотнений сделана из ничего поймешь, заявляют сразу на -60 град и на газ, хотя на всех кранах одинаковая и руками проминается, корпус врут напрямую на самое холодное исполнение (хотя сталь 09Г2С по нормативу всего -40), уплотнение по штоку всего 2 кольца вместо 3-4 как у нормальных производителей (Броен, Навал, Джип, АДЛ). Швы проварены не полностью и со шлаком, если интересно могу фото выложить.
В разных компания слышал нечто подобное, тот же Проконсим заявил мне недавно, что краны LD полное г...
Типа легкие и пр.
Но вот подскажите мне неразумному продавцу:
1) почему они пользуются такой популярностью, ведь дело наверняка не только в цене
2) почему я не слышал нареканий на качество работы кранов "сделанных на коленке"
3) Как предприятие выпускающее г...но может так развивать производство не только в России но и за рубежом (Это про завод в Казахии)
4) Может все дело в том что LD все больше вытесняет более дорогие марки кранов в том числе и БИВАЛ и СИГУЛ

Именно от АДЛ и от Проконсим слышал негативные отзывы о кранах LD.
Хотя данные марки кранов делаются не в России, либо не из Российских комплектующих. А LD не только сам развивается, но и помогает другим приобретая комплектующие Российских предприятий

1) почему они пользуются такой популярностью, ведь дело наверняка не только в цене
2) почему я не слышал нареканий на качество работы кранов "сделанных на коленке"
3) Как предприятие выпускающее г...но может так развивать производство не только в России но и за рубежом (Это про завод в Казахии)
4) Может все дело в том что LD все больше вытесняет более дорогие марки кранов в том числе и БИВАЛ и СИГУЛ

Позвольте вмешаться, дорогой коллега, не путайте качество Броена и краны LD сам видел сваренные из двух половинок шары LD - никаких комментов....

из двух половинок , интересно а как же сваривают то?

Действительно, как Вы правильно заметили, шары производства LD не свариваются из 2-х половинок. К слову наши мощности позволяют нам не покупать комплектующие (кроме пластика, потому что на него нет времени), а все производить самостоятельно. Шары от Ду15 до ДУ500 делаем своими силами, что у нас неплохо получается.
http://www.youtube.com/embed/ohc48fVcHAo