Краны шаровые УЗТА

Кто работал с Уральским заводом трубопроводной арматуры? Какое качество кранов? Как фирма работает в плане оперативности отгрузок?

Завод такой впервые слышу четно. Сайт есть у него?

Кто работал с Уральским заводом трубопроводной арматуры? Какое качество кранов?
Китай дешевле и лучше.

сайт: http://www.uzta74.ru/

Очень похожи на МАРШАЛОВСКИЕ краны. А краны от Маршала одни из лучших Россйиских кранов, точно не китай.

Чем же они похожи то? У этого УЗТА сварной кран, у маршала сборный (сварной маршал отвратный по качеству пока что идёт)
то что они на сайте разукрашены, так в жизни что у маршала что у этого урала они несколько по другому выглядят
Хотя глядя на прайс создаётся ощущение что либо на коленях делают, либо азия (дырки в номенклатуре итд)

Берите лучше краны Олбризсервис (Украина), 5 лет с ними работаем, нареканий не было.

Прохожий
Этот чтоли http://www.olbreeze.ru/ ? красиво получается 2 в одном и маршал и узта
Вообще на самом деле КШ много развелось разных

Много не много а свои лидеры есть. И у Маршала качество на уровне

Гость
Да, эти (http://www.olbreeze.ru). Были на заводе у них несколько раз, последний раз в апреле этого года.
Качество ничуть не хуже Маршала. А у цельносварных кранов качество гораздо лучше.
Объем выпуска сопоставим с Машалом (если верить словам тех и других ), только линейка чуть поуже, нет из хладостойкой стали моделей.
За 5 лет работы ни разу не сталкивались с браком (тьфу-тьфу, постучим по дереву)

Непонятно одно. Почему Маршал, а теперь Breeze имеют украинское происхождение а не российское. Вопрос заключается в том, что мне непонятна ситуация с российскими производителями шаровых кранов, более менее крупных заводов их что совсем не осталось?

В таких объемах как украинские заводы (Олбризсервис и Спецавтоматика) и европейские (Броен - один из заводов, кстати, под Коломной, Навал, Вексве) российские заводы не выпускают.
Кстати, были на производстве Броен Балломкс под Коломной, все-таки производство Маршал и BREEZE выглядит более живым и потоковым... Хотя если верить Броен-Коломна объем у них не маленький

Вопрос: кто-нибудь был на производстве кранов Аркор? Там полный цикл собственного производства или сборка из китайских запчастей или вообще целиком Китай? Брали образец - дешево, но о-о-о-очень сердито... разве что в руках не развалился..

Вот к чему и вопрос дня. Почему Россия являясь крупным потребителем арматуры не может наладить большой объем кранов. Многие компании уже отказались от задвижек и переходят на шаровые краны, а насколько мне известно в европе в прогрессии стараются все меньше и меньше использовать задвижки переводя все проекты на шары.

если делать 100% самому и по нормальной цене то вложения в оборудование колосальные нужны, по этой же причине наши заводы не могут задвижку по реальной цене делать - оборудование никакое

И помимо денежных вложений нужен труд людей, которые готовы что-то делать.
Нравится нам это или нет, но китайцы умеют работать... В отличие от нынешних русских.. (Все-таки период высоких цен на нефть нас разбаловал )
К тому же в России сейчас остро стоит вопрос о нехватки рабочих рук... У нас же все ща юристы и экономисты, и продавцы...

А в этом я действительно всеполностью согласен. Сейчас учиться не хотят новому, слесарей нет на производстве, инжеренов а то что есть давно свои фирмы открыли. Вот я и пишу о странности такого явления что на Украине с более худшим положением дел с обучением персонала , меньшими потребностяи в кранах производство лучше отлажено и на рынке по разговорам намного меньше китайских вариантов чем в россии.

А какие объемы у этих заводов? Сколько в месяц изготавливают, хотя бы примерно???

Уральский завод трубопроводной арматуры (Челябинск) появился в 2006 в результате ухода одного из инженеров ЧелябинскСпецГражданСтроя. Он предложил технологию одному из челябинских торговых предприятий и получил согласие. Конструкция крана, т.о. полностью (за двумя исключениями) копирует конструкцию продукции ЧелябинскСпецГражданСтрой образца 2005-2006 г/в.
Ещё один нюанс - Уральский завод трубопроводной арматуры использует обозначение кранов, принятое в каталогах ЧелябинскСпецГражданСтрой - КШЦФ, КШЦП и КШЦМ.

Есть статейка http://www.chsgs.ru/topmenu/market/
правда конца того года, но всё равно не сильно устарела.

Тезис спорный, кстати. Ежемесячный объём производства у Олбризсервис и Спецавтоматика - около 15 - в лучшем случае 20 тыс. шт.
В прошлом году крупнейшим европейским заводом был Naval OY - ок. 500 000 шт. в год (т.е. порядка 40 000 кранов ежемесячно). Naval OY кстати, кроме кранов ничего не выпускает.
Так что сравнивать скандинавские и украинские объёмы не совсем корректно.

ЧелябинскСпецГражданСтрой, к примеру сейчас имеет ежемесячный объём производства 30 000 шт., так что Вексве - уже обогнал.

А чо не 100 000 в неделю? Надоело это кичение цифрами которые трудно проверить
Челябинск говорит о 30 000 при 180 человеках численности, смешно, но для тех кто чтото смыслит в производстве кранов сразу видна явная нестыковка.
Если * признавал что вексве ничего не делает сам (90% кооперация, 10% это наверное маркетинг) и имеет похожую численность и объем, то чтоже делает челябинск?
Цены ниже, на что развивается тогда?

Тише, тише
Я просто очень хорошо знаю этот завод. 30000 в августе - это факт. и проядка 200 человек - это тоже факт.
А что в этом странного? Вексве до кризиса выпустил порядка 300000 в год.
А что вы имеете в виду под "человеком, который смыслет в производстве кранов?"
И что значит "* признавал?". Позвоните сами им да спросите, по русски у них вроде-бы Юсси Товиайнен разговаривает. А * судя по всему у финов недоглядел чудесный станочный парк - ленточные пилы, чпушки, обрабатывающие центра, полуватоматизированную линию покраски, отличные (вентилевские) испытательные стенды, специализированное сварочное оборудование.
Шары - да - они привозят. Часть из европы, часть из китая. Да так все "скандинавы" делают. Корпуса, патрубки, штоки, горловины - делают сами. Пружины, рти, фторопласт и фланцы - по кооперации и это нормально.
А по поводу проверки цифр - ну как соберётесь в Челябинск - отпишитесь мне я Вам усторою экскурсию. Уж если руководство DZT пропустили - то и нас с Вами как-нибудь пропустят

_________________
Я - старый тролль и не знаю слов любви... http://www.logisarm.ru/

А что на самом деле кризис так сильно не коснулся индустрии шаровых кранов как задвижечников? Цифры впечатляющие у ЧСГС 30.000, у навала 40.000 куда такие объемы? Строект ведь нет! Сбыт куда такой ежемесячный

Цифры не вызывают доверия. Т.к. если у ЧСГС 30 тыс, то где они? На этой ветке viewtopic.php?p=6548#p6548 все говорят о том, что краны не купишь.. А с таким наличием по идее не должно быть проблем..

А Навал.. ничего не могу утверждать, но, например, Броен Балломакс (завод в Коломне) в этом году перешел работать в 1 смену (а в прошлом в 3 работал), по любому снижение выпуска.. Скорее всего и у Навала выпуск сейчас ниже..

Коснулся! 100% коснулся, спрос на дорогой импорт упал (в прошлом году он улетал) броеном, навалом итд торговать интереснее многим, так как с 1го крана выхлоп БОЛЬШЕ, чем с СНГшного!

Просто объемы ребята нереальные. Я так думаю что потребности в этом году не такие большие были в сравнении с прошлым. Задвижки в основном чугун и Pn16 востребованы, про краны в основном алексин и до Ду100-150 просят что подешевле. Наверное это связано что кран долговечнее и в замене требуется не часто

Кризис всех коснулся неизбежно. В этом году вообще мало кранов брали по сравнению с прошлым сезоном. Сбыт это проблемма не завода а больше его диллеров. Для того они заводу и нужны. Из всех производителей наверное самое больше пострадали не завод под Коломной и не Челябинские производители, а китайский производитель кранов и арматуры в целом. Вот там точно был аврал, в начале лета вообще многие не хотели называть цен, только по запросу, потому что цены варьировались и скакали.

Почему 30000 в месяц вводит многих в ступор. Это не много. Просто вы не оценеваете уровень вторжения западных производителей на наш рынок. В следующем будет 47000 кранов в месяц и это не предел.
НАШИ, при 3000 - 4000 хвастали наградами, стендами на выставках, и жили в нереальности,
западные - строили систему сбыта и просто забирали наш рынок без боя. Поверьте для НАВАЛа 50000 в месяц было обыденным.
Что касается ВЭКСВЭ. Я там был и на Вексве и НАВАЛе и Броене это классные предприятия. Да, они получают часть по кооперации. Вексве и Навал - шары часть из Испании, часть из Тайваня. (И на Этих заволдах я был). Это их политика. Это не говорит о их слабой оснащенности. Там много хорошего оборудования.
Поездите лучше по Российским предриятиям и посмотрите их "уровень". Я надеюсь Вы мне поверите. Я реально работаю на производстве, а не просто им руковожу.
По поводу 90% кооперации-лучше смотреть надо.

Я работал с ними , продвигал их продукцию в 2008г краны шаровыеКШЦ (Ф.М) сталь и нержавка .
Хочу отметить, что качество очень не плохое ,
Помню на Урал-калий поставлял нержавеющие 250/16 фланцевые 38 шт. и 150/16 стальные 20 шт.
В итоге входящий контроль не прошли 2-е -250 и 1- 150.
Это Вам о чем-то говорит?
В сроках вроде не подводили.
Но есть еще одна малосериуная конторка в Челябе дам дешевле по качеству не уступают. (вроде)

О чём речь то - о кранах LD или УЗТА?

Это что за "конторка"? не "Звезда" ли случайно???

Мне это говорит о достаточно высоком проценте брака - 0,06% для стальных шаровых кранов это все-таки не мало...

как считал? у меня выходит 5,17%. Да и не понятно, чьи краны он имел ввиду.

Ты совершенно прав У меня тоже 5,17.... На 100 не помножил...

Добрый день! Я являюсь начальником отдела сбыта ООО "ЧелябинскСпецГражданСтрой", данная поставка нашей компанией не осуществлялась. Если у Вас есть документальное подтверждение обратного, просьба отправить отсканированные документы (паспорта, товарные накладные, с/ф) на мою почту: mka@chsgs.ru, для дальнейшего разбирательства и передачи дела в суд.

А за что в суд то???

Я так понимаю, речь о том, что если а паспортах будут указаны они, то за контрафакт и собираются в суд подавать.

Если паспорта ООО "ЧелябинскСпецГражданСтрой" прилагают к продукции не произведенной нашей компанией это подделка. А за что в суд догадайтесь сами.

Там же не написано ни кто покупал, ни какие краны, только кому перепродавали написали - урал-калий. Т.е. ребята из ЧСГС по полному отсутствию данных определили что не их краны...
Что-то слишком резко ЧСГС реагируют - быстрее судиться...
Были преценденты подделок? Или большой опыт с судами?

А что там определять-то. Открыл 1С и посмотрел.

Быстро реагируют, потому что процент большой по браку нарисовался и по постам не понятно, к чьей продукции относится - вот и написали, чтобы точно никто не связывал этот брак с ними)))

ВВВ
Нет не Звезда )))

_________________
Производство фланцев ГОСТ, ANSI, DIN.
Шаровые краны от Ду 10 до Ду 250. Ру 63 max. (цельносварные, разборные, трехходовые...)
Клапана обратные от Ду 50 до Ду 300 Ру 160 max.
http://нпа74.рф/
http://stroymaks-ural.ru/

Приятно осознавать, что в России есть руководители думающие по европейски.

Многим пора бы уже оставить эту идею советского предприятия закрытого цикла производства, и начинать максимально использывать все возможности рынка.