|
Доска объявлений
Актуально в ТПА ОАО ЧКПЗ, нач.отдела ТПА, Дзенов А.: - "У нас есть серьезные программы с высшими учебными заведениями по подготовке молодых специалистов" смотреть далее... Узнать больше Каталог компаний Рейтинг сайтов Авторизация |
Новости компаний, обзоры рынка ТПА, прогнозы
|
|
Электрошлаковый переплав - от А до Я - тонкости процесса ч.1 В продолжении освещения технологий машиностроения в изготовлении трубопроводной арматуры и деталей трубопроводов сегодня мы предлагаем Вам ознакомиться с первой частью интересной статьи о процессе и преимуществах электрошлакового переплава - все больше применяющегося при производстве качественных отливок деталей трубопроводной арматуры и отливок деталей трубопроводов |
|
Конструктивные и технологические особенности при производстве шаровых латунных кранов Обзор и описание бронзовых шаровых кранов STC, в том числе разбор конструктивных особенностей и толкования их основных преимуществ перед привычными типами бронзовой шаровой арматуры |
|
История Арматуростроения - как все начиналось За пять тысяч лет до новой эры описаны сооружения для организации водоснабжения в древних культурно развитых странах. В этих трубопроводах уже применялись цилиндрические и конусные краны, а также обратные клапаны. Развитие арматуры неразрывно связано с насосами. Уже в первых поршневых насосах, созданных за 200 лет до нашей эры греческим механиком Кжезибием и описанных в I веке нашей эры Героном Александрийским в труде «Пневматика», использовались откидные (поворотные) и дисковые клапаны, которые стали прототипами современных поворотных и подъемных обратных клапанов |
|
Краны стальные шаровые DZT – легкий поворот к европейскому качеству Конструкция шаровой арматуры была известна еще более 100 лет назад. Однако в промышленном масштабе первые шаги шаровая арматура начала делать в 80-е годы прошлого века, когда основой эффективного производства стали высокая скорость резания металлов и применение высококачественных полимеров |
|
Фланцевый крепеж - то, что надо знать каждому Арматурщику Фланцевый крепеж — предназначен для соединения деталей трубопроводов. К деталям фланцевого крепежа относятся: болт, шпилька, гайка, шайба. Основными параметрами фланцевого крепежа являются - Рабочее давление, Рабочая температура, Рабочая среда, Диаметр резьбы, Длина шпильки, Покрытие - о всем этом вы можете узнать в приложенной информационной статье |
|
Сильфонные компенсаторы - от А до Я Основные преимущества сильфонных компенсаторов – их герметичность и температуростойкость. Они надежней обычных сальниковых компенсаторов в эксплуатации и не требуют обслуживания в течение всего срока службы. Основные марки стали, используемые при производстве сильфонов для сильфонных компенсаторов: лента 08Х18Н10Т или 12Х18Н10Т по ГОСТ 5632-72; AISI 321, AISI 304, 1.4541, 1.4571 и др. |
|
Основными критериями при выборе оборудования для энергетической отрасли являются надежность и экономичность. Существующая система тарифного регулирования направлена на соблюдения баланса интересов эноргоснабжающих (ЭСО) организаций и потребителей. |
|
Стыковка без проблем или зачем нужны переходные фланцы? Не секрет, что в настоящее время на Российском рынке трубопроводной арматуры появилось огромное количество иностранной арматуры изготовленной по Европейским и Американским стандартам. И рост объемов иностранной арматуры увеличивается день ото дня. Тем более, что Россия стоит в шаге от вступления в ВТО, что в краткосрочной перспективе, в течении 3-5 лет, повлияет на снижение пошлин на импортируемую продукцию. Это скажется как на цене ввозимой продукции, так и на увеличении объемов. |
|
Бытовые насосы и насосные станции повышения давления воды. Цель данной статьи - помочь вам определиться с необходимостью установки насоса повышения давления или насосной станции повышения давления воды. Конкретную же модель насоса должен подбирать специалист. |
|
Трубопровод как есть - составные элементы (трубы, отводы, тройники, переходы и пр.) Трубопровод - транспорт для жидких, газообразных веществ, твёрдого топлива и др. C помощью трубопроводного транспорта в России перемещается в 100 раз больше грузов, чем всеми другими транспортными средствами. |






























