Не мог ответить, был в отъезде . Заводское обозначение чертежа данной пружины - 880-325-8А.

Здравствуйте.извините но L-585мм у шпинделя.размеры сняты правильно.

Андрей71

У Вас на эскизе L =58,5
Очень похож на 883-100-5

Доброго времени суток,

буду благодарен, если сможете предоставить инструкции по эксплуатации, ремонту и чертежи для клапана:
111-250/400

Руководство по эксплуатации на данный клапан я Вам вышлю, укажите на какую электронную почту. Чертежи изделий мы не высылаем, в руководстве по эксплуатации есть все необходимое для того, чтобы разобрать и собрать клапан, а также провести ревизию деталей.

Применительно для клапана 111-250/400: является ли изменение наружнего диаметра седла клапана поз.2 (в процессе нескольких ремонтов: проточка уплотнительной поверхности, т.е. согласно чертежа 184мм., ну скажем до 188мм.) - причиной увеличения площади "сопротивления" (работа клапана по принципу: разницы площадей) и таким образом возможной причиной отказа при номинальных параметрах?!! И всё-таки, разница каких площадей заложена в приципе работы клапана? Площадь поршня с уплотнением поз.9, 29 и...???

ЧЗЭМ
Здравствуйте, вопрос по запорным клапанам (вентилям):
В каталоге Вашем написано направление рабочей среды - любое. Раньше, как утверждают станционщики, направление среды было под седло, так ли это?
Герметичность затвора по классу А,В,С. Это как понимать, делаете по требованию заказчика или как получится?

Для всех вентилей (клапанов), изготавливаемых по ТУ 37-022-05015348-98, направление подачи рабочей среды-любое. Что касается герметичности затвора-клапана серий 1456 и 1512 изготавливаются с герметичностью по классу А ГОСТ 9544

А раньше действительно у всех клапанов была обязательная подача среды под седло?
1512 нет в Вашем каталоге 2011г.

Насчет как раньше было сказать трудно.... Мне кажется, что всегда допускалось любое направление подачи, просто станции предпочитали подачу под золотник. Вентиля серии 1512, это серия 1456 в нержавеющем исполнении. КД на них существует, в ТУ они есть,но заказывали их в малых количествах (5-6 штук) и изготавливать такую партию экономически нецелесообразно (поэтому их и убрали из каталога).

Спасибо за ответы.
А какие Вы уплотнения сейчас используете в сальниковой камере?

Прошу прощения, что вмешиваюсь, немного объясню: действительно клапана предпочитают устанавливать с направлением среды ПОД седло, таким образом у арматуры "нормально закрытого типа" сальниковое уплотнение практически "разгружено".

Спасибо за ответы.
А какие Вы уплотнения сейчас используете в сальниковой камере?

Да, но современные кольца ТРГ, которые используют производители, не имеют никакого пропуска и им все равно на загруженность сальниковой камеры.
Направление среды на седло дополнительно уплотняет седло золотником.

Мы используем сальниковые комплекты из уплотнительных колец типа КГФ (терморасширенный графит), производства ЗАО "Унихимтек" (г. Климовск)

Применительно для клапана 111-250/400: является ли изменение наружнего диаметра седла клапана поз.2 (в процессе нескольких ремонтов: проточка уплотнительной поверхности, т.е. согласно чертежа 184мм., ну скажем до 188мм.) - причиной увеличения площади "сопротивления" (работа клапана по принципу: разницы площадей) и таким образом возможной причиной отказа при номинальных параметрах?!! И всё-таки, разница каких площадей заложена в приципе работы клапана? Площадь поршня с уплотнением поз.9, 29 и...???

А как по Вашему мнению предпочтительней направление потока среды в клапане?

...Да, можно закрыть вентиль, и поджать сальник. Но кто подойдёт к вентилю, когда выбивает сальник на остром паре t = 500. p=250?....

Вот и я о том же. Нельзя подтягивать сальники, даже при закрытом клапане и при подаче среды под золотник.
Но при подаче на золотник, клапан дополнительно уплотняется средой. Дак зачем тогда подавать среду под золотник

учите матчасть: подтяжку сальников стальных компенсаторов допускается производить при избыточном давлении в трубопроводе до 1,2мПа (из техники безопасности)

Как говорит наш главный инженер - "когда нельзя и очень хочется, то можно"

russ0balt

Не учите меня жить, лучше помогите материально(с)
Как говорит наш главный инженер - "когда нельзя и очень хочется, то можно".
Приходилось обтягивать сальники и на РПК, и на впрысках. Всякое было.

ЧЗЭМ
Сможете помочь с техописанием и инструкцией по эксплуатации на приводной вентиль 1052-65-эа или любой другой НО с алюминиевым приводом?
Заранее спасибо.

Гость

Корпус
В маркировке указывается .....-ЭА

ЧЗЭМ
Касательно инструкции по эксплуатации на приводной вентиль 1052-65-эа (алюминиевый привод).

Сбросьте пожалуйста РЭ на почту - da05@ua.fm