Экскурс в историю по шаровым кранам

Господа форумчане!

Пожалуйста, отправьте почитать или напишите тезисно здесь историю появления шаровых кранов.

Особенно интересуют следующие моменты:
1. какой сначала был разработан корпус, сферический или цилиндрический? из скольких частей?
2. какой сначала был процесс изготовления корпуса, литье, ковка, штамповка?
3. в связи с чем начали производить другой (см. п. 1) тип корпуса?
4. чем лучше/хуже эти типы корпусов относительно друг друга?

Добрый день. Есть точка зрения связанная с шаровыми кранами

1. какой сначала был разработан корпус, сферический или цилиндрический? из скольких частей?

Первым был разработан сферический корпус с крышкой (сейчас этот тип кранов называется Top Entry). Такую конструкцию крана я нашел в работах Шпаков О.Н. (см. приложение), это патент на кран 1871 года.

Такой выбор конструкции объясняется:
-- такой вид корпуса являлся традиционным для вентилей (отсюда название - Globe Valve)
-- пробка вставлялась в корпус сверху по аналогии с предшественниками - коническими кранами.
по другому тогда никто и не мыслил, идея циллиндрического корпуса пришла позже.

2. какой сначала был процесс изготовления корпуса, литье, ковка, штамповка?

Литье, т.к. для корпусных деталей это самый древний заготовительный процесс, такие корпуса лили еще в Древнем Риме. Кстати, изначально арматура была бронзовая, которая льется очень хорошо. Объемная штамповка появилась позже, да и обработки в литье - минимум, тогда резать металл было достаточно непросто.

3. в связи с чем начали производить другой (см. п. 1) тип корпуса?

Скорее всего причина тоже технологическая, а именно развитие токарных станков для обточки циллиндрических деталей и появление штамповочных технологий

4. чем лучше/хуже эти типы корпусов относительно друг друга?

Считаю, что это отдельная тема для продолжительной дискуссии

To Observer встречный вопрос. Зачем вам понадобился такой углубленный анализ истории популярного изделия?

To Valveman представляется возможным подробнее обсудить п.4? Мой выбор в пользу цилиндрических. Они практичны и имеют более широкий спектр по DN.

Изначально речь шла о сферическом и циллиндрическом корпусе шарового крана.
Судя по эскизам циллиндрического и шарового кранов, речь иде о их сранении.
Надо понимать, что мы сравниваем: краны циллиндрический с шаровым или корпуса шарового крана?

Мой вопрос можно разбить на несколько частей:
1. История возникновения шаровых кранов.
2. Почему некоторые производители изготавливают краны со сферическим корпусом (Алексин, Самараволгомаш, Cameron), а другие с цилиндрическим корпусом (Пензтяжпромарматура, большинство импортных производителей)? С чем это связано?
Чем лучше/хуже эти типы корпусов относительно друг друга?

To Valveman

Мне интересно сравнение кранов цилиндрических с шаровым