Андрей из Ленинграда писал(а):
1. Приводчик оперирует именно пусковым током - он является максимальным, растёт от номинального в 5 раз, а как может быть максимальный ток при максимальном моменте на арматуре?
Ведь если, не Вы, разумеется, а какой нибудь нерадивый работник, подумает, у меня сломался привод - линия встала, а на складе похожий, но малость не подходит, прикручу-ка я быстренько, а то разморожу ещё систему отопления в мороз, бац, прикрутил не тот привод, как приводчику заведомо определить при проектировании максимальный момент на арматуре? Он же не под конкретную арматурину его проектирует, а согласно стандарту.
Но тут я вступаю на скользкую почву.... Я ведь маркетолог. А не проектировщик привода или АСУТП.
так что я выскажу соображения на основе курса эл.машин, а это знают все и без меня.
Самый большой ток именно пусковой, при упоре и росте момента он точно не может быть выше пускового. Так как при достижении пускового тока и превышении этой величины сработает пускатель привода. И, как я понимаю, настраивают реле (выбирают пускатель) на максимальный ток двигателя - дабы он не сгорел. То есть предохраняют привод, а не арматуру. Таким образом, привод будет работать на упор - момент расти до пускового тока, потом отключится.
То есть ответ прежний - ток вырастет в 5 раз, если раньше не сломается арматура, потом пускатель отключит привод.
2. О некоторых "но" - АИР ставится на приводы от 250 НМ, до этого в приводах не АИР, а ДСР - синхронники. А у синхронного пускоой ток равен номинальному. коэффициент практически еденица.
Именно это я и говорил. Нужно значение тока НЕ РАБОЧЕГО, НЕ ПУСКОВОГО, А значение тока при Максимальном моменте привода.
То есть предохраняют привод, а не арматуру. Таким образом, привод будет работать на упор - момент расти до пускового тока, потом отключится. Не согласен. При работе на упор ( с повышенным моментом) ток будет больше рабочего, но меньше пускового.
потом пускатель отключит привод. Опять позволю не согласиться. Что даст команду пускателю отключить привод?
Ирина, вот мое мнение-сново процетирую тех.данные двигателя эл.привода одного производителя:
Nominal current2) IN (A) = 0.6A
Current3) approx.Imax. (A)=0.8A
Starting current IA (A)=1,7 A
Отсюда следует, что ПУСКОВОЙ ТОК не равен ТОКУ при максимальном моменте,правильно?
Следовательно можно приминить реле-которое уловило бы разницу 0,2A и при росте тока от 0,6 до 0,8 "поняло" бы что момент привышается и дало команду на отключение пускателя (контактора).
). 
