функционально и те и другие запорные органы на трубопроводах
разница только в соединении корпуса с крышкой.
С одной стороны самоуплотняющаяся крышка более надежна, и может держать большее давление. С другой стороны "производственники" (те кто эти задвижки непосредственно использует) говорят что самоуплотняющияся задвижка менее удобна в эксплуатации. Есть мнение что для задвижек 2с (расчитанных на среднее давление до 10,0 Мпа) самоуплотняющаяся конструкция крышки ни к чему, поскольку такое давление фланцевое соединение крышки и корпуса выдерживает без проблем.
