Гигантский клапан

шарик с э/приводом

пневмопривод роторк. ну китайский само-собой...

тоже пневмопривод..

А вот 4 китаянки сам шарик походу Ду1000 полируют вручную!!

стенд вот неплохой (расходный назыается). позволяет моделировать процессы рабочей среды. у нас не на всяких эаводах есть такой...

вот этот стенд

он же

так же проволокой наплавляют..

вот вентилёчки неплохие...

вот задвижечка Ду200 Ру100......

шарики почти собранные........

корпус задвижки 600х40

все детали аккуратно сложены около станков...

корпус Ду50 Ру где-то 3,5 МПа

вентиля 15с65п 250х16...

А вот задвижечки под э/привод, готовые отправиться в РФ кое-кому...сдали китайцы их, раскололись. ... Писать не буду, кто, чтобы народ не смущать.. но оооооооочень серьезный производитель в России. кому надо-догадаются..

Это так, запас на складе...

затвор дисковый Ду2500

а вот сами э/привода для ооооочень известного российского производителя. собирают там же, тока в другом цехе. ну и под другим брендом...

вот вентилек неплохой...

а вот на сильфонный вентилек уже э/привод насадили..

Ну вот пока вся фотосессия... теперь можно обсудить, если у кого желание будет..

Интересует ..... ооооочень известный российский производитель для которого делаются эл/приводные задвижки

Что за стенд? Можете описать подродно? Для чего он?

не хочу подмачивать репутацию оооочень известного российского производителя... но скажу сразу, те задвижки, которые для них предназначены - хорошего качества и делает их оооочень известный китайский произволитель. ну и цена я думаю не дешевая..Ну а так как большие проходы у нас делают немногие заводы, догадатьсе не трудно.. к тому же про их связи с китайскими производителями написано на другой ветке.

этот стенд позволяет испытывать арматуру (в основном регулирующую) под различными воздействиями раб.среды. им можно изменять параметры рабочей среды и можно снимать многие показания с тензодатчиков и моделировать любые процессы, давление, температуру, скорость и т.д. моделировать гидроудары и др. критические параметры. и еще можно менять сам носитель (раб.среду). Т.е. такой стенд является скорее научно-исследовательским, а не испытательным. У меня глаза на лоб вылезли как я его увидел. Не ожидал, что к процессу испытаний китайцы так серьезно подходят..

Вот китайцы. Молодцы. А может у нас на базе ЦКБА есть типа такого?. Ведь у нас проводят ресурсные испытания ТПА. Кто знает? А то что-то становится за державу обидно

Валерий
А Вы сталкивались с испытательным оборудованием для ТПА. Если да, то прошу пройти в соседнюю ветку viewtopic.php?f=22&t=1872 Поговорим!

Сергик. В ЦКБА нет. такой стенд точно есть на Знамени Труда. Можно и в ЦКБА обратиться, но они втихаря на Знамени испытают и акт свой приложат.

Заголовок сообщения: Re: Гигантский клапан
СообщениеДобавлено: Вчера, 18:29
Цитата
Аватара пользователя

Удивляет мнение людей, ни разу не бывших в Китае! Параметры и качество выпускаемой там продукции гораздо выше производимой в России! Просто везут сюда что подешевле, а значит похуже. Чтобы привести что-нибудь стящее надо затратить уйму денег на разрешительные документы. И цена становиться сопоставима с европейскими аналогами. А Алексин или Пенза по сравнению с китайскими заодами - прошлый век...
______________________________________________________________________________________________
Для ентого гостя....
а Вы сами были хоть раз в Пензе и Алексине? посетите-может чему нибудь и научитесь...
они давно уже проводят глубокую модернизацию
а Китай...скупил при строительстве своих АЭС кучу ТПА и начал клепать под неё..
если Вы были в Китае,то знаете,что то,что делают на Промышленных предприятиях-достойного качества,но это менее 10% от общего объема,а остальное "пилят напильниками" в 2 метрах от завода...
так что не надо заливать про "качество" Китая!!!
и,кстати, НИ ОДИН ИЗ применяемых металлов не подпадает под Российские ГОСТы!

смотрю тут достаточно "знатоков ТПА" до сих пор считающих,что Китай (и вообще импорт)-хорошо,а наше-плохо..
...и уверенных,что затвор от задвижки отличается только строительной длинной:((((
удручает,однако..

Никто не говорит, что Китай хорошо, а РФ-плохо. Речь идет о том, что о Китайском арматуростроении нельзя судить по тому барахлу, что массово ввозится к нам в Россию. И насчет 10% хорошей арматуры Вы ошибаетесь. На российский рынок с промышленных преприятий Китая поступает 10-15% арматуры, которая там производится. Остальная идет на внутренний рынок, Европу, США и арабам. Там г-но не прокатит. (попробуй на китайский какой нибудь НПЗ поставь неликвид, как у нас, или брак.. чего там сделают с таким горе-поставщиком, не догадываетесь?...партбилет на стол и секир башка по-любасу). А насчет "напильника в 20 метрах" от завода-я сам искал, но не увидел к своему сожалению. там конечно полно предприятий, где чуть ли не на коленке все делают, но объем выпуска их никто не учитывает и не считает, как впрочем и у нас (разве есть статистика по "неликвидам" и самопалу???). Кстати, а не Пензу ли Вы упомянули, имея ввиду "напильник в 20 метрах" от завода?

Кстати, был там 2 раза, в 5-ти провинциях, и не видал авто типа Geely, BYD и т.д. Грейт Волл попадался и Чери, но а/м этих марок я видел и в Турции, и в Финляндии.. Ну а так там народ на Тойотах, Ниссанах, Мицубиси, Фольксвагенах и Ауди ездит. китайской сборки само собой... А вот грузовой парк - все свои модели (ну или наши еще, типа Зила-130)

китайский автопром..

еще вот...

Цены в автосалонах на новые а/м (в переводе на рубли РФ) в хорошей комплектации (без климат контроля но с кондеем):
Фольксваген Сантамо (Пассат В3-В4) - 260-270 тыс.руб
Фольксваген Пассат (Пассат В5) - 470-490 тыс.руб
Фольксваген Сагитар (Пассат В6) - 650-680 тыс.руб

Да,да!! на фолксвагеновском заводе до сих пор производятся Пассаты 3-х поколений! образца 1988 года, 1997 года и 2006 года!!!

Но это не г-но. Немцы не допустят чтобы бренд Фольксваген пострадал. Такой же завод, как у нас в Калуге, тока больше гораздо...
Кстати, 50% всех комплектующих на конвейеры Фольксвагена во всех странах мира производят в Китае и оттуда их поставляют.
Но никто же не говорит, что Фольксваген-это Г-НО!!!!!!!!!!!!!!! и не скажут никогда. это же "немецкая надежность"!!!

И с арматурой так же...

Данфосс и Самсон там имеют свои заводы. достаточно немаленькие!

Полностью согласен с Валерием
тоже был в китае.
так китайцы сами и говорят: вы, русские, покупаете очень дешево и продаете у себя дорого как продукцию хорошего качества, отсюда и такое мнение о китайской арматуре

отсюда и такое мнение о китайской арматуре Гость

а это относится и ко всей продукции из Китая, не только к арматуре

Теперь когда все высказались..
Клапан конечно же не огромный. Диаметр 400, давление чуть больше 250 по-нашему, среда газ. Производитель действительно Китай, но определить это можно только по декорациям на фотографии. За всеми остальными характеристиками обращаться по телефону в первом посте.
Раз уж тема вылилась в ликбез и дискуссию о Китае, скажу что тут многие отчасти правы. Некоторые китайские производители могут производить качественную арматуру, но это вовсе не значит что от них этого просто добиться и они сами этого хотят. Тут есть множество ньюансов, незнание которых может привести к ощутимым потерям в качестве, деньгах и сроках. Аналогичная ситуация и с нашей уникальной таможней, которая является серьезным барьером. Материалы действительно не соответствуют ГОСТу, ведь они разрабатывались в Европе и США, основным критериями были эффективность и экономическая целесообразность, а нам достались в наследство универсальные но дорогостоящие марки стали (и их производства). В Китае производить дешевле, и фактор рабочей силы не единственный. Учат делать качество их и европейцы, и американцы, и некоторые наши сограждане (в том числе и мы). Поэтому за отечественную арматуру нам не стыдно. Стыдно было бы возить хлам или переплачивать европейцам и их дилерам за произведенную в Китае продукцию. Как подметили форумчане, в Китае могут не только, арматуру, сантехнику и радиаторы качественно производить, но и автозапчасти, одежду, обувь, множество других товаров..
На фото нержавеющие шиберные задвижки с удлиненным штоком. Не скрываем производство Китай, поэтому цены адекватны. Эти не продаются, но если интересно звоните, можем и без удлиненного штока поставить .

А какие факторы сказываются кроме дешевой рабсилы что в Китае дешевле производить арматуру? И вообще не за горами что будут повышать пошлины на ввоз арматуры из Китая как повысили их уже на трубы большого диаметра для китайцев. И заслуга эта точно не от будет НПАА!

В китае раб.сила недешевая. Квалифицированный рабочий (токарь, фрезеровщик) получает з/п не меньше наших, кто у станка стоит. Где-то порядком 10-14 тыс на наши деньги при гораздо более низкои уровне жизни (поесть в хорошем ресторане можно от пуза на 300-400 руб, а в уличных кафешках на самом деле на доллар облопаешься..)производит-ть труда высокая (средний арматурный завод с кол-вом рабочих 300-350 чел производит продукции на 30-40 млн.долл. в год). Грамотное разделение труда, в основном арматурные заводы это сборочные и обрабатывающие производства, литье, металл и комплектующие закупают у смежников (у тех, кто только литьем например занимается, у них объемы большие, соответственно выше рентабельность и ниже цена) На литейных предприятиях стоимость хорошей корпусной отливки колеблется от 800 до 1000 долл.за тонну литья. Никаких перекуров и никто по заводу не шароёб..ся. Оплачиваемых отпусков нет. Отпуска только в праздники (НГ, день образования КНР и др) Дешевое оборудование, станки и пр. само собой китайское в основном (представьте, если китайский станок у нас стоит в 2 раза дешевле отечественного, сколько он стоит там без растаможки, пошлин и т.д.?!) Плюс налоговые льготы со стороны гос-ва (предприятия первые 3 года не платят налогов вообще, 2 последующих года платят налоги по льготной схеме)
В Китае острая нехватка квалифицированной рабочей силы и ИТР. А те, кто Россию заполонили-они там не нужны - это малограмотные люди из деревень, не имеющие никакой профессии и навыков, вот они и едут к нам за чашку риса работать.

Валерий есть пара вопросов по Китаю

1.Китайцы на самом деле сами предлагают удешевлять продукцию примешивая низкокачественные стали и материалы или это уже наши такую схему разработали?
2. В Китае такое практикуется для собственного рынка?
3. Какое приблизительное количество заводов производителей в Китае?
4. Всегда было интеерсно по какому стандарту в Китае выпускается арматура для внутреннего рынка по своим или Европейским
5. Как сейчас положение дел в Китае после кризиса ходят слухи что огромное количество заводов позакрывалось

если кто был в Китае поделитесь

Зарплата у рабочего может и такаяже НО вот рабочий день точно больше и всякие вредные вещи (краска, цинкование) вообще никак не оплачиваются. ну и налоги! налоги ориентированны на экспорт

А что с налогами на экспорт они льготы дают какие то на вывоз товаров?

Китайцы льготы своим товарам дают и тем кто вкладывается в их экономику тоже неплохо скидывают на налогах. Поэтому у них арматура конкурентная и производить там выгоднее чемв другой любой стране

У них все проще чем в нашем обществе. Там очень много рабочей силы и мало специалистов. Спецам платят хорошо и они как правило работают на больших заводах. В китае понятие завод это растяжимое понятие, есть завод из трех человек одной семьи это у них предприятие. Это может быть литейная мастерская или даже цех обработки и там все делают сами. А может быть огромный завод с передовыми технологиями кучей персонала, так вот на обоих предприятиях могут штамповать с успехом арматуру и обоим будут льготы. Качество это уже последствие производства на первом и втором. Да и на заводах скорее всего могут хоть черта отлить лишь бы платились деньги. Стандарты для внутреннего рынка в китае европейские у них с этим строго. Если у нас в гаражах научились восстанавливать арматуру то что там научиться и освоить могут подумайте сами и к чему это может привести в стране с населением полтора миллиарда. Положение дел лучше чем у нас. У них был кризис но не такой как у нас. Они первыми за штатами стали выбираться потому что там производство а это кровь любой системы. Сейчас скажу вам китайцы работают и будет вторая волна арматуры скорее всего уже энергетической и на высокие параметры, потому что в низком давлении уже они заняли свое место теперь пора давить на более высокие параметры

У меня вот такое мнение что надо в нашем государстве создавать процент комплектующих из отечественных деталей и завозных. При этом поощерять развитие своего производства льготами, меньшими налогами и вложениями в производство. В развитых странах давно к таким мерам пришли что если у тебя производство свое в родном государстве то оно тебе дает все поблажки на развитие. И не пускает чужих игроков на рынок. А у нас пока что творится непонятно в корне... импортные производители поэтому и стремятся на наш рынок что здесь заложены сверхприбыли включая китайцев. В который раз убеждаюсь - Россия страна неосвоенных капиталов

Один из самых больших клапанов в мире изготовленный специально для проекта - Норд Стрим, произведен в Италии. Этот кран будет находиться на дне Балтийского моря и соединять Россию с Германией. Стоит отметить что этот тип клапана весит более 102 тонн и имеет многократный ресурс прочности на случай аварийного закрытия трубопровода. О уникальном изделии,а также дополнительных типах специально изготовленных для проекта Норд Стрим можно посмотреть прямо здесь в видеосюжете:

admin
класс!

_________________
Прямые дороги для быстрых машин, извилистые же для быстрых водителей (c) Colin McRay

102 тонны металла и по ходу из цельной чушки все сделано! Колосс!