Какое качество Стахановских задвижек?

Кто сталкивался со Стахановскими задвижками 30с972нж-ду500.

Продавал 30с972нж Ду400 нареканий не было. По протечкам все минимально. Щечки разборные.

_________________
Хочешь жить - умей вертеться

Ха! Вы угораете чтоли?? 30с972нж Ду500 нету в природе!

Стахановмаш давно порезал литейки в лом. Под хороший заказ закажут литье на других предприятиях, а так скупают свои БУ задвижки, с нормальным корпусом, выдерают кольца, ставят новые, новый шток, коронку, подшипники. Вобщем все новое, кроме корпуса . Поэтому не расстраивайтесь, если купив задвижку с завода, обнаружите неровности на обратной или внутренней стороне фланца . Что касается 30с..72нж, задвижки выпускают ДУ400 и 300 как с фланцами, так и под приварку. задвижки неполнопроходные. Вроде бы налаживали выпуск 30с45нж Ру160 - пока не встречал. Делали также приводы(ручные и гидро). Кстати, на Стахановских задвижках идет специфический редуктор, со своими размерами. Вообще Стахановмаш раньше брался за любой заказ(в основном шахтную арматуру), поэтому можно встретить эксклюзив в виде клапанов на Ру250, задвижки 250/100 и т.п. Но задвижек Ду500 не было точно. По качеству, несмотря на внешний вид, задвижки довольно неплохие. Раздвижной клин делает их ремонтнопригодными многое количество раз, легко даже заказать новые тарелки у любого токаря. Наплавка колец, конечно не самая долговечная, которая встречалась, но тож вроде ничего. Дешевая цена.

Неплохо! А по протечкам вроде не было нареканий! Не раз видел новые задвижки эти с завода....

_________________
Хочешь жить - умей вертеться

Ребята, ну какие протечки?? Каждая задвижка имеет абсолютно новые внутренности. Каждая задвижка проходит опрессовку на 35-45атм. Если течет - на переделку! Задвижки имеют 3 формы бугеля(стойки). Чем хуже смотрится - тем новее образец . Последние имеют вид самопала. Однако задвижки отлично работают! Они не самые красивые, однако разрабатывались, как например УАЗ. Вроде прост и не казист, а работает там, где круизер дохнет. Такого плана. Сами представляете какие в шахте условия работы? А Стахановмаш, как раз и ориентировался в первую очередь на шахтное оборудование.

По проточке у стахановской задвижки щеки с кольцами хорошо обрабатываются на токарном станке. Для обработки нужен Василич-токарь, ДИП300 с обратными кулачками и в путь. Наплавки иногда даже не надо делать итак все подгоняется. Из всех задвижек с такими параметрами могу сказать стаханов лучше всех. Одно непонятно - заказчик готов брать порой пензу или даже бежецк, и только в крайнем случае стаханов. Это если уже других альтернатив нет. Позиция по сравнению с 30с927нж крайне редко востребована. Новый стаханов не видел, но по описанию выше могу представить что там за задвижки, чем новее тем страшнее - хорошо сказано.

К слову - УАЗики между прочим в умелых руках намного лучше крузеров. Особенно если схватить с военной консервации с ВД усиленными мостами повышенной проходимости и лебедкой!! Милое дело, а не машина!

Задвижки гов*о.В 2008 году хотел взять 3 штуки пол реальную поставку, решил сам посмотреть.Попросил знакомого из Луганска проехать на завод посмотреть самому.Сказал что плавят черным электродом - ПРЕДСТАВЛЯЕТЕ!!!- под флюсом наплавляю чёрной проволокой.Я не поверил.Потратил время и деньги приехал сам - точно БЛ...! Литейки нет, завод поделен между несколькими фирмами.Все на понтах.А когда говорю - вот деньги, давайте задвижку - все начинают завтраками кормить. В результате взял на металлоломе, отремонтировал и поставил заказчику.

Ха ха так значит завода как такового нет, осталась контора типа ТД которая тупо скупает в нете задвижки и восстанавливает! Ну неужели так трудно наладить выпуск литья отливать в донбассе или в луганске и самим начать штамповать НОРМАЛЬНЫЕ задвижки. При описаниях литейного дела на украине это как 2 пальца сами знаете что сделать!